Clean Condo Life: شحن EV عملية وحتمية - CleanTechnica

في بلدي الجارية حياة الشقة النظيفة سلسلة حول دفع بنايتي المكونة من 19 طابقًا ، و 233 جناحًا ، و 330 موقفًا للسيارات في مبنى مكتظ بالسكان في وسط مدينة فانكوفر نحو التكيف والتخفيف في عصر تغير المناخ ، فقد حان الوقت للتحدث عن شحن المركبات الكهربائية ، ويرجع ذلك في جزء كبير منه إلى بنايتنا وصلت إلى علامة فارقة اليوم.

نعم ، هذا طراز Tesla Model Y يشحن في الحديقة في بنايتي. ستلاحظ العيون الحادة علامات EV وشحن الدراجة على الجدران.

لنعد خطوة للوراء في حياة الشقة النظيفة. أنا الطالب الذي يذاكر كثيرا في مجال حلول المناخ. أقضي الكثير من وقتي في تقييم أكبر العوامل المسببة للاحتباس الحراري. تقييم الحلول لها مقابل مرشح الديناميكا الحرارية والاقتصاد والطبيعة البشرية ؛ ثم عرض ما أعتقد أنه مسارات واقعية لإزالة الكربون لعقود في المستقبل. أكسب رزقي هذه الأيام بمساعدة مديري صناديق الاستثمار الكبيرة وصانعي السياسات والمديرين التنفيذيين للشركات على معرفة ما يجب فعله حيال الفوضى التي أوقعنا أنفسنا فيها.

لكنني أعيش في مدينة في عام 2023 ، وليس عام 2070. المدينة جديدة وفقًا للمعايير العالمية ، ولكنها تم تطويرها دون مراعاة المرونة المناخية. ومبنى الشقة الذي أعيش فيه ، وعمره أحد عشر عامًا فقط ، تم بناؤه من قبل المنظمات وبموجب لوائح لا تدرك إلا بشكل غامض تغير المناخ. إن جدار فانكوفر سي وول المجيد الذي أسير على طوله يوميًا يغمره المد والجزر بشكل منتظم. لا يحتوي المبنى الذي أعيش فيه على تكييف مركزي ، ولكننا وصلنا إلى 35 درجة مئوية في الحي قبل عامين ، وهو شيء جاء مع حريق سطح سطح غير مرحب به بسبب مستأجر يدخن ويفكر في إلقاء أعقابه في زهرة جافة كان السرير اختيارًا معقولًا.

القيام ب التغييرات في الشقق ذات الطبقات في عصر تغير المناخ هي عملية بطيئة ، الأمر الذي يتطلب بعد النظر والصبر. مساعدة مجلس الطبقات وأصحابها اتخاذ القرارات الصحيحة يتطلب عناية ودقة. العديد من الحلول ، مثل الحصول على مضخات حرارية لأصحابها، تتطلب الكثير من الاتفاق بعناية بين جميع المالكين. وشحن المركبات الكهربائية هو أحد تحديات الحركة البطيئة.

انضممت إلى مجلس طبقات المبنى الخاص بي منذ أكثر من عامين ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أنني كنت على دراية بأن قيم الشقة ستواجه تحديًا إذا لم يكن لدى المباني السكنية رسوم كهربائية على السكان. فانكوفر هي ذروة المستقبل وتتطلب الآن أن تكون جميع المباني السكنية الجديدة جاهزة للسيارات الكهربائية. ما يعنيه ذلك هو توصيل الطاقة الكهربائية بما يكفي من العصير في كل كشك انتظار لتتمكن من شحن المركبات الكهربائية. هذا لا يعني شواحن السيارات الكهربائية في كل كشك.

بالنسبة للأشخاص في الولايات المتحدة الأمريكية وأستراليا وكندا وأوروبا الذين يشعرون بالحيرة من هذا الأمر لأنك تعيش في منازل منفصلة في قطع أراضي في الضواحي (على التوالي أقل احتمالًا حسب الجغرافيا المدرجة)، يرجى أن تفهم أنك تنتمي إلى أقلية صغيرة على مستوى العالم. يعيش معظم الناس في العالم في مباني سكنية متعددة الوحدات بموجب أشكال مختلفة من الاتفاقيات. تعد اتفاقيات الطبقات السكنية، مهما كانت تسميتها، واحدة من أكثر الهياكل شيوعًا في العالم. التحديات التي أصفها هنا هي أكثر شيوعًا إلى حد كبير من التحديات التي تواجهك في العثور على خدمة جيدة للعشب أو شركة لإزالة الثلوج، بغض النظر عن مدى أهمية ذلك بالنسبة لك.

