Sự trỗi dậy của khung máy bay tổng hợp

Máy bay hiện đại không còn giới hạn trong khung máy bay bằng nhôm. Trên thực tế, trong khi nhiều loại trong số chúng có chứa một số nhôm trong khung máy bay tương ứng của chúng, thì nhiều máy bay hiện nay có khung máy bay tổng hợp.

Boeing 787 có khung máy bay tổng hợp. Theo trang web chính thức của Boeing, chiếc 787 chứa nhiều composite hơn trong khung máy bay — cũng như phần còn lại của cấu trúc chính — hơn tất cả các máy bay Boeing khác. Khoảng một nửa tổng trọng lượng của 787 là do cấu trúc composite của nó.

Hợp chất là gì?

Thuật ngữ “phức hợp” dùng để chỉ một vật liệu nhẹ, nhân tạo bao gồm các vật liệu cấu thành. Vật liệu cấu thành là vật liệu phân cực với các tính chất khác nhau. Khi trộn lẫn với nhau, chúng tạo ra một loại vật liệu mới với những đặc tính độc đáo của riêng nó. Vật liệu composite được làm từ nhiều vật liệu cấu thành, chẳng hạn như carbon và nhựa.

Lợi ích của khung máy bay tổng hợp

Xét rằng nhôm là một vật liệu sẵn có thường được sử dụng để chế tạo khung máy bay, bạn có thể thắc mắc tại sao các máy bay thương mại lớn như 787 lại có khung máy bay composite. Lợi ích chính của việc sử dụng khung máy bay tổng hợp là trọng lượng. Vật liệu tổng hợp nhẹ hơn hầu hết các vật liệu aiframe truyền thống, bao gồm cả nhôm.

Boeing cho biết khung máy bay composite được sử dụng trong 787 giúp tiết kiệm trọng lượng khoảng 20% ​​so với khung máy bay bằng nhôm.

Nhờ đặc tính nhẹ, khung máy bay composite phát huy hiệu quả. Máy bay có khung máy bay tổng hợp như 787 tiết kiệm nhiên liệu hơn so với các máy bay có khung máy bay truyền thống. Điều này cho phép các lợi ích tiết kiệm chi phí. Các hãng hàng không thương mại có thể tiết kiệm chi phí nhiên liệu bằng cách chọn máy bay có khung máy bay tổng hợp.

Khung máy bay của 787 được làm chủ yếu bằng composite, nhưng nó vẫn chứa các vật liệu truyền thống trong cấu tạo. Theo Boeing, 14% khung máy bay 787 được làm bằng titan.

Không giới hạn đối với Aiframe

Vật liệu tổng hợp không giới hạn ở khung máy bay. Các bộ phận cấu trúc khác của máy bay thường được làm bằng vật liệu composite. Ví dụ, đôi cánh có thể là hợp chất. Nhiều máy bay có cánh composite. Cụm đuôi của máy bay cũng có thể được làm bằng vật liệu composite.

Cho dù đó là khung máy bay, cánh hay đuôi, vật liệu composite đều có trọng lượng nhẹ. Nhưng đừng để đặc tính nhẹ của chúng đánh lừa bạn nghĩ rằng chúng yếu. Các vật liệu tổng hợp như nhựa gia cố carbon cực kỳ chắc chắn. Chúng có thể chịu được môi trường khắc nghiệt của các chuyến bay ở độ cao lớn mà không bị hỏng hóc.

Kết luận

Vật liệu tổng hợp không bao gồm một vật liệu duy nhất. Mặc dù có nhiều loại vật liệu tổng hợp khác nhau, nhưng tất cả chúng đều chứa nhiều vật liệu cấu thành. Những vật liệu này được trộn với nhau và được sử dụng để chế tạo khung máy bay cũng như các bộ phận khác của thân máy bay.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Khuếch đại kiến ​​thức. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://monroeaerospace.com/blog/the-rise-of-composite-airframes/