Công ty Lốp xe & Cao su Goodyear hôm nay đã công bố một loại lốp trình diễn được sản xuất bằng 70% hàm lượng vật liệu bền vững, bao gồm dầu đậu nành, trấu và nhựa tái chế từ chai cũ.
Sự đổi mới cho thấy lốp xe mới được sản xuất bằng cách sử dụng 13 thành phần, tất cả đều mang lại lợi ích bền vững đáng kể so với lốp xe thông thường, chẳng hạn như muội than thu được từ các quy trình công nghiệp và silica được sản xuất từ tro trấu, một sản phẩm phụ của quá trình chế biến gạo thường bị loại bỏ và đưa vào bãi chôn lấp .
Chris Helsel, phó chủ tịch cấp cao phụ trách hoạt động toàn cầu và giám đốc công nghệ tại Goodyear, cho biết loại lốp trình diễn mới thể hiện một bước tiến quan trọng trong nỗ lực của công ty nhằm giảm thiểu tác động đến môi trường.
Ông nói: “Chúng tôi đặt mục tiêu đầy tham vọng vào năm 2020 là tạo ra một loại lốp được làm 100% từ vật liệu bền vững trong 10 năm và các nhà khoa học cũng như kỹ sư của chúng tôi đã đạt được tiến bộ lớn hướng tới mục tiêu đó”. “Đây là một thành tựu thú vị thể hiện cam kết của chúng tôi trong việc tăng cường sử dụng các vật liệu bền vững trong lốp xe của mình.”
Ngành công nghiệp lốp xe có truyền thống dựa vào nhiều loại nguyên liệu thô có tác động cao và quy trình sản xuất tiêu tốn nhiều năng lượng, đồng thời khó tái chế các sản phẩm cuối cùng. Tuy nhiên, các công ty hàng đầu đang chạy đua để phát triển loại lốp có tác động thấp hơn và tăng tỷ lệ tái chế trên toàn ngành.
Việc sử dụng sợi nhựa tái chế và silica được sản xuất từ tro trấu dự kiến sẽ giúp giảm chất thải và tác động môi trường thấp hơn.
Goodyear - đã lên kế hoạch ra mắt loại lốp mới của mình tại Triển lãm Điện tử Tiêu dùng ở Las Vegas vào tuần này trước khi những lo ngại về COVID buộc phải ra mắt trực tuyến - cho biết loại lốp mới sẽ giúp giảm đáng kể dấu chân môi trường.
Ví dụ, muội than có trong lốp xe để gia cố hỗn hợp thường được tạo ra bằng cách đốt nhiều loại sản phẩm dầu mỏ. Nhưng lốp mới của Goodyear có ba loại carbon đen được sản xuất từ metan, carbon dioxide và dầu có nguồn gốc thực vật. Công ty cho biết: “Các đánh giá vòng đời ban đầu cho thấy lượng khí thải carbon giảm so với các phương pháp sản xuất muội than hiện tại hoặc việc sử dụng các nguồn nguyên liệu sinh học hoặc chất thải”.
Tin tức này được đưa ra chỉ vài ngày sau khi Bộ Năng lượng Hoa Kỳ phê duyệt khoản vay trị giá 1 tỷ USD cho Monolith, một trong những công ty mà Goodyear đang hợp tác để cung cấp nguồn carbon đen được sản xuất bằng cách sử dụng điện tái tạo để tách khí tự nhiên thành khí hydro và carbon đen.
Tương tự, việc sử dụng dầu đậu nành trong lốp xe mới được mô tả là một “sự đổi mới đáng kể” giúp giữ cho hợp chất cao su của lốp dẻo dai khi nhiệt độ thay đổi.
Một số nhà vận động môi trường đã đưa ra quan ngại về tác động môi trường của nhu cầu đậu nành tăng vọt trên toàn cầu, nhưng Goodyear nhấn mạnh rằng trong khi gần 100% protein đậu nành được sử dụng trong các ứng dụng thực phẩm hoặc thức ăn chăn nuôi, thì vẫn còn một lượng dầu dư thừa đáng kể và có sẵn để sử dụng trong ứng dụng công nghiệp.
Cuối cùng, việc sử dụng sợi nhựa tái chế và silica được sản xuất từ tro trấu dự kiến sẽ giúp giảm chất thải và giảm tác động đến môi trường.
Thông báo được đưa ra cùng ngày khi Goodyear cũng xác nhận họ đã hợp tác với chuyên gia về xe tự hành Starship để phát triển và thử nghiệm lốp không khí nén (không khí) (NPT) được thiết kế tùy chỉnh để hỗ trợ rô-bốt giao hàng của mình.
Ngành công nghiệp lốp xe có truyền thống dựa vào nhiều loại nguyên liệu thô có tác động lớn và quy trình sản xuất sử dụng nhiều năng lượng, đồng thời dẫn đến khó tái chế các sản phẩm cuối cùng.
Starship Technologies, trong đó Goodyear Ventures là nhà đầu tư, xây dựng và vận hành một mạng lưới hơn 1,000 rô-bốt tự động trải dài hàng dặm mang và giao các gói hàng, hàng tạp hóa và thực phẩm trực tiếp cho khách hàng.
Goodyear hôm nay tiết lộ rằng họ đã phát triển một loại lốp không có hơi được thiết kế đặc biệt nhằm kéo dài tuổi thọ của lốp và giảm các hoạt động bảo trì cho đội tàu vận chuyển không phát thải của Starship.
Các công ty đã bước vào giai đoạn thử nghiệm thực địa của dự án tại Đại học Bang Bowling Green để đánh giá sự phụ thuộc của xe và lốp xe. Các công ty cho biết dữ liệu thử nghiệm lốp xe ban đầu đã cho thấy kết quả tích cực về độ mòn của lốp xe, phanh và giảm rung.
Michael Rachita, giám đốc chương trình cấp cao của Goodyear về lốp không khí nén cho biết: “Chúng tôi rất vui mừng được mở rộng cấu trúc lốp không hơi độc đáo của mình sang các hình thức di chuyển mới”. “Không gian phân phối vi mô đưa ra một loạt nhu cầu khác nhau liên quan đến lốp và công nghệ NPT của chúng tôi là lý tưởng để đáp ứng những nhu cầu đó nhằm giúp mang lại trải nghiệm lâu dài và không cần bảo trì.”
