Công cụ điều hướng, hạm đội chạy bằng điện hàng đầu cho các hoạt động đặc biệt

Công cụ điều hướng, hạm đội chạy bằng điện hàng đầu cho các hoạt động đặc biệt

Dấu thời gian: 10:2023 sáng ngày 11 tháng 55 năm XNUMX
Nút nguồn: 2641617

TAMPA, Fla. - Hoạt động đặc biệt Theo giám đốc điều hành chương trình của Hoa Kỳ, các phi công cánh quay cần có khả năng điều hướng mà không cần GPS và bản thân hạm đội cũng cần máy bay chạy bằng điện. Bộ chỉ huy hoạt động đặc biệttài sản cánh quay của 's.

Những tính năng đó không đơn giản là tốt đẹp để cóGeoff Downer cho biết hôm thứ Ba tại hội nghị Tuần lễ SOF ở Florida là điều cần thiết để giữ cho các nền tảng quan trọng này bay trong môi trường có tranh chấp.

“Chúng tôi biết cửa sổ đang đóng lại để tiếp tục sử dụng GPS khi bị từ chối,” Downer nói, đề cập đến công nghệ có thể ngăn truy cập vào hệ thống định vị. Các dịch vụ quân sự đã cố gắng đảm bảo điều hướng cho chiến binh, nhưng “bay 100-300 feet với tốc độ 120 hải lý gây ra một vấn đề đặc biệt đối với một số giải pháp hiện có.”

Ngoài ra, để mở rộng nhận thức tình huống của phi công, lệnh đang tìm kiếm sự hợp nhất dữ liệu cảm biến tốt hơn — một mục tiêu được tài trợ gần đây. Ông giải thích rằng nỗ lực đó sẽ hợp nhất các hệ thống và lấy thông tin khác nhau từ cùng một cảm biến, do đó làm giảm tải trọng của máy bay.

Trong hơn bốn thập kỷ, mỗi hệ thống được thêm vào gần như bất kỳ máy bay nào đều làm một việc, dẫn đến các tính năng được điều khiển bằng bếp và bổ sung công nghệ ngày càng nhiều hơn vào các nền tảng cần gọn gàng và nhanh chóng.

Lấy ví dụ, Downer lưu ý rằng các nhân viên hoạt động đặc biệt đã có thể cắt giảm 1,000 pound so với MH-60M Black Hawk bằng cách thay đổi hệ thống dây điện và thực hiện các sửa đổi về cấu trúc. Họ đã tăng lực nâng lên 300 pound bằng cách sửa đổi 10% đầu rôto.

Downer cho biết, đó là điểm hấp dẫn đối với SOCOM, bởi vì tổ chức này thường lấy những gì dịch vụ cung cấp, sau đó bắt tay vào thực hiện các sửa đổi phù hợp với nhiệm vụ đặt ra.

Cách tiếp cận đó đã chứng tỏ giá trị của nó, khi SOCOM tiếp tục sử dụng khung máy bay có từ thời Chiến tranh Việt Nam, chẳng hạn như MH-47G Chinook. Mặc dù gần như mọi thứ trên những chiếc máy bay đó đã được thay thế hoặc nâng cấp nhiều lần.

Ngoài những sửa đổi hiện tại, phi đội cánh quay dự kiến ​​sẽ trải qua những thay đổi lớn về công nghệ. Ví dụ, Quân đội đang mua máy bay nâng thẳng đứng trong tương lai - Máy bay Tấn công Tầm xa Tương lai và Máy bay Trinh sát Tấn công Tương lai.

Vào năm 2022, các quan chức chỉ huy đã thúc đẩy ngành công nghiệp lựa chọn chạy bằng điện để thay thế AH-6M để hỗ trợ trên không và MH-6M để vận chuyển quân. Theo yêu cầu của chương trình, máy bay mới sẽ tăng gấp đôi tốc độ của đội bay hiện có.

Máy bay dự kiến ​​​​sẽ liên tục được nâng cấp và sử dụng cho đến năm 2033. Sau đó, bộ chỉ huy tìm cách duy trì và thoái vốn vào năm 2040.

Downer lưu ý rằng Máy bay Trinh sát Tấn công Tương lai sẽ đảm nhận nhiều nhiệm vụ cần thiết khi nó đi vào thực địa.

Trong khi đó, nỗ lực chạy bằng điện đang tỏ ra khó khăn, Downer nói.

Cho đến nay, công nghệ này không cung cấp thời gian di chuột cần thiết cho các nhiệm vụ hoạt động đặc biệt. Tuy nhiên, nhóm nghiên cứu đang làm việc với Cơ quan Dự án Nghiên cứu Quốc phòng Tiên tiến về một chương trình dành cho nền tảng cất cánh và hạ cánh thẳng đứng bằng điện, Downer nói thêm.

Todd South đã viết về tội phạm, tòa án, chính phủ và quân đội cho nhiều ấn phẩm từ năm 2004 và được vinh danh là người lọt vào chung kết Pulitzer năm 2014 cho một dự án đồng viết về đe dọa nhân chứng. Todd là một cựu binh thủy quân lục chiến trong Chiến tranh Iraq.

Dấu thời gian:

Thêm từ Tin tức Quốc phòng Không quân