تُظهر بيانات الأعطال الجديدة Grim NHTSA مدى حاجتنا إلى تقنية إنقاذ الحياة من Tesla

أعاد نشره أفلاطون

المتابعون: 0

في أكتوبر 2021 ، الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة التابعة لوزارة النقل الأمريكية صدر تقرير بعنوان ، التقدير المبكر لوفيات حوادث السيارات للنصف الأول (يناير- يونيو) من عام 2021. الأخبار قاتمة للغاية وتعكس الحاجة إلى شيء أكثر أمانًا - مثل القيادة الذاتية الكاملة لـ Tesla (FSD) ، وهو شيء تعمل عليه Tesla بهدف إنقاذ الأرواح.

وفقا للتقرير ، كان هناك حوالي 20,160 حالة وفاة مرتبطة بحوادث السيارات في النصف الأول من هذا العام. هذا ال أكبر زيادة خلال ستة أشهر تم تسجيلها على الإطلاق في تاريخ نظام الإبلاغ عن تحليل الوفيات. ارتفع الرقم 18.4% أكثر من نتيجة 2020 ، ولاحظت NHTSA أن هذا هو أيضًا أكبر عدد من الوفيات المتوقعة في تلك الفترة الزمنية منذ عام 2006.

كما تضمن التقرير الفروق الإقليمية في معدلات الوفيات. كانت المنطقة ذات أعلى زيادة في معدل الوفيات هي المنطقة 10 مع أ 26% زيادة. تشمل هذه المنطقة ألاسكا وواشنطن وأوريجون وأيداهو ومونتانا. كانت ثاني أعلى المناطق هي 8 و 9 ، والتي تضمنت هاواي وكاليفورنيا وأريزونا ونيفادا ويوتا ووايومنغ وكولورادو.

لاحظت NHTSA أنه خلال الوباء ، في عام 2020 ، كانت هناك زيادات كبيرة في الوفيات بالإضافة إلى معدل الوفيات لكل 100 مليون ميل من السيارة. استمرت هذه الزيادة / الاتجاه حتى النصف الأول من هذا العام ، 2021. لحسن الحظ ، تباطأت الزيادة في يونيو ، وهو الشهر الذي يشهد حاليًا أكبر انخفاض. لذا ، هناك بصيص أمل في البيانات.

جنبا إلى جنب مع بيانات الوفيات المرورية ، NHTSA صدر تقرير آخر وفقًا لنتائج أبحاثه السلوكية من مارس 2020 حتى يونيو 2021 ، وأشار هذا التقرير إلى أن السرعة والسفر بدون حزام الأمان يظلان أعلى مما كان عليه الحال في أوقات ما قبل الجائحة. ووصف نائب مدير NHTSA الدكتور ستيفن كليف التقرير بأنه واقعي وذكّر الناس بأن هذه الوفيات يمكن الوقاية منها بسهولة.

"التقرير يبعث على القلق. إنه أيضًا تذكير بما يمكن أن يفعله مئات الملايين من الأشخاص كل يوم ، في الوقت الحالي ، لمكافحة هذا: تمهل ، وارتداء أحزمة الأمان ، والقيادة بهدوء ، وتجنب الانحرافات خلف عجلة القيادة.

"يجب علينا جميعًا العمل معًا لوقف القيادة العدوانية والخطيرة والمساعدة في منع الحوادث المميتة."

وصف وزير النقل بيت بوتيجيج الأخبار بأنها أزمة وأشار إلى أن هذا لا ينبغي أن يصبح جزءًا من الحياة اليومية. كما أعلن أن NHTSA ستنتج أول استراتيجية وطنية لسلامة الطرق على الإطلاق ، والتي ستساعد كل شخص يعمل على إنقاذ الأرواح.

هذه أزمة. توفي أكثر من 20,000 ألف شخص على طرق الولايات المتحدة في الأشهر الستة الأولى من عام 2021 ، تاركين وراءهم عددًا لا يحصى من الأحباء. لا يمكننا ولا ينبغي أن نقبل هذه الوفيات باعتبارها مجرد جزء من الحياة اليومية في أمريكا.

"نعلن اليوم أننا سننتج أول استراتيجية وطنية لسلامة الطرق على الإطلاق تابعة للإدارة لتحديد خطوات العمل لكل شخص يعمل على إنقاذ الأرواح على الطريق. لا أحد سينجز هذا بمفرده. سوف يستغرق الأمر من جميع مستويات الحكومة ، والصناعات ، والدعاة ، والمهندسين ، والمجتمعات في جميع أنحاء البلاد العمل معًا نحو اليوم الذي لا يضطر فيه أفراد الأسرة إلى قول وداعًا لأحبائهم بسبب حادث مروري.

