Ryanair báo cáo lợi nhuận ròng quý 3 là 15 triệu euro; lợi nhuận tính đến thời điểm hiện tại tăng 39% lên 2.19 tỷ euro

Ryanair báo cáo lợi nhuận ròng quý 3 là 15 triệu euro; lợi nhuận tính đến thời điểm hiện tại tăng 39% lên 2.19 tỷ euro

Dấu thời gian: ngày 29 tháng 2024 năm 9 08:XNUMX sáng
Nút nguồn: 3088275

Ryanair Holdings tiết lộ lợi nhuận ròng quý 3 là 15 triệu euro, giảm so với mức 211 triệu euro của năm trước do chi phí nhiên liệu cao hơn bù đắp cho mức tăng doanh thu. Mặc dù doanh thu và lợi nhuận Giáng sinh/Năm mới giảm nhẹ, lợi nhuận 9 tháng kết thúc vào ngày 31 tháng 2023 năm 39 vẫn tăng 2.19% lên XNUMX tỷ euro so với năm trước.

Những điểm nổi bật chính bao gồm mức tăng trưởng lưu lượng truy cập 7%, doanh thu trên mỗi hành khách tăng 9% và xếp hạng MSCI ESG được nâng cấp lên 'A.'

Một thông cáo báo chí của Ryanair ban hành hôm nay cũng đề cập đến việc tăng hóa đơn nhiên liệu, cập nhật đội bay, thay đổi hội đồng quản trị và triển vọng của hãng hàng không, dự kiến ​​​​lưu lượng truy cập khoảng 183.5 triệu trong năm tài chính 24 bất chấp nhiều thách thức.

Về đội bay, trước vấn đề giao hàng của Boeing với máy bay 737 MAX, Giám đốc điều hành Michael O'Leary cho biết:

“Vào cuối quý 3, Ryanair đã nhận được 136 chiếc B737 Gamechangers. Chúng tôi dự kiến ​​sẽ có tới 174 chiếc máy bay loại này trong đội bay của mình vào cuối tháng 24 cho thời điểm cao điểm S.50 (+23 so với S.7), tức là thiếu 24 chiếc so với số lượng giao hàng theo hợp đồng của chúng tôi. Vẫn có nguy cơ một số đợt giao hàng này có thể trượt xa hơn. Chúng tôi đang bán lịch trình S.169 bội thu với 2,600 tuyến đường mới (tổng cộng 11 tuyến đường), bao gồm cả đường bay. 24 đường bay nội địa đầu tiên của chúng tôi ở Maroc. Mặc dù nhu cầu đi lại vẫn cao, chúng tôi dự kiến ​​năng lực bay chặng ngắn của S.23 EU sẽ xếp sau S.320 khi các đối thủ cạnh tranh hạ cánh máy bay A2026 ở châu Âu do sự cố động cơ P&W (và dự đoán những gián đoạn này sẽ kéo dài đến năm 24). Do đó, chúng tôi khuyến khích khách hàng đặt vé sớm trên www.ryanair.com để đảm bảo có được giá vé S.XNUMX thấp nhất trước khi hết vé.

Chúng tôi tiếp tục hợp tác chặt chẽ với Boeing để giảm thiểu tình trạng chậm trễ giao hàng và cải thiện việc kiểm soát chất lượng ở cả Wichita và Seattle. Mặc dù việc cấm MAX-9 gần đây là một thất bại đáng thất vọng nhưng chúng tôi không cho rằng nó sẽ ảnh hưởng đến đội bay MAX-8 hoặc chứng nhận MAX-10. Chúng tôi đã đến thăm Seattle vào tháng 737 và gặp gỡ ban lãnh đạo cấp cao của Boeing. Boeing đang tăng cường nguồn lực QA của họ ở Wichita và Seattle. Chúng tôi đã tiến hành kiểm tra bổ sung đối với các đợt giao hàng BXNUMX gần đây của mình và nhận thấy những cải thiện về chất lượng với ít sai sót khi giao hàng hơn. Tuy nhiên, Boeing còn nhiều việc phải làm để cải thiện chất lượng, giảm sự chậm trễ giao hàng và chúng tôi hoàn toàn ủng hộ các sáng kiến ​​mà Dave Calhoun (CEO) và Brian West (CFO) đang thực hiện để cải thiện hiệu suất và sản xuất của Boeing.”

Dấu thời gian:

Thêm từ Hàng không24