لم أكن أتوقع أن يستغرق نقل شحن المركبات الكهربائية إلى المبنى الخاص بنا، وهو شرط ضروري لتخفيف آثار المناخ وقيمة الشقة، الكثير من الوقت والجهد كما هو الحال الآن. من يدري قبل أن يبدأوا شيئًا جديدًا بالنسبة لهم كم من الوقت والجهد سيستغرق؟ لا احد. وهذا جزء من انحياز التفاؤل ومغالطة التخطيط التي يتحدث عنها بنت فلايفبيرج في كتابه العظيم، كيف يتم إنجاز الأشياء الكبيرة. وبغض النظر عن وعيي بالتحيزات المعرفية حول التحول، فقد كنت خاضعًا لها.

ها هو ذا، بعد ثلاثين شهرًا أو نحو ذلك من بدء الرحلة، وما فوق هو أول شحن للمركبات الكهربائية في كشك واحد لشحن المركبات الكهربائية تمكنت من تثبيته. كنت أتوقع أن يتم توصيل 330 كشكًا بالكامل الآن، على الأقل. لا النرد.

لنتحدث عن الرحلة.

أولاً ، كان عليّ إقناع زملائي أعضاء مجلس الطبقات ، والأشخاص من خلفيات ووجهات نظر متعددة ، والأشخاص الذين يهتمون بتغير المناخ والأشخاص الأقل اهتمامًا ، والأشخاص الذين يفكرون في الحصول على المركبات الكهربائية والأشخاص الذين يدركون بشكل غامض أنهم شيء ، بالموافقة أن القيام بشيء ما بخصوص شحن المركبات الكهربائية كان أمرًا مهمًا. كيف فعلت ذلك؟

نظرية احتمالية كانيمان.

خطأ. ماذا؟ احتياطيًا قليلاً ، دانيال كانيمان عالم نفس. نعم ، لا علاقة له بشحن المركبات الكهربائية أو تغير المناخ. لكن كل ما يتعلق بالناس والحصول على الشراء. كتبه التفكير، السريعة والبطيئة و الضوضاء: عيب في الحكم البشري هي القراءة الأساسية للأشخاص الذين يحاولون فهم العالم ونقل الأشياء من خلال جماهير الأشخاص شبه العقلانيين الذين نتعامل معهم.

وهو حائز على جائزة نوبل في الاقتصاد. نعم، ليس علم النفس. لماذا؟ بسبب نظرية الاحتمال. كل ما يقوله هو أن الناس يخشون الخسارة أكثر من تقديرهم للمكاسب. إنه أمر مبتذل تقريبًا. لكنه يتناقض مع ما يدعي الاقتصاد الكلاسيكي أنه صحيح. يستخدم الاقتصاد الكلاسيكي الإنسان الاقتصادي كميزة قياسية في نماذجه. يعرف الإنسان الاقتصادي جميع البيانات المتعلقة بالقرار، ويدير معضلة السجين ومحاكاة مونت كارلو على البيانات ويصل إلى قرار عقلاني تمامًا ومُحسّن اقتصاديًا في كل مرة.

يبدو مثل أي شخص تعرفه؟ يبدو مثل صديقك الذي يطمح إلى سحب قارب كبير إلى بحيرة متلألئة ثلاث مرات في السنة ويشتري شاحنة كبيرة للقيام بذلك ، على الرغم من عدم وجود قارب كبير أو ستة أسابيع من الإجازة؟ يبدو وكأنه صديقك الذي يشتري زيًا رائعًا للحفلة على الرغم من عدم حضوره لحفلة مذهلة مليئة بالمشاهدين الاجتماعيين في حياتهم؟ يبدو مثل معرفتك بمحفظة تشفير؟

نعم، نحن البشر نتخذ قرارات غبية بناءً على معلومات غير كافية كل يوم. وأعضاء مجلس الطبقات وأصحاب الشقق هم من البشر. تُعَد نظرية الاحتمالية التي وضعها كانيمان (وتفيرسكي، الذي توفي قبل منح جائزة نوبل) واحدة من الأسس الأساسية للاقتصاد السلوكي، وهي رؤية أكثر دقة للكيفية التي يتخذ بها البشر القرارات الاقتصادية.

ما علاقة نظرية الاحتمالات بشحن المركبات الكهربائية؟ إنها عملية البيع.

نحن نشهد بالفعل في مناطق انتشار المركبات الكهربائية العالية أن شحن المركبات الكهربائية في المباني السكنية يُحدث فرقًا في أسعار الشقق. تحتوي الطبقات التي لا تحتوي على رسوم على وحدات يتم بيعها بسعر أقل قليلاً من الطبقات التي تحتوي عليها. ولذلك، فكرت في شحن السيارة الكهربائية كشيء لمنع فقدان قيمة الشقة. إنه إطار حقيقي ومفيد لإيصال الرسالة. قمت بتجميع مستند من ثلاث صفحات لشرحه وإضافة بعض المراجع. لم أبالغ في بيعه، على ما أعتقد.

