Các vấn đề về chuỗi cung ứng cản trở việc sản xuất hàng loạt động cơ mới của Trung Quốc

Các vấn đề về chuỗi cung ứng cản trở việc sản xuất hàng loạt động cơ mới của Trung Quốc

Dấu thời gian: Ngày 27 tháng 2023 năm 11 24:XNUMX sáng
Nút nguồn: 2546940

MELBOURNE, Australia – Trung Quốc đã hoàn thành việc phát triển thế hệ động cơ máy bay quân sự bản địa tiếp theo và sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt sau khi chuỗi cung ứng gặp vấn đề với các động cơ tiên tiến. hợp kim được giải quyết, theo một quan chức cấp cao từ một cơ sở nghiên cứu vật liệu hàng không vũ trụ địa phương.

Phát biểu tại hội nghị thượng đỉnh đầu tư hàng không ở Thiên Tân, Trung Quốc, vào ngày 17 tháng 19, Zhang Yong, trưởng dự án tại Viện Vật liệu Hàng không Bắc Kinh, nói với khán giả rằng các nút cổ chai trong quá trình phát triển động cơ phản lực WS-20 và WS-XNUMX cũng như một động cơ không xác định. động cơ thế hệ tiếp theo đã được vượt qua.

Tuy nhiên, ông nói thêm, các vấn đề về chuỗi cung ứng vật liệu để sản xuất và phân phối các hợp kim tiên tiến sẽ được sử dụng trong sản xuất động cơ vẫn cần được giải quyết. Quan chức này không nêu rõ các vấn đề về chuỗi cung ứng.

Động cơ phản lực cánh quạt đốt sau WS-19 đang được phát triển để cung cấp năng lượng cho Shenyang J-35, máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo nhằm hoạt động từ tàu sân bay cho Hải quân Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc. WS-20 là một động cơ phản lực cánh quạt tốc độ cao sẽ cung cấp năng lượng cho Máy bay vận tải Xi'an Y-20 do Không quân Quân đội Giải phóng Nhân dân điều hành.

Y-20 hiện đang được cung cấp bởi động cơ phản lực cánh quạt thấp D-30KP của Nga, cũng được sử dụng bởi các máy bay ném bom Xi'an H-6J/K/N của cả hai lực lượng vũ trang.

Zhang cũng xác nhận rằng động cơ phản lực đốt sau WS-15 đã sẵn sàng để sản xuất hàng loạt. Động cơ này sẽ được sử dụng cho các biến thể sau này của máy bay chiến đấu tàng hình Thành Đô J-20 của Không quân Trung Quốc.

WS-15, được đánh giá ở mức 181 kilonewton, dự kiến ​​sẽ cung cấp khả năng siêu hành trình cho J-20, cho phép nó đạt được tốc độ hành trình siêu thanh mà không cần sử dụng bộ đốt sau, giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.

Zhang cũng cho biết tại buổi thuyết trình của mình rằng Trung Quốc đã đạt được "98% nội địa hóa" cho động cơ WS-10C, loại động cơ cung cấp năng lượng cho những chiếc J-20 hiện đang được chuyển giao cho PLAAF. Các biến thể khác của WS-10 trang bị cho Trung Quốc Thành Đô J-10, phi đội tiêm kích Shenyang J-11B và J-16.

Ông không cung cấp chi tiết về 2% đầu vào còn lại, mặc dù nó có khả năng liên quan đến các thành phần hoặc vật liệu mà Trung Quốc vẫn lấy từ các nhà cung cấp nước ngoài.

Mike Yeo là phóng viên châu Á của Defense News.

Dấu thời gian:

Thêm từ Tin tức Quốc phòng Không quân