Khắc phục sự cố động cơ F-35 khiến việc giao hàng của máy bay chiến đấu bị đóng băng

Câu chuyện này được cập nhật với thông tin rõ ràng từ văn phòng Hạ nghị sĩ Rob Wittman.

WASHINGTON – Quân đội và các nhà sản xuất Máy bay chiến đấu tấn công chung F-35 đã tìm ra một giải pháp tiềm năng cho những vấn đề về động cơ tạm dừng giao máy bay phản lực trong gần hai tháng, một nhà lập pháp chủ chốt nói với Defense News hôm thứ Năm.

Giải pháp này có thể được đưa ra vào cuối tháng này, mở đường cho việc tiếp tục giao F-35, Hạ nghị sĩ Rob Wittman, R-Va., Chủ tịch ủy ban chiến thuật trên bộ và trên không của Ủy ban Quân vụ Hạ viện cho biết.

Trong một cuộc phỏng vấn tại văn phòng Capitol Hill của mình, Wittman cho biết các kỹ sư đã xác định được vấn đề rung động trong máy bay chiến đấu. Động cơ F135 do Pratt & Whitney sản xuất là nguồn gốc của vấn đề khiến các chuyến bay tiếp nhận F-35 và các đợt giao hàng tiếp theo bị đình trệ.

“Tin tốt là Lực lượng Không quân và nhà thầu Lockheed [Martin, công ty chế tạo F-35], đã nỗ lực hết sức để phát hiện ra các vấn đề ở đó và đảm bảo rằng họ đã thu thập dữ liệu để đảm bảo rằng họ đã đưa vào hoạt động. hãy đưa ra một giải pháp thích hợp,” Wittman nói và lưu ý rằng ông đã được Giám đốc Điều hành Chương trình F-35, Trung tướng Michael Schmidt, tóm tắt về vấn đề này hôm thứ Tư. “Tôi rất tự tin rằng họ đã xác định chính xác vấn đề và giải pháp mà họ sắp đưa ra sẽ giải quyết được vấn đề. Họ đang thực hiện thử nghiệm đầy đủ để đảm bảo rằng giải pháp của họ thực sự tránh được tình huống cụ thể này trong tương lai.”

Văn phòng của Wittman sau đó đã làm rõ rằng ông có ý định đề cập đến nhà sản xuất động cơ Pratt & Whitney là nhà thầu đã thực hiện thẩm định.

Wittman cho biết giải pháp “nên sẵn sàng ngay bây giờ”. Khi được hỏi liệu điều đó có nghĩa là vào cuối tháng 2 hay không, anh ấy trả lời: “Đó là sự hiểu biết của tôi.”

Pratt & Whitney xác nhận trong một tuyên bố với Defense News rằng việc phát triển một giải pháp ngắn hạn nhằm cho phép công ty tiếp tục cung cấp động cơ F135 cho nhà sản xuất F-35 Lockheed Martin vào cuối tháng này.

Jen Latka, phó chủ tịch chương trình F135 của Pratt & Whitney cho biết: “Sau khi xem xét kỹ lưỡng, chúng tôi có thể tự tin nói rằng không có vấn đề gì về chất lượng với ống nhiên liệu [động cơ] bị gãy”. “Chúng ta đang giải quyết một hiện tượng hệ thống hiếm gặp liên quan đến sự cộng hưởng hài hòa.

“Chúng tôi đã phát triển một giải pháp ngắn hạn cho phép đội bay bay an toàn và chúng tôi hy vọng việc giao động cơ F135 có thể tiếp tục trước cuối tháng.”

Khi được yêu cầu bình luận, Văn phòng Chương trình Hỗn hợp F-35 đã giới thiệu Defense News tới tuyên bố của Pratt & Whitney. Lockheed Martin đã chuyển các câu hỏi tới JPO. Hiện chưa rõ khi nào các chuyến bay tiếp nhận sẽ tiếp tục. Pratt & Whitney không cung cấp thông tin chi tiết về bản sửa lỗi đã phát triển.