أشارت NHTSA إلى أن البيانات الأولية من الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة (FHA) أظهرت أن أميال المركبة التي قطعتها خلال النصف الأول من عام 2021 زادت بنحو 173.1 مليار ميل - 13٪. استنادًا إلى البيانات ، ارتفع معدل الوفيات في النصف الأول من عام 2021 إلى 1.34 حالة وفاة لكل 100 مليون ميل من المركبات المقطوعة. هذا الرقم أعلى من المعدل المتوقع البالغ 1.28 حالة وفاة لكل 100 ميل من السيارة تم قطعها في النصف الأول من عام 2020. وأشارت القائم بأعمال مدير FHWA ستيفاني بولاك إلى أن السلامة هي المفتاح لمعالجة أزمة الوفيات.

تعد الطرق الأكثر أمانًا والسرعات الأكثر أمانًا من الأجزاء الرئيسية في معالجة أزمة الوفيات والإصابات الخطيرة على طرقنا.

"تلتزم FHWA بنهج النظام الآمن والعمل بشكل وثيق مع وكالات النقل المحلية والولائية لجعل كل طريق تم تصميمه أو بناؤه بأموال اتحادية آمنًا لكل من يستخدمه."

الإستراتيجية الوطنية للسلامة على الطرق

من المتوقع أن تركز الإستراتيجية الوطنية الجديدة لسلامة الطرق على الطرق ، والتي يتم إعدادها حاليًا ، على الجمع بين العمل الذي يتم إنجازه عبر USDOT أثناء طرح الإجراءات التي تقلل الإصابات والوفيات الخطيرة على الطرق. لم تخض الوكالة في التفاصيل حول ماهية هذه الإجراءات ، لكنها قالت إنها تريد ضمان سلامة الناس والطرق وسرعة المركبات والرعاية بعد الاصطدام. كما أشار إلى أن الاستراتيجية ستركز على الأولويات الجديدة التي تستهدف أهم المشاكل وإلحاحها. كلمات جميلة في الوقت الحاضر.

دور تسلا في السلامة

إذا أجريت بحثًا على YouTube أو Twitter ، فسترى العشرات من التجارب التي أنقذت فيها Tesla's Autopilot أو FSD Beta شخصًا أو حيوانًا أو تجنبت وقوع حادث. أعتقد حقًا أن Tesla ، بتركيزها على الليزر على السلامة ، ستلعب دورًا مهمًا في ضمان قدر أكبر من السلامة على الطرق.

تضع الشركة أيضًا إحصاءات بيانات الأعطال التي تقارن سائقي Tesla ببيانات NHTSA حول المتوسطات الوطنية. أود أن أرى بيانات الأعطال من قبل شركة صناعة السيارات وأرى صانعي السيارات الآخرين ينتقلون إلى هذا المستوى في تقارير السلامة. هل يرى صانعو السيارات الفاخرة الآخرون مستويات منخفضة مماثلة من الحوادث والوفيات؟ هل هناك علامات تجارية أخرى لديها أسعار أقل بكثير من المتوسط الوطني؟ هل لدى شركات صناعة السيارات الأخرى مثل هذه البيانات؟

أعتقد أن NHTSA محقة تمامًا في وصف الزيادة في الوفيات بأنها أزمة ، وأنها بحاجة إلى العمل مع شركات صناعة السيارات (وليس فقط Tesla) بشأن القضايا المتعلقة بالسلامة. في حالة تسلا ، أعتقد أن التكنولوجيا التي تطورها تسلا ستنقذ الأرواح. ليست Tesla هي الوحيدة التي تطور تقنية القيادة الذاتية ، ولكن يبدو أنها الوحيدة في مرمى NHTSA على الرغم من معدلات الحوادث والوفيات المنخفضة لسائقيها. ربما يساعد التركيز على منع هذه الوفيات بدلاً من إنشاء حواجز طرق تمنع تطوير التقنيات المنقذة للحياة ، في رأيي. [ملاحظة المحرر: في الوقت الحالي ، لا توجد علامة على أن NHTSA قد أبطأت تطوير Tesla FSD بأي شكل من الأشكال. رغم ذلك ، أعرب علنا عن مخاوف بعض السياسيين - الجمهوريين والديمقراطيين على حد سواء - حول الاختبار العام of glitchy، بيتا برنامج ADAS بالإضافة إلى الموقف المعارض من مستشار NHTSA الجديد يتوقع الكثيرون مستوى أعلى من التنظيم. سنرى ما يأتي من المنظم ، الذي كان تاريخيًا غير فعال في تطوير Tesla لتكنولوجيا ADAS.]

هل تقدر أصالة CleanTechnica؟ النظر في أن تصبح عضو في CleanTechnica أو داعم أو فني أو سفير - أو راعي على Patreon.