Ở Utah, chiếc F-35 bị vứt bỏ của một phi công là công cụ hỗ trợ huấn luyện của người khác

CĂN CỨ KHÔNG LỰC LƯỢNG HILL, Utah—Hãy gọi nơi này là “Hòn đảo Đồ chơi Không phù hợp.”

Ẩn mình trong một xưởng bê tông màu be tại Phi đội bảo trì 388 ở đây, tàn tích của những chiếc máy bay chiến đấu F-35 Lightning II đã bị vứt bỏ đang được đón gió lần thứ hai.

Các phi công đang biến những chiếc máy bay không thể bay được thành tài sản đào tạo cho những người bảo trì F-35, những người nếu không sẽ phải học những bài học đó trên máy bay phản lực hoặc máy tính đang hoạt động. Trung sĩ phụ trách lập luận rằng nó tiết kiệm cho Lực lượng Không quân hàng triệu đô la - và nó cũng rất thú vị.

Trục vớt máy bay đã trở thành một dự án thú cưng của Master Sgt. Andrew Wilkow, một người bảo trì của Phi đội huấn luyện 372. Phục hồi xác tàu là một trong những công việc toàn thời gian của anh ấy, sau sự nghiệp sửa chữa hư hỏng trong chiến đấu và đại tu máy bay phản lực tại kho bảo dưỡng.

Ngay bây giờ, anh ấy đang làm việc trên buồng lái của Thủy quân lục chiến F-35B bị rơi gần Căn cứ Không quân Thủy quân lục chiến Beaufort, Nam Carolina, năm 2018. Một động cơ Pratt & Whitney F135 được trục vớt từ một tai nạn năm 2020 tại Eglin AFB, Florida, ngồi gần đó.

Ý tưởng bắt đầu vào năm 2020, khi Wilkow giúp Văn phòng Chương trình chung F-35 gắn lại cánh máy bay phản lực — một quy trình mà chương trình không có kế hoạch chi tiết. Chiếc máy bay đó đã bốc cháy khi cất cánh tại Eglin vào năm 2014.

Hill đã tìm ra cách để gắn đôi cánh lại, và sau đó sử dụng thân máy bay để huấn luyện trưởng phi hành đoàn và người bảo trì F-35 sửa chữa hư hỏng trong chiến đấu. Sau đó, một người quen tại văn phòng chương trình muốn trả ơn.

“[Anh ấy] nói, 'Này, tôi có một số bộ phận máy bay phản lực bị hỏng. Bạn có muốn những thứ đó không?'” Wilkow nói. “Điều đó biến thành… 'Chà, tôi không thể có gì?'”

Wilkow đã lấy xác của ba chiếc F-35 khác kể từ đó.

Sau khi một chiếc F-35A của Luke AFB, Arizona, bốc cháy vào năm 2016, Wilkow đã cưa nó làm đôi để những người bảo trì có thể mày mò bên trong một chiếc máy bay phản lực thực sự. Động cơ F135 từ sự cố Eglin năm 2020 và súng Gatling 25 mm GAU-22/A từ cùng một máy bay, sẽ là màn hình tĩnh để các phi công có thể học cách kiểm tra phần cứng.

Việc dạy các phi công sử dụng ống soi, một công cụ cho phép thợ máy nhìn qua các lỗ nhỏ, đặc biệt quan trọng để phát hiện các sự cố bên trong có thể khiến động cơ gặp trục trặc.

Buồng lái của Thủy quân lục chiến sẽ sẵn sàng vào tháng XNUMX để dạy mọi người về thiết bị hạ cánh, hệ thống điện tử hàng không, v.v., Wilkow nói. Quá trình đó bao gồm các bước như loại bỏ chất gây ô nhiễm, làm mềm các cạnh sắc, chế tạo các tấm mới và các bộ phận bị hỏng khác, đồng thời gắn một tán mới.

Anh dự định lắp một máy tính vào buồng lái để các phi công có thể nhìn thấy các dấu hiệu huấn luyện tương tự như khi họ làm việc tại bàn làm việc mà không cần gửi máy bay trở lại một công ty tư nhân. Lặn thùng rác tìm thấy các bộ phận khác có thể hữu ích miễn phí.

Ông nói: “Những chiếc máy bay này tiêu tốn rất nhiều tiền [đến nỗi] nếu xảy ra rủi ro, đó là một sự mất mát. “Nhưng để bảo trì thì không nhất thiết phải như vậy. … Chúng ta có thể biến thứ từng là rác rưởi thành thứ mà bạn chưa từng có.”

