Tesla “Tự lái hoàn toàn” v10.8 Đang đánh giá - Phần 3

Dưới đây là bản tóm tắt thêm về những điều Tesla “Tự lái hoàn toàn” (FSD) v10.8 hoạt động tốt và gặp sự cố.

Thay đổi làn đường tự động

Phần mềm Tesla Full Self-Driving (FSD) khá thành thạo trong việc giảm tốc độ hoặc tăng tốc để phù hợp một cách an toàn vào một điểm khá nhỏ khi chuyển làn. Ngay cả khi chỉ lái xe với Autosteer, tôi hầu như luôn bắt đầu chuyển làn bằng đèn xi nhan thay vì chuyển làn bằng tay. Tôi không có mắt sau gáy, nhưng xe của tôi thì có (có thể nói như vậy).

Một điểm mà nó yếu hơn là nó không lão luyện như một người lái xe con người khá hung hăng, người nhận ra rằng anh ấy/cô ấy phải chuyển nhiều làn đường để tránh bỏ lỡ một ngã rẽ hoặc lối ra.

Cái thứ ngu ngốc

Với FSD (v10.5 và v10.8), chiếc xe cũng làm nhiều điều ngớ ngẩn — như đi sai làn đường, không chuyển sang làn rẽ đúng lúc, vượt qua biển báo dừng, hoàn toàn bỏ lỡ ngã rẽ, v.v.

Kinh nghiệm của tôi là FSD phát tín hiệu và di chuyển nhẹ nhàng vào làn rẽ, nhưng khá muộn. Không đi vào làn đường rẽ kịp thời thường là một vấn đề do không lập kế hoạch trước đủ xa. Người lái xe sẽ ước tính khoảng cách đến chỗ rẽ hoặc lối ra dự kiến ​​và tình trạng tắc nghẽn giao thông để đảm bảo rằng họ đang ở trong làn rẽ kịp thời. Với FSD, đôi khi bạn sẽ bỏ lỡ lượt của mình vì phần mềm không thể lập kế hoạch trước đủ xa cho một tình huống nhất định.

Tôi cũng đã thấy một số tình huống trong đó các lỗi trong điều hướng và kiểm soát tốc độ dường như là một vấn đề với bản đồ mà phần mềm đang sử dụng. Tôi biết các tình huống trong đó những thay đổi do xây dựng đường cao tốc khá mới — và luôn có đường cao tốc đang được xây dựng — gây ra lỗi điều hướng do bản đồ không được cập nhật. Tôi cũng biết các tình huống mà bạn đang đi trên đường cao tốc hạn chế tiếp cận với giới hạn tốc độ là 70 dặm/giờ và đột nhiên bản đồ đưa ra giới hạn tốc độ là 30 dặm/giờ và xe bắt đầu phanh. Rõ ràng, chiếc xe đang chạy quá giới hạn tốc độ từ một con đường trong thành phố hoặc băng qua đường gần đó. Vấn đề này cũng tồn tại với Kiểm soát hành trình nhận biết lưu lượng truy cập (TACC) cũ. Bạn cần giữ nhẹ chân ga để thêm ga nếu cần trong những tình huống như vậy.

Tổng kết: Những vấn đề về bản đồ không chính xác này đã tồn tại với điều khiển hành trình thông minh và lái tự động trước khi tôi có quyền truy cập vào FSD Beta, nhưng phiên bản 10.5 và v10.8 của FSD không giải quyết được những vấn đề đó.

Gờ giảm tốc

Nói chung, nếu tốc độ của bạn được đặt thành 30 dặm/giờ (năm dặm/giờ trên 25 dặm/giờ), chiếc Tesla của bạn được kích hoạt FSD sẽ bay qua gờ giảm tốc đủ nhanh để làm hỏng ô tô của bạn. Tôi chỉ thấy một trường hợp mà chiếc xe rõ ràng đã giảm tốc độ do va chạm tốc độ rõ rệt.

Đang Chạy Biển Báo Dừng, Oh My!

Có một biển báo dừng ở St. George, Utah, đi lên 1650 W và rẽ trái hoặc phải vào Snow Canyon Parkway đông đúc, nơi FSD sẽ liên tục chạy biển báo dừng. Hiện tượng này vẫn tồn tại với FSD v10.8. Chiếc Tesla của tôi sẽ dừng đúng luật ở tất cả các biển báo dừng khác mà tôi gặp phải.

Giải pháp: Tắt FSD và thực hiện lần lượt theo cách thủ công. (Lưu ý: Tôi chỉ kiểm tra lại hành vi khi không có lưu lượng truy cập chéo.)

Lời nhắn gửi tới Elon Musk và các kỹ sư phần mềm FSD của anh ấy: VUI LÒNG KHẮC PHỤC ĐIỀU NÀY!!

Điều này rất nguy hiểm và tôi thậm chí không biết làm thế nào FSD có thể bị lỗi chỉ trong trường hợp cụ thể này. Nếu bất kỳ ai ở Tesla đang đọc điều này hoặc bất kỳ ai biết cách gửi tin nhắn cho họ, vui lòng cho họ biết. Tôi rất sẵn lòng làm việc với họ để giải quyết vấn đề này.

