Rimac Energy có kế hoạch bổ sung hệ thống lưu trữ quy mô lưới vào danh mục đầu tư của mình trong năm nay

Có những điểm tương đồng nhất định giữa Elon Musk và Bạn đời Rimac. Cả hai đều độc lập và tập trung cao độ vào nhu cầu điện khí hóa mọi thứ và cung cấp năng lượng cho thế giới bằng năng lượng tái tạo. Cả hai đều bắt đầu cuộc phiêu lưu chế tạo ô tô điện bằng cách chế tạo ô tô thể thao và cả hai đã sử dụng chuyên môn có được từ việc sản xuất pin ô tô để mở rộng sang lĩnh vực lưu trữ năng lượng ở quy mô lưới điện.

Trong khi Mate Rimac (phát âm là có thể ree·muhts, theo internet) đã không sản xuất được nhiều ô tô điện như Musk và Tesla - Rimac chuyên sản xuất những chiếc ô tô thể thao được chế tạo có mục đích cực kỳ đắt tiền dành cho những người cực kỳ giàu có - tuy nhiên, ông đã thu hút được khá nhiều sự chú ý từ các nhà sản xuất ô tô chính thống, phần lớn là do năng lực của ông tạo ra những động cơ điện cực mạnh và khả năng lấy được lượng điện năng khổng lồ từ một bộ pin.

Rimac, Huyndai và Bugatti

Năm 2019, Tập đoàn ô tô Hyundai đã đầu tư 80 triệu € trong Rimac Automobilii. Số tiền đó sẽ được sử dụng để tạo ra mối quan hệ đối tác chiến lược nhằm phát triển chung các loại xe chạy bằng pin và pin nhiên liệu hiệu suất cao. Mate Rimac cho biết tại thời điểm công bố: “Chúng tôi nhận thấy một nhà đầu tư mạnh và đối tác công nghệ trong Tập đoàn ô tô Hyundai và tin rằng sự hợp tác này sẽ nâng cao vị thế của công ty với tư cách là nhà cung cấp linh kiện điện khí hóa cấp 1 cho ngành.”

“Rimac là một công ty sáng tạo với khả năng vượt trội về xe điện hiệu suất cao,” Euisun Chung, phó chủ tịch Tập đoàn ô tô Hyundai cho biết. Rimac Automobilii đã tạo được tên tuổi bằng cách chuyên về công nghệ xe điện và xe thể thao. Năm ngoái, Rimac đã ký thỏa thuận hợp tác với Pininfarina — hiện thuộc sở hữu của Mahindra — và thương hiệu SEAT Cupra. Nó cũng có quan hệ đối tác với Aston Martin, Renault và Koenigsegg.

Năm 2021, Bugatti (thuộc Tập đoàn Volkswagen) thành lập liên doanh với Rimac, trong đó Bugatti nắm giữ 45% cổ phần và Rimac nắm giữ 55% còn lại. Hai công ty sẽ tiếp tục xây dựng và tiếp thị ô tô của riêng họ.

Oliver Blume, CEO của Porsche vào thời điểm đó, nói với XE HƠI, “Porsche, Bugatti và Rimac là một sự kết hợp hoàn hảo. Người Croatia là những người đi đầu trong lĩnh vực phát triển pin và phần mềm, các sản phẩm cao cấp có khối lượng thấp, nguyên mẫu và tư duy tiến bộ khi có liên quan đến bức tranh toàn cảnh không phát thải.

“Mục tiêu của Bugatti trong liên doanh này là đẩy nhanh quá trình chuyển đổi kỹ thuật thiết yếu, đồng thời điều chỉnh cẩn thận và trau dồi các giá trị thương hiệu chính của mình. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, Porsche cũng có quyền lợi nhất định đối với kết quả của sự hợp tác này — xét cho cùng, 918 Spyder một ngày nào đó có thể nhận được một sự thay thế thậm chí còn cao cấp hơn,” Blume nói thêm.

Công bố Năng lượng Rimac

Trong một bài đăng blog trên trang web của nó, Rimac Technology cho biết họ sẽ ra mắt Rimac Energy để đẩy nhanh quá trình chuyển đổi hướng tới một hành tinh được cung cấp năng lượng bền vững và tận dụng chuyên môn của mình trong việc tạo ra công nghệ xe điện xác định thị trường để tạo ra Thế hệ Hệ thống Lưu trữ Năng lượng cố định tiếp theo.

Theo công ty, những hệ thống này sẽ có một kiến ​​trúc điện mới cho phép đạt được những lợi thế đáng kể về hiệu suất, độ an toàn và tính khả dụng. Tất cả các sản phẩm sẽ được thiết kế, phát triển và sản xuất hoàn toàn ở Châu Âu.

Rimac Energy sẽ tạo ra các hệ thống thử nghiệm cho các khách hàng được chọn trong năm nay, với việc đưa vào vận hành vào năm 2024. Quá trình sản xuất ESS khối lượng lớn sẽ bắt đầu vào năm 2025 tại Cơ sở Rimac ở Croatia và mở rộng quy mô sản xuất hàng năm lên hơn 10 gigawatt giờ (GWh).

