GM muốn bạn xem xe điện trên Netflix, nhưng xem Netflix trên xe điện sẽ thú vị hơn nhiều

Được xuất bản lại bởi Plato

Người theo dõi: 0

GM vừa tiết lộ một quảng cáo Super Bowl tính năng Sẽ ferrell và Antoni Porowski của Queer Eye cũng như các tài liệu tham khảo về các chương trình Netflix như Trò chơi câu mực, Stranger Những điều, cây cầuvà Quân đội của người chết. Thông điệp của quảng cáo chính là GM sẽ sử dụng điện và Netflix sẽ đưa xe điện vào các chương trình của mình, nhưng, như Ferrell do GM tài trợ, chỉ “ở nơi có ý nghĩa”.

Không có gì mới - xe điện trong phim và truyền hình đã có ý nghĩa rồi. Tesla đã đóng vai khách mời trong phim ảnh và truyền hình trong gần một thập kỷ với hơn 625 lần ra sân trong phim ảnh, truyền hình và video âm nhạc trên khắp thế giới. Một số độc giả Mỹ dễ nhận biết có thể là Teslas được nhắc đến nổi bật trong các chương trình như The Simpsons, South Park, Rick và Morty, Kiềm chế sự nhiệt tình của bạn, Deadpool 2, Bác sĩ tốt bụng, Thung lũng Silicon, Câu chuyện của người hầu gái, Chết đối với tôi, Không biết xấu hổ, Kế vị, Bố Mỹ, Star Trek: Picard, hoặc là Vua của Stonks. Nỗi ám ảnh về văn hóa đại chúng không dừng lại ở đó, khi có hàng trăm bài hát nhắc đến Teslas (bíp bíp, đó có phải Bessie của tôi trong chiếc Tessie không?), trong đó có một số biến nó thành ý tưởng trung tâm của bài hát. Yung Gravy đặt câu hỏi hấp dẫn “này Alexa, chúng ta có thể nhét bao nhiêu con khốn vào chiếc Tesla?” trong bài hát Whip A Tesla của mình, Rina Sawayama hát về quá nhiều Model X ở Calabasas trong bài hát XS của cô ấy (oh me oh my), và Injury Reserve rap về việc muốn “Bẻ khóa Tesla".

Tesla đã đưa xe điện trở thành tâm điểm chú ý của văn hóa đại chúng, nhưng quảng cáo của GM Super Bowl cho biết họ muốn “mang đến cho xe điện một sân khấu mà chúng xứng đáng có được”. Có vẻ như GM không còn xa lạ với việc cố gắng chiếm lấy sân khấu. Ví dụ, vào năm 2016, GM đã háo hức tung Chevrolet Bolt ra thị trường nhằm cố gắng đánh bại Model 3 của Tesla để trở thành chiếc xe điện thực sự có giá cả phải chăng đầu tiên dành cho thị trường đại chúng. Kết quả là GM đã phải ngừng sản xuất Chevrolet Bolt trong một thời gian dài và ban hành lệnh thu hồi quy mô lớn do vấn đề cháy pin đang hoành hành nhà sản xuất ô tô. Chevrolet Bolt hiện được bán với số lượng ít với giá chỉ 25 nghìn USD và thua lỗ. Nó hầu như không lọt vào top 5 mẫu xe hàng đầu mặc dù có giá hời.

Ngay sau khi việc sản xuất Bolt ngừng hoạt động, GM lại cố gắng giành lại sân khấu bằng cách mời Tổng thống Joe Biden đến tham quan nhà máy của mình và phát biểu trong một bài phát biểu trên truyền hình, trong đó ông nói rằng GM “đã điện khí hóa toàn bộ ngành công nghiệp ô tô” và câu nói khét tiếng hiện nay rằng “[ Mary] dẫn đầu.” Trên thực tế, GM đã bán được tổng cộng và trong năm gần đây nhất, tỷ lệ xe điện ở Mỹ chỉ ở mức một con số và chỉ 1.7% số xe hãng bán ra là chạy điện vào năm 2022.

Lần này, hành vi đánh cắp sân khấu của GM đã tiêu tốn 7 triệu USD chỉ cho vị trí quảng cáo dài 30 giây và có thể nhiều hơn một chút cho các vai khách mời của Will và Antoni. Nó có vẻ là cố gắng quá mức để tỏ ra ngầu để bù đắp cho việc GM thiếu xe điện hấp dẫn. Việc mua quảng cáo Super Bowl của GM có khả năng thúc đẩy doanh số bán hàng của Tesla nhiều hơn doanh số bán hàng của chính họ, như có thể thấy từ luồng đơn đặt hàng của Tesla sau Super Bowl năm ngoái khi có rất nhiều quảng cáo lướt qua nó và không có quảng cáo nào từ Tesla.

Nhìn chung, GM đã chi tổng cộng 1.36 tỷ USD (điểm B!) cho quảng cáo vào năm 2022, theo Vivvix, chuyên theo dõi chi tiêu quảng cáo. Deborah Wahl, giám đốc tiếp thị của General Motors, cho biết trong một bài thuyết trình gần đây liên quan đến quan hệ đối tác GM và Netflix: “Chúng ta càng thấy xe điện xuất hiện trong loại nội dung đáng xem này thì mọi người càng nhanh chóng làm quen với chúng”. Giám đốc tiếp thị của Tesla đã không trả lời yêu cầu bình luận.

Với tất cả sự nghiêm túc và mong muốn thực sự nhìn thấy tốt hơn, tôi thúc giục GM cắt giảm phần dư thừa trong việc tiếp thị bản thân với tư cách là công ty dẫn đầu về xe điện. Đặc biệt là sau khi họ cố tình nghiền nát xe điện (theo nghĩa bóng và nghĩa đen) vào những năm 2000 và sau đó là sự thất bại của Chevrolet Bolt vào năm 2021. Có lẽ GM nên chi một phần ngân sách quảng cáo hàng tỷ đô la của mình để đơn giản là làm tốt hơn và tạo ra những chiếc xe điện hấp dẫn, đáng tin cậy và an toàn mà mọi người yêu thích. Như Tesla đã chỉ ra, yếu tố thú vị, sự ca ngợi của văn hóa đại chúng và lợi nhuận đều đến từ đó. Xét cho cùng, việc xem Netflix trên xe điện của bạn sẽ thú vị hơn nhiều so với xem xe điện trên Netflix.