Kiểm tra các giới hạn, có được những thứ thực sự điên rồ

Nếu bạn kiểm tra các giới hạn của FSD, hãy sẵn sàng can thiệp ngay lập tức và sẵn sàng đối mặt với một số điều thực sự điên rồ. Buổi tối hôm qua, trong bóng tối, tôi đối mặt với một chiếc xe bán tải đang bật đèn đối diện với tôi trên làn đường đang lưu thông. Tôi rất vui khi thấy ô tô của mình di chuyển sang trái để tránh chiếc xe bán tải, nhưng ngay khi tôi vượt qua nó, ô tô bắt đầu rẽ trái vào một con phố không được lập trình trong điều hướng của tôi.

Thỉnh thoảng, khi rẽ, xe rẽ vào làn đường dành cho xe đạp hoặc làn đường rộng sát lề đường không phải là làn đường dành cho xe lưu thông. Tốt nhất là can thiệp ngay lập tức. Mặc dù, ô tô thường sẽ tìm thấy làn đường lưu thông thực tế cuối cùng nếu bạn không can thiệp.

Điều hướng ra khỏi bãi đậu xe trong những tình huống thực sự chật hẹp, vô lăng sẽ giật tới giật lui rất nhiều và đôi khi tìm thấy ngõ cụt hơn là lối ra.

Giải pháp: Nếu bạn không muốn nhìn thấy những thứ điên rồ, đừng kiểm tra FSD trong các tình huống khó khăn.

Một lần nữa …

Tôi rất vui khi được nằm trong số ít người có đặc quyền trên thế giới có phần mềm FSD này và tôi sẽ tiếp tục tận hưởng những thứ nó làm rất tốt và tắt nó đi, khởi động nó và sẵn sàng nhấn nhẹ chân ga cho những thứ nó làm không tốt.

Bản cập nhật cơ bản cho giao diện người dùng vào Giáng sinh năm 2021

Mặt tích cực của việc có được một giao diện người dùng hoàn toàn mới là nó giống như biến chiếc ô tô cũ của bạn thành một chiếc ô tô hoàn toàn mới. Điều này tương tự như những thay đổi mà người dùng Apple và Microsoft thường thấy đối với giao diện của họ trong nhiều năm.

Nhược điểm là nó khiến bạn có cảm giác như đang ở trong một chiếc xe hoàn toàn mới và bạn phải học lại cách thức vận hành của nó. Trải nghiệm ban đầu của tôi là Tesla đã hoàn thành xuất sắc giao diện người dùng mới — và trong nhiều trường hợp, nó trực quan hơn giao diện cũ. Tuy nhiên, Zach Shahan thấy rằng giao diện đa phương tiện thực sự tệ hơn. [Ghi chú của biên tập viên: Đây là lần đầu tiên tôi nhớ mình đã nhận được một bản cập nhật mà tôi hoàn toàn nghĩ rằng đã làm cho thiết lập thông tin giải trí trở nên tồi tệ hơn. Nhiều, rất nhiều chủ sở hữu Tesla khác cũng đã phàn nàn về điều đó, trong đó có nhiều người không thực sự phàn nàn về các vấn đề của Tesla. Tôi cho rằng một số điều chỉnh sẽ được thực hiện kịp thời. —Zách]

Một vài thay đổi giao diện người dùng tôi đã quan sát

Bố cục của nhiều chức năng đã được thay đổi hoàn toàn với giao diện người dùng mới.

Người lái và hành khách có các nút điều khiển riêng cho hệ thống sưởi và ghế sưởi ở phía bên trái và phía bên phải của màn hình. Điều này trực quan hơn nhiều khi bạn tìm ra nó. [Ghi chú của biên tập viên: Một vấn đề chúng tôi gặp phải với những thứ này là chúng không còn hiển thị mọi lúc nữa và đã có lúc tôi để ở chế độ sưởi cấp 1 và tôi không nhận ra điều đó ngay cả khi trời đã ấm lên và tôi điều hòa không khí bật để làm mát. (Tôi sống ở Florida.) Ngoài ra, các cài đặt này hiện cần thêm các lần nhấp để điều chỉnh, điều này không thuận tiện chút nào khi lái xe. Đây cũng là một trong những điều hàng đầu mà tôi thấy người khác rất khó chịu. —Zách]

Tôi nghe tin tức trên cáp và đài tin tức địa phương của mình: Giao diện mới giúp bạn dễ dàng tìm thấy những thứ này hơn sau khi tìm ra chúng.

Bây giờ bạn có thể thêm điểm tham chiếu vào điều hướng. (Tiếng hoan hô!)

 

Đánh giá cao sự độc đáo của CleanTechnica? Xem xét trở thành một Thành viên, Người hỗ trợ, Kỹ thuật viên hoặc Đại sứ của CleanTechnica - hoặc một khách hàng quen trên Patreon.

 

 

---

quảng cáo  

---

---

Source: https://cleantechnica.com/2022/01/12/tesla-full-self-driving-v10-8-ongoing-review-part-3/