Điều này đánh dấu một cột mốc quan trọng đối với công ty khi công ty mở rộng ra ngoài công nghệ EV dẫn đầu thị trường và giới thiệu các hệ thống lưu trữ năng lượng cố định sáng tạo. Các giải pháp cố định này rất cần thiết để nhận ra toàn bộ tiềm năng của việc phát điện tái tạo và thúc đẩy quá trình khử cacbon trong mạng lưới năng lượng của chúng ta.

Bộ phận Năng lượng Rimac đã được xây dựng có chủ đích thành một nhóm chuyên biệt trong Rimac Technology trong 18 tháng qua và hiện bao gồm 60 nhân viên tận tụy, tất cả những người này hiện đang làm việc trên thế hệ ESS cố định đầu tiên và các ứng dụng thử nghiệm với các khách hàng chọn lọc.

Tận dụng chuyên môn về pin

Tận dụng chuyên môn nổi tiếng của Rimac trong Công nghệ EV, Rimac Energy áp dụng cùng một triết lý kỹ thuật và bí quyết thiết kế cho các ứng dụng lưu trữ năng lượng cố định. Kết quả là, nó đã tạo ra một kiến ​​trúc pin mới giúp giảm tới 50% tổn thất hiệu suất, đồng thời giảm tới 40% dấu chân của hệ thống so với các giải pháp hiện có. Các lợi ích công nghệ bổ sung bao gồm vòng đời được cải thiện, dự phòng tích hợp sẵn để tăng tính khả dụng cũng như chi phí lắp đặt và vật liệu cạnh tranh.

“Tại Rimac, chúng tôi luôn được thúc đẩy bởi sự đổi mới và niềm đam mê thúc đẩy các giới hạn của những gì có thể trong ngành công nghiệp ô tô. Tuy nhiên, chúng tôi nhận ra tầm quan trọng của các giải pháp lưu trữ cố định để cung cấp năng lượng bền vững cho hành tinh của chúng ta. Wasim Sarwar Dilov, giám đốc của công ty mới cho biết, với thành tích của chúng tôi trong công nghệ pin sáng tạo, chúng tôi tin rằng chúng tôi sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc xây dựng hệ sinh thái năng lượng tương lai của châu Âu, nâng tầm nó trên trường toàn cầu.

Ban đầu, công ty lưu trữ năng lượng sẽ cung cấp giải pháp cho các ứng dụng quy mô thương mại, công nghiệp và tiện ích lớn, với các giải pháp bộ đệm pin để sạc nhanh và megawatt đang được triển khai. Công ty hiện đang thảo luận về một số dự án khách hàng, bao gồm dự án thí điểm với một công ty năng lượng tái tạo hàng đầu để cung cấp giải pháp lưu trữ pin cho các nhà máy năng lượng mặt trời và gió của công ty.

“Có một nhu cầu cấp thiết về cơ sở hạ tầng năng lượng sạch để hỗ trợ tích hợp các nguồn năng lượng tái tạo vào lưới điện bằng cách cung cấp khả năng lưu trữ và cân bằng. Với sự khởi đầu thuận lợi của chúng tôi về công nghệ xe điện và sự cống hiến cho tính bền vững, con đường này giống như một quá trình phát triển liền mạch đối với chúng tôi. Mate Rimac, người sáng lập và Giám đốc điều hành của Rimac Automobili cho biết: “Nhóm của chúng tôi thực sự hào hứng với việc tạo ra các giải pháp giúp năng lượng sạch dễ tiếp cận hơn, khi chúng tôi cố gắng giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và thúc đẩy một tương lai xanh hơn”.

Tập đoàn Rimac là cổ đông lớn của Bugatti Rimac và là chủ sở hữu duy nhất của Rimac Technology. Tập đoàn tập hợp những siêu xe tiên tiến nhất trên thế giới, với đội ngũ nổi tiếng toàn cầu đang phát triển các giải pháp phần mềm, tự động hóa và điện khí hóa hiệu suất cao cho các OEM lớn nhất thế giới.

Tập đoàn Rimac có trụ sở tại ngoại ô Zagreb, Croatia và có một số chi nhánh trên khắp châu Âu. Nó hiện đang sử dụng hơn 2,000 người. Nó đang xây dựng một trụ sở Rimac Campus mới rộng 200,000 mét vuông gần Zagreb, nơi sẽ chứa hơn 2500 nhân viên.

Mang đi

Thông tin chi tiết về cách Rimac Energy sẽ có thể cắt giảm tổn thất hiệu quả trên các đơn vị lưu trữ năng lượng của mình và đồng thời làm cho chúng nhỏ hơn 40% sẽ cần đợi cho đến khi công ty cung cấp thông tin đó. Nhưng thành công của Rimac trong các dự án liên quan đến ô tô cho đến nay cho thấy những tuyên bố của họ sẽ được hỗ trợ bởi hiệu suất trong thế giới thực. Mate Rimac không phải là người thích khoe khoang vu vơ.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoAiStream. Thông minh dữ liệu Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Đúc kết tương lai với Adryenn Ashley. Truy cập Tại đây.
• Mua và bán cổ phần trong các công ty PRE-IPO với PREIPO®. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://cleantechnica.com/2023/05/08/rimac-energy-plans-to-add-grid-scale-storage-to-its-portfolio-this-year/