RH119A đầu tiên dành cho những chú ruồi Carabinieri có đầy đủ màu sắc khi quá trình hiện đại hóa đội tàu tiếp tục

RH119A đầu tiên dành cho những chú ruồi Carabinieri có đầy đủ màu sắc khi quá trình hiện đại hóa đội tàu tiếp tục

Nút nguồn: 3074348
Chiếc RH119A đầu tiên bay với màu sơn Carabinieri cuối cùng. (Tín dụng hình ảnh: Oscar Bernardi)

Chiếc đầu tiên trong số 20 chiếc trực thăng Leonardo AW119Kx do Carabinieri của Ý đặt hàng đã bắt đầu bay. Tuyến cũng đã nhận được AW169M thứ sáu.

Leonardo đầu tiên RH119A (một biến thể của AW119Kx), được đặt hàng bởi Carabinieri, lực lượng hiến binh quốc gia Ý, đã được cộng tác viên Oscar Bernardi của chúng tôi chụp ảnh với màu sơn cuối cùng của nó trong chuyến bay thử nghiệm gần đây từ nhà máy của Leonardo ở Vergiate.

Chiếc máy bay, s/n 15501, mang số đăng ký thử nghiệm CSX 82103 và mã CC-61 là chiếc đầu tiên trong số 20 chiếc Koala được chế tạo cho quân cảnh, đã đặt hàng chiếc trực thăng này. trong Tháng Mười 2022.

AW119Kx là một trong ba mẫu trực thăng mới được mua trong những năm gần đây (hai loại còn lại là AW139 và AW169M) nhằm thay thế các mẫu trực thăng AW109N và AB412, đồng thời hiện đại hóa đội bay trực thăng.

Hạm đội mới sẽ cho phép lực lượng này thực hiện nhiều nhiệm vụ tuần tra và trinh sát trên đất liền, xác định các mục tiêu quan trọng, thu thập bằng chứng điều tra và hỗ trợ các hoạt động của các đơn vị mặt đất. Các nhiệm vụ khác cũng bao gồm giám sát và bảo vệ môi trường, và nếu được Cơ quan cứu trợ thiên tai quốc gia yêu cầu, chữa cháy ngoài nhiệm vụ cứu hộ.

Nhân tiện, Carabinieri đã nhận được chiếc thứ sáu của họ AW169M (được chỉ định là UH-169M) vào ngày 19 tháng 2024 năm XNUMX, tại Vergiate.

Theo Leonardo, AW169M của Carabinieri có cấu hình đặc biệt bao gồm tời cứu hộ, máy cắt dây, hệ thống dây thừng nhanh, móc chở hàng, hệ thống tiếp cận mặt đất tiên tiến, buồng lái tương thích với kính nhìn đêm và đèn rọi. Các thiết bị và hệ thống nhiệm vụ khác do Leonardo cung cấp cũng được tích hợp vào trực thăng, bao gồm hệ thống quang điện LEOSS II, bảng điều khiển nhiệm vụ, bộ phát đáp IFF, đài chiến thuật và hệ thống tránh va chạm OPLS (Hệ thống LiDAR gần chướng ngại vật).

AW169M của Carabinieri. (Tín dụng hình ảnh: Leonardo)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/01/AW169M-CC.jpg?fit=460%2C259&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/01/AW169M-CC.jpg?fit=706%2C397&ssl=1″ decoding=”async” class=”size-large wp-image-84693″ src=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/first-rh119a-for-carabinieri-flies-in-full-livery-as-fleet-modernization-continues-1.jpg” alt width=”706″ height=”397″ srcset=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/first-rh119a-for-carabinieri-flies-in-full-livery-as-fleet-modernization-continues-1.jpg 706w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/first-rh119a-for-carabinieri-flies-in-full-livery-as-fleet-modernization-continues-3.jpg 460w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/first-rh119a-for-carabinieri-flies-in-full-livery-as-fleet-modernization-continues-4.jpg 128w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/first-rh119a-for-carabinieri-flies-in-full-livery-as-fleet-modernization-continues-5.jpg 768w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/first-rh119a-for-carabinieri-flies-in-full-livery-as-fleet-modernization-continues-6.jpg 678w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/01/AW169M-CC.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

AW169M của Carabinieri. (Tín dụng hình ảnh: Leonardo)
Về David Cenciotti
David Cenciotti là một nhà báo sống ở Rome, Ý. Ông là Người sáng lập và Biên tập viên của “The Aviationist”, một trong những blog hàng không quân sự nổi tiếng và được đọc nhiều nhất trên thế giới. Kể từ năm 1996, ông đã viết cho các tạp chí lớn trên toàn thế giới, bao gồm Không quân hàng tháng, Máy bay chiến đấu và nhiều tạp chí khác, bao gồm hàng không, quốc phòng, chiến tranh, công nghiệp, tình báo, tội phạm và chiến tranh mạng. Ông đã báo cáo từ Mỹ, châu Âu, Úc và Syria, và lái một số máy bay chiến đấu với các lực lượng không quân khác nhau. Ông là cựu Trung tá Không quân Ý, một phi công tư nhân và tốt nghiệp ngành Kỹ thuật máy tính. Ông đã viết năm cuốn sách và đóng góp cho nhiều cuốn khác.

Dấu thời gian:

Thêm từ nhà hàng không