Phản hồi: Tại sao máy bay phải được kéo trên đường băng

Phản hồi: Tại sao máy bay phải được kéo trên đường băng

Dấu thời gian: ngày 21 tháng 2023 năm 3 56:XNUMX sáng
Nút nguồn: 1970023

Không có gì lạ khi thiết bị hỗ trợ mặt đất kéo máy bay trên đường băng trước khi cất cánh. Sau khi tất cả hành khách đã lên máy bay, thiết bị hỗ trợ mặt đất sẽ tự kéo máy bay ra khỏi cổng. Phi công sau đó sẽ khởi động động cơ và chuẩn bị cất cánh. Xem xét rằng máy bay có thể sử dụng lực đẩy ngược để di chuyển trên đường băng, bạn có thể tự hỏi tại sao cần phải kéo.

Đẩy lùi là gì?

Đẩy lùi là quá trình di chuyển máy bay lùi lại từ vị trí đỗ ban đầu bằng thiết bị hỗ trợ mặt đất. Thiết bị hỗ trợ mặt đất bao gồm các phương tiện như tàu kéo hoặc máy kéo. Trước khi cất cánh, họ sẽ di chuyển máy bay ra khỏi cổng. Một quá trình được gọi là đẩy lùi, nó liên quan đến việc sử dụng thiết bị hỗ trợ mặt đất để di chuyển máy bay theo hướng ngược lại.

Ngăn chặn thiệt hại cho sân bay

Bằng cách sử dụng lực đẩy để di chuyển máy bay, thiệt hại cho các sân bay sẽ ít xảy ra hơn. Tất nhiên, lực đẩy ngược là một cách khác mà máy bay có thể di chuyển ngược lại. Còn được gọi là đảo ngược lực đẩy, nó liên quan đến việc chuyển hướng lực đẩy của máy bay. Lực đẩy do động cơ máy bay tạo ra sẽ truyền theo hướng ngược lại, do đó cho phép máy bay di chuyển lùi lại.

Vấn đề với việc sử dụng lực đẩy ngược trên đường băng — đặc biệt là khi di chuyển ra khỏi cổng — là nó có thể gây hư hại cho sân bay. Lực đẩy ngược không mạnh bằng lực đẩy về phía trước, tiêu chuẩn. Tuy nhiên, nó vẫn có thể làm hỏng các công trình lân cận. Để ngăn máy bay làm hỏng sân bay mà chúng đang đậu, lực đẩy thường được sử dụng thay vì lực đẩy ngược.

Sự An Toàn

Ngoài việc ngăn chặn thiệt hại cho các sân bay, đẩy lùi bảo vệ hành khách và nhân viên sân bay khác khỏi bị thương. Lực đẩy ngược yêu cầu công suất động cơ. Động cơ của máy bay phải được bật để chúng có thể tạo ra lực đẩy theo hướng ngược lại. Nếu hành khách hoặc nhân viên ở gần khi điều này xảy ra, họ có thể bị thương.

Pusback là một cách an toàn hơn để di chuyển máy bay trên đường băng. Phi công không cần phải khởi động động cơ. Thay vào đó, họ có thể ngồi lại trong khi cho phép thiết bị hỗ trợ mặt đất kéo họ đi. Điều này tạo ra một môi trường an toàn hơn cho hành khách cũng như nhân viên sân bay.

Kết luận

Ngay cả khi máy bay có lực đẩy ngược, phi công thường sẽ không sử dụng nó để di chuyển ra khỏi cổng. Lực đẩy ngược có thể gây hư hại cho cấu trúc sân bay hoặc gây thương tích cho hành khách và nhân viên. Do đó, hầu hết các sân bay đều sử dụng thiết bị hỗ trợ mặt đất để di chuyển máy bay ra khỏi cổng. Đó là một quy trình phổ biến cho các máy bay phản lực thương mại được gọi là đẩy lùi.

Dấu thời gian:

Thêm từ Không gian vũ trụ Monro