ومع وجود مجلس الطبقات ورائي، كانت المشكلة التالية هي الخطوات التالية. هنا في فانكوفر، كما هو الحال في العديد من الولايات القضائية، توجد خدمات تقييم مجانية. وهم يستحقون كل بنس. كان إحضار شخص ما للحضور والنظر حوله وكتابة شيء مفيد بمثابة ألم لمشرفنا لعدة أشهر. لم تكن الأموال المخصصة للتقييم تستحق العناء بالنسبة للشركات التي تبحث عن عقود كبيرة. لم يكن المقاولون الصغار مؤهلين للنظر في الأنظمة الكهربائية للمباني المكونة من 19 طابقًا و233 وحدة وأربعة مواقف للسيارات.

مر مجموعة من الوقت. كان الاجتماع السنوي العام (AGM) معلقًا. كان علينا إنفاق بعض المال لمعرفة ما يجب القيام به. وهكذا ، نظرية الاحتمالات مرة أخرى.

وضعنا عرضًا تقديميًا إلى اجتماع الجمعية العمومية السنوي. ستتأثر أسعار الوحدات السكنية إذا لم يكن لدينا شحن للمركبات الكهربائية. امنحنا بعض الفسحة لإنفاق الأموال للتحقيق في شحن المركبات الكهربائية. وقد فعلوا. لقد تم طرح بعض الأسئلة الاستقصائية علينا بالطبع. كنت صادقًا بشأن مقدار الأدلة المتوفرة لكل شيء ، وما لم نعرفه بعد. يبدو أن هذا العمل.

لقد أنفقنا المال على التحقيق. سيكلف 330 كشكًا لدينا أكثر من 400,000 دولار كندي ليتم تحويلها بالكامل ، دون أن تهتم بالشواحن. ستمنحنا حكومة مقاطعة كولومبيا البريطانية 120,000 دولار كندي كخصم لذلك. تبلغ التكلفة النهائية حوالي 1,000 دولار كندي لكل كشك لجعل المبنى جاهزًا للمركبات الكهربائية ، حيث يمكن للمالك إضافة شاحن بسعر رخيص نسبيًا إلى كشكه.

وكان لدينا مجموعة من الأشياء الأخرى التي كان علينا القيام بها في المبنى. كان عمره عشر سنوات. لقد انتهينا للتو من تسليم الضمان لمدة عشر سنوات، حيث أصبح كل شيء لم يتم إصلاحه مشكلتنا المالية. كان لدينا بعض المال لننفقه.

وهكذا ، قمنا بتأجيل الضربة الكبيرة لمدة عام. لقد طلبنا من الجمعية العمومية التالية لعدد قليل من الفخامة للسماح لنا باستئجار كشك ووضع شواحن للسيارات الكهربائية والدراجات الإلكترونية. طلبنا أيضًا الإذن بإنفاق بعض الأموال على العطاءات التنافسية للاستعداد الكامل للسيارات الكهربائية ، حيث لم يكن البائعون مهتمين بالعمل على المواصفات.

قالوا نعم، والآن لدينا كشك به سيارة وأربعة منافذ لشحن الدراجات بما في ذلك رفوف الدراجات. يمنح 25 دولارًا كنديًا شهريًا أصحاب المركبات الكهربائية في المبنى، حوالي 10 حاليًا، بطاقة RFID التي تتيح لهم الوصول إلى الشاحن. ظهرت اللافتات اليوم، وكانت أول سيارة كهربائية مشحونة عندما ذهبت للتحقق هذا المساء في طريقي للخروج من أجل دستوري.

لقد أمضينا بعض الوقت في تقييم الممارسات الرائدة لقواعد وإرشادات شحن المركبات الكهربائية وما شابه ، وتوصلنا إلى شيء نعتقد أنه معقول وجيد لقريتنا العمودية.

توفر لوحة بيضاء صغيرة وقلم تحديد مكانًا للأشخاص المهتمين بالمجتمع لتدوين توقيتهم ومعلومات الاتصال الخاصة بهم حتى يمكن الاتصال بهم من قبل أشخاص آخرين ينتظرون العصير. نأمل أن يصبحوا أصدقاء EV ويجدون بعض الإحساس بروح المجتمع. نحاول تجنب تعارض الشاحن وتعزيز التضامن الرأسي للقرية. تشابك الاصابع.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• أفلاطونايستريم. ذكاء بيانات Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• سك المستقبل مع أدرين أشلي. الوصول هنا.
• شراء وبيع الأسهم في شركات ما قبل الاكتتاب مع PREIPO®. الوصول هنا.
• المصدر https://cleantechnica.com/2023/06/03/clean-condo-life-ev-charging-is-a-process-an-inevitability/