Tesla FSD Phiên bản 12 - Không tốt như mong đợi và kế hoạch? - CleanTechnica

Tesla FSD Phiên bản 12 - Không tốt như mong đợi và kế hoạch? – CleanTechnica

Nút nguồn: 3084025

Đăng ký cập nhật tin tức hàng ngày từ CleanTechnica trên email. Hoặc theo dõi chúng tôi trên Google Tin tức!


Tesla Full Self Driving (FSD) Phiên bản 12 đã bắt đầu được tung ra thị trường khách hàng. Đương nhiên, có một số chủ sở hữu ca ngợi những cải tiến của nó trên mạng xã hội. Bản cập nhật sử dụng mạng nơ-ron đầu cuối để cố gắng cải thiện công nghệ tự lái/hỗ trợ người lái trong một số lĩnh vực lái xe và một số tình huống nhất định. Tôi có hai lưu ý cần thực hiện về điều này.

Lưu ý đầu tiên của tôi là tôi đã thấy rất nhiều lời cường điệu trên mạng về có lẽ mỗi phiên bản của FSD, và sau đó tôi thường xuyên thất vọng với mức độ của phần mềm khi tôi thử nghiệm nó trên chiếc Tesla Model 3 của riêng mình. Vì vậy, trước khi khám phá nó, tôi coi nhẹ mọi tuyên bố về những tiến bộ vượt bậc . Tôi khuyên mọi người khác cũng nên làm như vậy, vì tôi đã thấy nhiều chủ sở hữu và người hâm mộ Tesla khác cũng thất vọng tương tự sau khi nhận được quá nhiều sự cường điệu từ Twitter/X và YouTube.

Thứ hai, một người khác nhận thấy một điểm khá đáng chú ý: Elon Musk cho biết vào giữa năm 2023 rằng FSD V12 sẽ không còn là công nghệ “beta” nữa. Tuy nhiên, hóa ra là như vậy. FSD vẫn có nhãn “beta” trong V12. Hãy coi đó là giá trị của nó, nhưng tôi nghĩ đó là một ví dụ khác về sự cường điệu hóa và quá lạc quan về mức độ và tốc độ phát triển của chương trình cơ sở AI dành cho khả năng tự lái của Tesla. Có thể đó chỉ là một chuyện nhỏ, nhưng trên hết, đó lại là một cú đấm tệ hại khác. Ngoài ra, thành thật mà nói, nếu Elon nói rõ ràng rằng nó sẽ không còn là “beta” nữa và nó vẫn là “beta”, thì tôi không hiểu điều đó không ngụ ý rằng V12 là không tốt như mong đợi và dự định ban đầu.

Việc thay thế mã C++ bằng mạng nơ-ron có tạo ra sự khác biệt lớn không? Ngay cả khi điều đó chưa xảy ra, liệu nó có tạo nên sự khác biệt trong tương lai không? Đó là vấn đề lý thuyết và tranh luận hiện nay. Chúng ta sẽ thấy những gì tương lai mang lại.

Ồ, và còn một lưu ý nữa. Một trong những điểm mới ở V12 FSD là xe sẽ tự tấp vào lề đường khi hết đường lái. Tôi không thấy đó là một điểm khoe khoang hay điều gì đó đáng phấn khích vào thời điểm này. Không có lý do chính đáng nào khiến đó không phải là một tính năng được mong đợi ngay từ đầu. Việc tấp vào lề đường khó như thế nào so với việc lái xe tự động quanh thành phố? Tại sao điều này không xảy ra trước đây? Đó thực sự là một điều gì đó khó thực hiện đối với Tesla, hay cuối cùng đã có điều gì đó đơn giản đưa nó ra như một vấn đề và dẫn đến việc nó được hợp nhất? Tôi không biết, nhưng có vẻ như đó không phải là một điểm nhấn hay thành tích tuyệt vời. Tôi muốn thấy chiếc xe có thể tự đỗ một cách tự tin và êm ái khi kết thúc chuyến đi. Đó có vẻ là điều đáng lẽ phải được đưa vào từ nhiều năm trước, nhưng Tesla vẫn chưa thể thực hiện được điều đó. Có lẽ ở V13?


Bạn có mẹo dành cho CleanTechnica? Bạn muốn quảng cáo? Bạn muốn đề xuất khách mời cho podcast CleanTech Talk của chúng tôi? Liên hệ với chúng tôi tại đây.


Video truyền hình CleanTechnica mới nhất

[Nhúng nội dung]


Tôi không thích tường phí. Bạn không thích tường phí. Ai thích tường phí? Tại CleanTechnica, chúng tôi đã triển khai một bức tường phí giới hạn trong một thời gian nhưng tôi luôn cảm thấy điều đó không ổn — và thật khó để quyết định những gì chúng tôi nên đặt sau đó. Về lý thuyết, nội dung độc quyền nhất và hay nhất của bạn sẽ nằm sau bức tường phí. Nhưng sau đó ít người đọc nó hơn!! Vì vậy, chúng tôi đã quyết định loại bỏ hoàn toàn tường phí tại CleanTechnica. Nhưng…

 

Giống như các công ty truyền thông khác, chúng tôi cần sự hỗ trợ của độc giả! Nếu bạn ủng hộ chúng tôi, vui lòng đóng góp một chút hàng tháng để giúp nhóm của chúng tôi viết, chỉnh sửa và xuất bản 15 câu chuyện về công nghệ sạch mỗi ngày!

 

Cảm ơn bạn!


quảng cáo



 


CleanTechnica sử dụng các liên kết liên kết. Xem chính sách của chúng tôi tại đây.


Dấu thời gian:

Thêm từ CleanTechnica