Hải quân Hoa Kỳ xem xét các thay đổi thiết kế tiết kiệm chi phí trước khi tiếp tục mua amphib

ARLINGTON, Va. – Hải quân Hoa Kỳ đang “tạm dừng chiến lược” mua tàu đổ bộ và sử dụng thời gian đó để nghiên cứu không chỉ số lượng tàu mà họ muốn mà còn cả khả năng mà họ nên có khi dịch vụ tiếp tục mua chúng.

Hải quân trong yêu cầu ngân sách tài chính 2023 vào mùa xuân năm ngoái đã cắt dây chuyền sản xuất tàu đổ bộ lớp San Antonio. Nó đã yêu cầu mua LPD-32 trong năm tài chính 23 và sau đó sẽ không mua thêm bất kỳ LPD nào trong tương lai gần, theo tài liệu ngân sách của nó.

Bộ trưởng Hải quân Carlos Del Toro đã gọi đây là sự tạm dừng chiến lược, lưu ý tại một hội nghị công nghiệp quốc phòng vào tuần trước rằng lực lượng này “có thể” sẽ tiếp tục mua các tàu đổ bộ cỡ trung bình này sau một số nghiên cứu: đánh giá và yêu cầu về tàu của lực lượng chiến đấu. số lượng tàu và đánh giá dựa trên khả năng tập trung vào thiết kế và khả năng của tàu.

“Tôi nghĩ rằng, khi chúng ta hướng tới tương lai, sẽ luôn cần có khả năng đổ bộ để đưa Thủy quân lục chiến tiến lên,” Del Toro cho biết vào ngày 22 tháng XNUMX tại một hội nghị của Hiệp hội Công nghiệp Quốc phòng.

Nhưng khi đưa ra những nhận xét tương tự vào đầu tháng tại hội nghị hải quân phía Tây ở San Diego, California, Del Toro đã đề cập đến “nhu cầu tiếp tục đóng nhiều tàu giống như LPD hơn trong tương lai,” sau khi các nghiên cứu được thực hiện.

Khi được hỏi về thuật ngữ “giống như LPD”, Brig. Tướng Marcus Annibale nói với Defense News rằng “hiện có một nghiên cứu đang được thực hiện để xem xét các cơ hội tiết kiệm chi phí cho tàu đổ bộ cỡ trung bình, và tôi sẽ đi trước bất kỳ ai để nói kết quả sẽ ra sao”.

Annibale phục vụ với tư cách là giám đốc chiến tranh viễn chinh của Thủy quân lục chiến trong ban tham mưu trưởng các hoạt động hải quân.

Hải quân vào năm 2014 đã quyết định sử dụng thiết kế bến tàu vận tải đổ bộ lớp San Antonio, được chế tạo tại Ingalls Shipbuilding, và sử dụng nó làm cơ sở cho tàu Flight II thay thế các tàu đổ bộ lớp Whidbey Island đã cũ. Các tàu Chuyến bay II này có khả năng kém hơn so với các tàu San Antonio ban đầu - và có giá thấp hơn khoảng 400 triệu đô la mỗi chiếc - nhưng có khả năng cao hơn đáng kể so với các tàu của Đảo Whidbey.

Annibale cho biết đây là không gian thương mại mà Hải quân và Thủy quân lục chiến đang để mắt xem liệu có thể thực hiện thêm những thay đổi nào để giảm chi phí mua LPD của Chuyến bay II hay không.

Phát biểu với Defense News sau buổi thuyết trình tại hội nghị NDIA, Annibale lưu ý rằng con tàu Chuyến bay II đầu tiên đang được đóng, có nghĩa là dây chuyền sản xuất của Ingalls đã không thể chứng minh được nó có thể giảm bao nhiêu chi phí vận chuyển qua tàu.

Tuy nhiên, anh ấy nói, “chúng tôi đang xem xét các cơ hội khác để tiết kiệm chi phí.”

Trong hội thảo của Annibale, Đại úy Judd Krier, người đứng đầu chi nhánh tác chiến đổ bộ trong ban giám đốc tác chiến viễn chinh, cho biết: “Chúng tôi đang thực hiện đánh giá dựa trên khả năng trong năm tài chính '23, thực sự xem xét các yêu cầu mà lực lượng đổ bộ trong tương lai cần để đáp ứng. sự hiện diện, răn đe và phản ứng khủng hoảng.”

Krier nói thêm rằng đánh giá không được thiết kế “nhất thiết chỉ để thiết kế một con tàu, mặc dù điều đó chắc chắn có thể xảy ra và là một kết quả tiềm năng.” Tuy nhiên, nhìn rộng hơn, bản đánh giá sẽ đặt câu hỏi lực lượng hải quân cần gì đối với “lực lượng đổ bộ trong tương lai để duy trì tính sát thương, khả năng sống sót và tính bền vững của nó để hỗ trợ cho mọi phạm vi hoạt động”.

Một ẩn số quan trọng trong cuộc nói chuyện về việc đánh giá lại các khả năng và thiết kế của LPD Flight II là nỗ lực sẽ mất bao lâu. Hải quân sẽ mua LPD-32 trong năm tài chính hiện tại. Để giữ cho dây chuyền sản xuất đạt hiệu suất cao nhất, công ty sẽ phải mua chiếc tàu tiếp theo vào năm 25.

Một nguồn tin trong ngành, giấu tên vì cá nhân này không được phép nói về các cân nhắc của Hải quân, cho biết ngành đóng tàu đã nghe nói rằng việc đánh giá tàu chiến đấu và nghiên cứu yêu cầu có thể kết thúc sớm hơn, nhưng đánh giá dựa trên khả năng có thể kéo dài lâu hơn và đe dọa khả năng tiếp tục mua LPD hoặc các tàu tương tự LPD của tuyến trong năm tài chính 25.

Ban lãnh đạo Ingalls Shipbuilding đã nhất quán bày tỏ nhu cầu duy trì các LPD trong khoảng thời gian hai năm, điều này cho phép công ty duy trì lực lượng lao động ổn định và gắn kết các nhà cung cấp.

Người phát ngôn của Ingalls, Kimberly Aguillard, nói với Defense News rằng, với 12 chiếc San Antonios đã được bàn giao và 31 chiếc đang được đóng vào ngày hôm nay, bao gồm cả chiếc Flight II đầu tiên, “nhóm công nghiệp Hải quân này đang hoạt động với hiệu quả tối đa trong khoảng thời gian xây dựng hai năm. Tiếp tục nhịp điệu này cho phép cách tiếp cận hợp lý nhất để đáp ứng yêu cầu tối thiểu XNUMX tàu chiến đổ bộ của quốc gia.”

Annibale, với tư cách là nhà tài trợ tài nguyên cho các tàu đổ bộ, cũng nói với Defense News rằng “chúng tôi lo ngại vì chúng tôi muốn giữ LPD ở các trung tâm hai năm và chúng tôi nghĩ rằng điều quan trọng là phải tiếp tục làm điều đó.”

Hải quân dự kiến ​​sẽ đưa ra yêu cầu ngân sách cho năm tài chính 24 vào ngày 9 tháng 13, với các chi tiết bổ sung sẽ được đưa ra vào ngày 24 tháng XNUMX. Tuy nhiên, yêu cầu ngân sách đó có thể không tiết lộ nhiều về các kế hoạch cho chương trình LPD, vì năm tài chính XNUMX được coi là một năm nghỉ để mua các con tàu trên một nhịp hai năm.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Khuếch đại kiến ​​thức. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.defensenews.com/naval/2023/02/28/us-navy-reviews-cost-saving-design-changes-before-resuming-amphib-buys/