Những người bảo trì thường tìm hiểu về máy bay của họ bằng cách sử dụng các máy bay phản lực đang hoạt động, điều đó có nghĩa là các đơn vị phải lựa chọn giữa việc giữ máy bay trên mặt đất hoặc trì hoãn việc huấn luyện của chính họ.

Và rất nhiều điều vượt quá giới hạn đối với những chiếc máy bay đó: Bạn không thể “nâng một chiếc máy bay phản lực đang hoạt động bằng cần cẩu, làm sập bộ phận hạ cánh phía trước và sau đó đặt mũi máy bay xuống đất mà không có nguy cơ làm hỏng nó,” Wilkow nói trong một bản phát hành năm ngoái.

Những người tham gia tân trang F-35 hy vọng chúng sẽ trở thành một phần quan trọng trong khóa học mới để đào tạo phi công nhanh hơn, đặc biệt là khi Lực lượng Không quân tìm cách hợp nhất một số chuyên ngành bảo trì và xây dựng lại lực lượng lao động đó.

Một cuộc di cư của những thợ máy có kinh nghiệm hơn đã dẫn đến hàng nghìn công việc sửa chữa bị bỏ trống mà Lực lượng Không quân đã phải chiến đấu để bổ sung. Giờ đây, Wilkow hy vọng những chiếc máy bay được trục vớt của mình có thể giúp các kỹ thuật viên trẻ bắt kịp tốc độ.

Ông nói: “Bản thân kho hàng [Ogden Air Logistics Complex] đang gặp khó khăn trong việc giữ chân người của họ - Northrop Grumman ở dưới phố đang trả nhiều tiền hơn. “Với những người mới đến, không có nhiều kinh nghiệm… điều này là để giúp đỡ mọi người.”

Tech cho biết, những chiếc máy bay được trục vớt có thể xây dựng sự tự tin của các học viên và giúp họ thoải mái hơn trong công việc. thượng sĩ Kevin Browning, người làm việc về các tính năng tàng hình của máy bay phản lực với Phi đội Bảo trì 388.

Ông nói: “Với thế hệ phi công mới, hầu hết trong số họ thậm chí còn chưa từng chạm vào dụng cụ trước đây. “Chúng tôi phải tính phí họ bằng việc khoan lỗ trên chiếc máy bay trị giá 120 triệu USD. Bạn muốn phạm sai lầm ở đây, và học hỏi ở đây, trước khi ra ngoài và thực hiện khả năng đó.”

Họ cũng phục vụ để đào tạo nhân viên dân sự và nhà thầu, những người có thể chỉ có kinh nghiệm sửa chữa máy bay thế hệ thứ tư. Browning cho biết các máy bay tiên tiến hơn như F-35, F-22 Raptor và B-2 Spirit đòi hỏi sự chính xác cao hơn so với các máy bay trước đó.

Anh ấy nói: “[Trên] B-52, nếu nó không rơi ra, bạn sẽ đánh nó mạnh hơn. “Bạn không làm điều đó trên một chiếc F-35. Mọi thứ được ghép lại với nhau một cách hoàn hảo.”

Wilkow cho biết dự án có thể tiết kiệm cho Không quân hàng chục triệu đô la khi mua các hệ thống huấn luyện mới từ nhà sản xuất F-35 Lockheed Martin.

Tiến độ có thể chậm, một phần vì thiếu người và thiết bị cần thiết để hoàn thành công việc. Nhưng Wilkow nói nó đáng giá.

Ông nói: “Khi Lực lượng Không quân chi quá nhiều tiền cho máy bay, việc bảo trì không khiến các thiết bị mô phỏng ưa thích được sử dụng để huấn luyện. “Đó là một cơ hội tuyệt vời để chúng tôi có được những món đồ chơi mới, đẹp — ngay cả khi chúng là đồ bỏ đi.”

Lời khuyên của anh ấy dành cho những phi công khác muốn làm điều tương tự: Xây dựng một kế hoạch tốt, truyền đạt nó tốt và làm theo.

Ông nói: “Điều này đòi hỏi rất nhiều sự sáng tạo và đổi mới, suy nghĩ vượt trội. “Nếu bạn có thứ gì đó tốt, hãy gắn bó với nó.”

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Khuếch đại kiến ​​thức. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.defensenews.com/news/your-air-force/2023/03/29/in-utah-one-airmans-trashed-f-35-is-anothers-training-aid/