Lockheed đã tạm dừng các chuyến bay tiếp nhận máy bay chiến đấu mới sau sự cố ngày 15 tháng 35 liên quan đến chiếc F-XNUMXB mới được chế tạo ở Fort Worth, Texas. Các chuyến bay nghiệm thu là cần thiết để đảm bảo các máy bay chiến đấu mới hoạt động như dự định trước khi chúng được giao cho chính phủ. Việc tạm dừng các chuyến bay đó cũng có tác dụng làm ngừng việc giao hàng.

Kể từ đó, Lockheed tiếp tục chế tạo và cất giữ những chiếc F-35 mới, chủ yếu tại nhà máy chính ở Fort Worth.

Đoạn video về vụ tai nạn ngày 15/XNUMX cho thấy chiếc máy bay chiến đấu lơ lửng gần mặt đất trước khi lao xuống, nảy lên, nghiêng về phía trước cho đến khi mũi và cánh của nó chạm đất và bắt đầu quay vòng. Phi công của Lực lượng Không quân, người đang thực hiện kiểm tra chất lượng cho Cơ quan Quản lý Hợp đồng Quốc phòng, sau đó đã nhảy dù ra ngoài an toàn.

Một nguồn quen thuộc với chương trình nói với Defense News vào tháng 12 rằng những đánh giá ban đầu cho thấy ống nhiên liệu cao áp trong động cơ của F-35B đã bị hỏng. Điều này đã thúc đẩy JPO cập nhật các đánh giá rủi ro an toàn của mình.

Và vào ngày 27 tháng 135, việc giao động cơ FXNUMX mới đã bị tạm dừng sau cái mà JPO gọi là “thỏa thuận chung” liên quan đến JPO, DCMA và Pratt & Whitney, trong khi cuộc điều tra về tai nạn vẫn tiếp tục.

Wittman xác nhận “có vấn đề với hệ thống cung cấp nhiên liệu áp suất cao”.

Wittman said the solution will involve a “combination of things” to dampen vibrations in the engine, which he called “a very confined ... dynamic environment,” though he was unable to detail the solution.

Nhưng việc tìm ra giải pháp chỉ là bước đầu tiên, Wittman lưu ý. Các nhà thầu liên quan phải thiết lập quy trình sản xuất để sửa lỗi, sau đó quay lại lắp đặt chúng vào những chiếc F-35 mà Lockheed đã chế tạo từ giữa tháng 17. Hiện nhà thầu có 35 chiếc F-XNUMX đã hoàn thiện và đang chờ chuyến bay nghiệm thu.

Wittman cho biết giải pháp này cũng cần được đưa vào dây chuyền sản xuất máy bay chiến đấu mới.

Ông giải thích: “Tôi tin rằng Lực lượng Không quân và Lockheed đã có trong tay giải pháp, đó là chìa khóa. “Sau đó… làm thế nào để họ kết hợp điều đó vào máy bay hiện có và máy bay hiện đang trên dây chuyền lắp ráp?”

Wittman nói thêm rằng thời gian không còn nhiều để khắc phục sự cố và tiếp tục sản xuất F-35. Lockheed đã tiếp tục chế tạo những chiếc F-35 mới bằng cách sử dụng kho động cơ F135 mà hãng đã có sẵn trước khi tạm dừng giao động cơ vào tháng XNUMX.

Wittman cho biết Lockheed vẫn còn một số động cơ dự trữ để tiếp tục chế tạo máy bay chiến đấu, nhưng không nhiều.

Ông nói với Defense News: “Theo hiểu biết của tôi… thì số lượng động cơ đó hiện nay rất ít”. “Vì vậy, tình trạng này càng kéo dài thì nguồn cung cấp động cơ có thể cạn kiệt và sau đó có thể ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất.”

Wittman cho biết tất cả các bên liên quan đến F-35 đang xem xét các yếu tố, chẳng hạn như tính khả dụng của động cơ còn lại, khi họ giải quyết vấn đề.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Khuếch đại kiến ​​thức. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.defensenews.com/air/2023/02/10/fix-coming-for-f-35-engine-problem-that-froze-fighters-deliveries/