Phi công không dựa vào một thước đo nào để xác định nhiệt độ không khí bên ngoài máy bay. Hầu hết các buồng lái hiển thị một số nhiệt độ không khí khác nhau, bao gồm nhiệt độ không khí tổng (TAT), nhiệt độ không khí tĩnh (SAT) và nhiệt độ khí quyển tiêu chuẩn quốc tế (ISA)
TAT là gì?
TAT biểu thị nhiệt độ của không khí bên ngoài máy bay. Cụ thể hơn, nó được tính bằng cách làm bài kiểm tra SAT và cộng thêm mức tăng nhiệt độ liên quan đến chuyến bay. Khi máy bay bay, chúng sẽ nóng lên. TAT tính đến sự gia tăng nhiệt độ này. Đó là SAT cộng với sự gia tăng nhiệt độ liên quan đến chuyến bay.
SAT là gì?
SAT là nhiệt độ môi trường xung quanh của không khí bên ngoài máy bay. Còn được gọi là nhiệt độ không khí bên ngoài, nó bị ảnh hưởng nặng nề bởi độ cao mà máy bay bay. Máy bay bay càng cao thì SAT - cũng như TAT - sẽ càng thấp. Ở độ cao 30,000 feet, hầu hết các máy bay đều có SAT khoảng âm 40 đến âm 50 độ F. SAT không tính đến sự gia tăng nhiệt độ liên quan đến chuyến bay; nó chỉ đơn giản đại diện cho nhiệt độ môi trường xung quanh và không có gì hơn thế.
ISA là gì?
Cuối cùng là ISA. Nhiệt độ ISA là nhiệt độ được tính toán bằng Khí quyển tiêu chuẩn ICAO. Nó được sử dụng để so sánh với bầu khí quyển. Phi công có thể so sánh bầu không khí thực tế với bầu không khí của ISA.
Sự khác biệt giữa TAT, SAT và ISA
TAT, SAT và ISA không giống nhau. Nhiều máy bay có buồng lái hiển thị cả ba số liệu liên quan đến nhiệt độ này, nhưng có những sắc thái khác nhau giữa TAT, SAT và ISA.
SAT là một trong những thước đo liên quan đến nhiệt độ phổ biến nhất được phi công sử dụng. Bên ngoài một chiếc máy bay thông thường là một đầu dò cảm biến nhiệt độ. Đầu dò này sẽ liên tục đo nhiệt độ môi trường xung quanh trong khi sau đó chuyển thông tin này đến buồng lái. SAT là phép đo nhiệt độ được cảm nhận bởi đầu dò này.
TAT là một thước đo tương tự liên quan đến nhiệt độ được các phi công sử dụng. Về cơ bản, nó giống như SAT nhưng có thêm một yếu tố: nhiệt độ tăng lên khi bay. Nó được tính bằng cách làm bài kiểm tra SAT và cộng thêm mức tăng nhiệt độ của chuyến bay vào đó.
ISA có lẽ là thước đo liên quan đến nhiệt độ độc đáo nhất trong nhóm. Nó liên quan đến việc so sánh bầu khí quyển với bầu không khí tiêu chuẩn, phổ quát do ISA đặt ra. ISA có các tiêu chuẩn về áp suất không khí, mật độ và nhiệt độ.
Kết luận
Không có một nhiệt độ nào mà phi công quan sát khi bay. Thay vào đó, hầu hết các phi công đều phân tích một số số liệu khác nhau liên quan đến nhiệt độ, bao gồm TAT, SAT và ISA.
- Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
- Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Khuếch đại kiến thức. Truy cập Tại đây.
- nguồn: https://monroeaerospace.com/blog/tat-vs-sat-vs-isa-air-temperatures-whats-the-difference/
- 000
- a
- Giới thiệu
- Tài khoản
- thêm
- chống lại
- KHÔNG KHÍ
- Phi cơ
- Máy bay
- Tất cả
- Môi trường xung quanh
- phân tích
- và
- liên kết
- Bầu không khí
- khí quyển
- Điểm chuẩn
- giữa
- xăn lên
- tính
- Buồng lái
- Chung
- so sánh
- sự so sánh
- liên tục
- Xác định
- sự khác biệt
- khác nhau
- Giao diện
- Không
- dont
- chủ yếu
- Đặc tính
- Đôi chân
- chuyến bay
- đang bay
- nặng nề
- cao hơn
- HTTPS
- Bao gồm
- Tăng lên
- tăng
- bị ảnh hưởng
- thông tin
- Quốc Tế
- IT
- nổi tiếng
- Xem
- nhiều
- max-width
- đo
- số liệu
- Metrics
- chi tiết
- hầu hết
- ONE
- bên ngoài
- Phi công
- plato
- Thông tin dữ liệu Plato
- PlatoDữ liệu
- thêm
- áp lực
- có lẽ
- thăm dò
- đại diện cho
- tương tự
- định
- một số
- hiển thị
- tương tự
- đơn giản
- duy nhất
- đặc biệt
- Tiêu chuẩn
- Sau đó
- Hãy
- mất
- dùng
- Sản phẩm
- số ba
- đến
- Tổng số:
- điển hình
- độc đáo
- phổ cập
- cái nào
- trong khi
- sẽ
- zephyrnet