Trong cuộc đua trực thăng ở Anh, cuộc khẩu chiến nảy sinh vì 'cấp quân sự'

Trong cuộc đua trực thăng ở Anh, cuộc khẩu chiến nảy sinh vì 'cấp quân sự'

Dấu thời gian: 13:2023 PM ngày 1 tháng 19 năm XNUMX
Nút nguồn: 2889092

LONDON – Các giám đốc điều hành của nhà sản xuất máy bay trực thăng Leonardo đã phản đối khẳng định của đối thủ cạnh tranh rằng máy bay trực thăng AW149 của công ty Ý, tham gia chương trình Trực thăng hạng trung mới của Anh, không đủ cấp độ quân sự.

Mike Morrisroe, người đứng đầu các chiến dịch trực thăng của công ty tại Vương quốc Anh, hôm thứ Tư đã bác bỏ tuyên bố của một giám đốc điều hành Lockheed Martin từ ngày hôm trước tại hội chợ vũ khí DSEI ở London rằng việc cung cấp Black Hawk của công ty có trụ sở tại Hoa Kỳ là không phù hợp. người duy nhất được phát triển hoàn toàn dành cho mục đích quân sự.

Ông cho biết, AW149 đáp ứng các tiêu chuẩn về khả năng va chạm có liên quan và được chế tạo để có khả năng sống sót trên chiến trường, với kết cấu nhằm “giảm thiểu” tác động của hỏa lực vũ khí nhỏ lên cabin và các cánh quạt.

Paul Livingston, Giám đốc điều hành công ty con của Lockheed ở Anh, đã minh họa tiện ích quân sự của Black Hawk bằng cách nói rằng sản phẩm của công ty là sản phẩm duy nhất cung cấp ghế có thể thu vào có khả năng đưa phi công bị thương vào cabin trực thăng mà không cần phải ra khỏi máy bay.

Đối với Mark Burnand của Leonardo, phi công thử nghiệm chính của công ty, tiện ích của thiết lập như vậy vẫn còn đáng nghi ngờ nếu các tính năng tự vệ của trực thăng hoạt động bình thường.

“Ngay từ đầu, bạn sẽ không thấy mình trong tình huống đó đâu,” anh nói.

Leonardo tự thể hiện mình là pháo đài của ngành chế tạo máy bay trực thăng của Vương quốc Anh khi bắt đầu DSEI, tự hào với kim ngạch xuất khẩu 1.6 tỷ bảng Anh (2 tỷ USD) trong 18 tháng qua, bao gồm các đơn đặt hàng thiết kế, phát triển và sản xuất máy bay mới, các chương trình nâng cấp và các thỏa thuận hỗ trợ. .

Công ty cho biết con số này đã bổ sung thêm 5 tỷ bảng Anh vào xuất khẩu máy bay trực thăng từ Vương quốc Anh được đảm bảo trong XNUMX năm trước đó.

Đây là công ty duy nhất có “năng lực sản xuất máy bay trực thăng toàn diện” trong nước, với hơn một nửa hạm đội tiền tuyến của quân đội Anh bắt đầu hoạt động tại cơ sở Yeovil của Leonardo ở Somerset, Anh.

Không có gì ngạc nhiên, Leonardo nói, rằng hoạt động kinh doanh máy bay trực thăng trên bờ ở Vương quốc Anh gần đây đã được cấp tư cách chính thức là “Ngôi nhà của Máy bay trực thăng Anh”.

Nếu AW149 giành chiến thắng trong cuộc thi Trực thăng hạng trung mới của Vương quốc Anh, công ty sẽ xây dựng nền tảng tại Yeovil và đã hứa rằng 60-70% nội dung và hỗ trợ suốt đời sẽ được thực hiện trong nước.

Nó cho biết: “Đầu tư vào kỹ năng và nghiên cứu tạo ra tài sản trí tuệ có giá trị của Vương quốc Anh và duy trì cơ sở công nghiệp trên bờ, cung cấp cho” Bộ Quốc phòng Vương quốc Anh “quyền truy cập trực tiếp vào các kỹ năng và khả năng quan trọng giúp củng cố sự độc lập trong hoạt động và lợi thế công nghệ”.

Sebastian Sprenger là phó tổng biên tập phụ trách châu Âu của Defense News, báo cáo về tình hình thị trường quốc phòng trong khu vực, về hợp tác Mỹ-châu Âu và đầu tư đa quốc gia vào quốc phòng và an ninh toàn cầu. Trước đây, ông từng là biên tập viên quản lý cho Defense News. Anh ấy có trụ sở tại Cologne, Đức.

Tom Kington là phóng viên Ý của Defense News.

Dấu thời gian:

Thêm từ Tin tức Quốc phòng Không quân