BYD Partners With EV Cab Service In India, Will Deliver 100 BYD E6s With Blade Battery

Được xuất bản lại bởi Plato

Người theo dõi: 0

BYD đã hợp tác với dịch vụ taxi EV có trụ sở tại New Delhi vĩnh cửu. BYD sẽ cung cấp 100 e6 station wagon EV. Evera cung cấp dịch vụ taxi dựa trên ứng dụng tại thủ đô của quốc gia và đây sẽ là một trong những đơn đặt hàng xe điện lớn nhất trong lĩnh vực đội xe cho BYD Ấn Độ. Thông báo hôm nay cho biết thêm rằng mạng lưới của Evera đã bao gồm các giải pháp năng lượng bền vững giúp giảm lượng khí thải carbon từ ô tô. Các dịch vụ của nó bao gồm một đội xe điện cùng với mạng lưới các trạm sạc năng lượng hiệu quả.

Buổi lễ kỷ niệm thỏa thuận có sự tham dự của ông Sanjay Gopalakrishnan, Phó chủ tịch cấp cao, Kinh doanh xe chở khách chạy điện, BYD Ấn Độ, ông Shrirang Joshi, Giám đốc kinh doanh quốc gia, Kinh doanh xe chở khách chạy điện, BYD Ấn Độ và những người đồng sáng lập Evera, ông .Nimish Trivedi, Ông Vikas Bansal và Ông Rajeev Tiwari.

Nimish Trivedi, Giám đốc điều hành & Đồng sáng lập, Evera, cho biết: “Với BYD hoàn toàn mới e6, chúng tôi rất vui mừng được tiếp tục vận hành đội xe điện của mình với giá trị chung là các giải pháp năng lượng bền vững kết hợp với nhau để giúp giảm lượng khí thải carbon. Điều này bổ sung cho mục tiêu của chúng tôi là mở rộng mạng lưới di động điện tử trên toàn quốc và cuối cùng là toàn cầu. Evera tự hào được hợp tác với BYD Ấn Độ và vinh dự được trở thành một phần của công nghệ Pin Blade cung cấp năng lượng cho tương lai của phương tiện di chuyển điện tử.”

Ông nói thêm: “Chúng tôi cam kết nỗ lực hết sức để giảm lượng khí thải carbon, hỗ trợ chính phủ đạt được mục tiêu không phát thải carbon vào năm 2070. Đó là một hành trình mà chúng tôi háo hức mong muốn được đóng góp”.

Ông Sanjay Gopalakrishnan, Phó chủ tịch cấp cao mảng kinh doanh xe chở khách chạy bằng điện, BYD Ấn Độ, cho biết: “Chúng tôi rất vui khi nhận được một trong những đơn đặt hàng e6 hoàn toàn mới lớn nhất từ Evera. Chúng tôi sẽ cung cấp 100 xe điện BYD e6 hoàn toàn mới trong vài tháng tới để bổ sung vào đội xe điện của họ. Hiệu suất của e6 Hoàn toàn mới rất đáng khích lệ và chúng tôi hy vọng sẽ chứng kiến sự tăng trưởng bền vững với mức độ phổ biến ngày càng tăng của xe điện ở thủ đô quốc gia.”

“BYD Ấn Độ đặt mục tiêu liên kết với các tổ chức có cùng chí hướng tập trung vào điện khí hóa đội xe trên toàn quốc. Chúng tôi nỗ lực giảm lượng khí thải carbon và nâng cao nhận thức về việc áp dụng xe điện và phát triển bền vững. Chúng tôi sẽ mang đến nhiều giải pháp di động điện tử như vậy cho Ấn Độ,” Sanjay Gopalakrishnan nói thêm.

BYD cho biết e6 hoàn toàn mới là chiếc MPV chạy điện cao cấp đầu tiên được cung cấp tại Ấn Độ. E6 có Pin Blade 71.7 kWh cung cấp phạm vi WLTC (thành phố) là 520 km và WLTC (kết hợp) là 415 km chỉ với một lần sạc. E6 cũng có sạc nhanh DC, cho phép sạc từ 30% lên 80% trong vòng 35 phút. E6 hoàn toàn mới đi kèm với không gian cốp rộng 580 L.

Hiện tại, BYD Ấn Độ có hơn 2,000 nhân viên tại Chennai và công ty có phòng trưng bày trên 21 thành phố với 24 cửa hàng trên khắp Ấn Độ. BYD đặt mục tiêu mở rộng tới 53 cửa hàng vào cuối năm 2023. Với nỗ lực chung của các đối tác địa phương, xe buýt điện tử chạy bằng công nghệ pin, hệ thống truyền động và khung gầm BYD đã được triển khai thành công ở Mumbai, Pune, Bengaluru, Hyderabad, Vijayawada , Ahmedabad, Surat, Kochi và các thành phố khác. Hiện tại, những chiếc xe buýt điện tử này đã vận hành thương mại và chiếm thị phần lớn tại Ấn Độ. Hơn 700 chiếc e6 hoàn toàn mới đã được giao, giúp BYD trở thành số một trong thị trường ngách này. BYD Ấn Độ đã ra mắt BYD Atto 3 vào ngày 11 tháng 2022 năm 2,000 và lượng đặt trước của nó đã vượt qua XNUMX chiếc.

Thị trường ô tô điện Ấn Độ đã hơi chậm về việc áp dụng EV, nhưng hiện đang bắt đầu trở nên khá thú vị. Tôi rất mong được xem thị trường phát triển như thế nào.

Hình ảnh do BYD cung cấp

Tôi không thích tường phí. Bạn không thích tường phí. Ai thích tường phí? Tại CleanTechnica, chúng tôi đã triển khai một tường phí hạn chế trong một thời gian, nhưng nó luôn có cảm giác không ổn — và thật khó để quyết định những gì chúng tôi nên đặt ở đó. Về lý thuyết, nội dung tốt nhất và độc quyền nhất của bạn nằm sau tường phí. Nhưng sau đó ít người đọc nó hơn! Chúng tôi chỉ không thích tường phí và vì vậy chúng tôi đã quyết định bỏ tường phí của mình. Thật không may, kinh doanh truyền thông vẫn là một ngành kinh doanh khó khăn, khốc liệt với lợi nhuận rất nhỏ. Ở trên mặt nước hoặc thậm chí có lẽ là một thách thức không bao giờ kết thúc tại Olympic thở hổn hển - phát triển. Vì thế …

Nếu bạn thích những gì chúng tôi làm và muốn hỗ trợ chúng tôi, vui lòng đóng góp một chút hàng tháng qua PayPal or Patreon để giúp nhóm của chúng tôi làm những gì chúng tôi làm! Cảm ơn bạn!