Những người giàu nhất ở Anh 'sử dụng nhiều năng lượng hơn khi bay' so với những người nghèo nhất về tổng thể

Theo một nghiên cứu mới, những người giàu nhất ở Anh đốt cháy nhiều năng lượng hơn khi bay so với những người nghèo nhất sử dụng trong mọi khía cạnh của cuộc sống.

Việc phân tích dữ liệu từ năm 2019 nêu bật “sự bất bình đẳng đáng kể” trong việc sử dụng năng lượng trên toàn quốc. Những người trong 10% thu nhập cao nhất sử dụng năng lượng gần gấp ba lần trong một năm so với những người trong 30% thu nhập thấp nhất. 

Điều này đặc biệt đúng đối với giao thông vận tải. Các chuyến đi bằng ô tô và các chuyến bay của những người Anh giàu nhất - đặc biệt là "những người đàn ông trung niên giàu có da trắng" - đã sử dụng nhiều năng lượng hơn tổng cộng 60% dân số trong năm đó.

Các tác giả của nghiên cứu, được xuất bản trong Kinh tế sinh thái, nói rằng mức tiêu thụ năng lượng hiện “quá cao” để đạt được các mục tiêu khí hậu của thế giới, ngay cả khi nhiều người đam mê “sử dụng năng lượng quá mức” trong khi hàng triệu mòn mỏi trong tình trạng thiếu nhiên liệu.

Tuy nhiên, bằng cách kết hợp phân tích năng lượng của họ với các biện pháp đo lường phúc lợi, họ kết luận rằng có thể đạt được mức sống cao ở Vương quốc Anh với mức tiêu thụ năng lượng tương đối thấp. 

Các chuyên gia nói với Carbon Brief rằng nghiên cứu này sẽ khuyến khích những người nắm quyền đưa ra các chính sách nhắm vào việc sử dụng năng lượng quá mức của người giàu, chẳng hạn như phí khách hàng thường xuyên.

dấu chân lớn

Nghiên cứu đánh giá “dấu chân năng lượng” hàng năm của người dân ở Vương quốc Anh. Điều này bao gồm bảng phân tích chi tiết về năng lượng được sử dụng cho mọi thứ, từ xây dựng đồ nội thất cho đến cung cấp năng lượng cho các nhà hàng nơi họ dùng bữa.

Những người ở phía bắc toàn cầu đang nổi tiếng chịu trách nhiệm không cân xứng về cả việc sử dụng năng lượng và phát thải khí nhà kính. Người bình thường ở Vương quốc Anh sử dụng khoảng bốn lần năng lượng trong một năm so với một người ở Ấn Độ và gấp 21 lần so với một người ở Đông Phi.

Nhưng trong các quốc gia có thu nhập tương đối cao này, có sự khác biệt lớn về của cải và cường độ năng lượng trong lối sống của người dân.

Để đánh giá việc sử dụng năng lượng của các hoạt động khác nhau, nhóm nghiên cứu do Tiến sĩ Marta Baltruszewicz, Như một phần của Sống Tốt Trong Giới Hạn dự án tại Đại học Leeds, đã tập hợp một loạt các bộ dữ liệu liên quan đến cuộc sống của người dân Anh.

Đặc biệt, họ đã hợp nhất dữ liệu được thu thập vào năm 2019 cho Khảo sát chi phí sinh hoạt và thực phẩm tại Vương quốc Anh được tiến hành bởi Văn phòng thống kê quốc gia (BẬT) và Hiểu biết về xã hội, một cuộc khảo sát trên phạm vi rộng liên quan đến sức khỏe, công việc, đời sống xã hội và các chủ đề khác, được thực hiện bởi Đại học Essex.

Cách tiếp cận này cho phép họ tách biệt lượng năng lượng mà mọi người ở các mức thu nhập khác nhau sử dụng cho các hoạt động khác nhau. Biểu đồ dưới đây cho thấy sự cố này.

Dấu chân năng lượng của các hộ gia đình Anh vào năm 2019 theo nhóm thu nhập, trong đó 1 là 10% dân số có thu nhập thấp nhất và 10 là 10% dân số có thu nhập cao nhất. Dấu chân được đo bằng gigajoules (GJ) trên mỗi “người lớn tương đương”, dựa trên việc chia mức sử dụng năng lượng của một hộ gia đình cho số người, vì trẻ em đóng góp ít hơn. Biểu đồ do Tom Prater thực hiện cho Carbon Brief sử dụng Highcharts. Nguồn: Baltruszewicz và cộng sự. (2022).

Sự bất bình đẳng là rất lớn. Vào năm 2019, 10% người giàu nhất ở Vương quốc Anh đã sử dụng năng lượng nhiều gấp ba lần để lái ô tô và gấp năm lần cho các hoạt động giải trí, khi so sánh với 10% dưới cùng.

Một trong những khác biệt lớn nhất đến từ việc sử dụng máy bay của mọi người. Các chuyến bay nội địa và quốc tế được thực hiện bởi những người có thu nhập cao nhất sử dụng năng lượng nhiều hơn khoảng năm lần so với những chuyến bay của những người nghèo nhất. 

Trên thực tế, như biểu đồ dưới đây cho thấy, 102 gigajoules (GJ) được sử dụng để bay bởi một người trưởng thành trung bình trong 10% những người có thu nhập cao nhất trong năm đó nhiều hơn mức trung bình mà một người trong XNUMX/XNUMX những người có thu nhập thấp nhất sử dụng cho mọi thứ, bao gồm cả việc đi máy bay. , lái xe và sưởi ấm nhà của họ.

Dấu chân năng lượng của các hộ gia đình Anh vào năm 2019, từ hàng không quốc tế và nội địa (màu đỏ) và mọi thứ khác (màu xám), trong 10% thu nhập cao nhất và 20% thu nhập thấp nhất. Biểu đồ do Tom Prater thực hiện cho Carbon Brief sử dụng Highcharts. Nguồn: Baltruszewicz và cộng sự. (2022).

Các chuyên gia vận tải nói với Carbon Brief rằng các số liệu về du lịch hàng không phù hợp với mong đợi của họ. “Hầu hết mọi người không biết rằng 70% số chuyến bay được thực hiện ở đất nước này chỉ dành cho 15% dân số,” nói matt finch, giám đốc chính sách Vương quốc Anh tại NGO Giao thông & Môi trường. 

Baltruszewicz và nhóm của cô ấy cũng có thể đánh giá chính xác ai là người chịu trách nhiệm cho việc sử dụng “năng lượng dư thừa không suy giảm”. Họ phát hiện ra rằng “những người thường xuyên sử dụng năng lượng quá mức là những người đàn ông trung niên da trắng, giàu có”. Để so sánh, Baltruszewicz nói với Carbon Brief:

“Những người nghèo năng lượng nhất...Họ cũng có xu hướng là người da trắng, phụ nữ [và] thuê nhà...có quá nhiều bất công xã hội khắc sâu vào những người không có đủ năng lượng.”

Giáo sư Ian Gough từ Trường Kinh tế London, người đã tiến hành nghiên cứu trong lĩnh vực này, nhưng không tham gia vào nghiên cứu, lưu ý rằng việc tập hợp nhiều bộ dữ liệu khác nhau cho phép các nhà nghiên cứu chọn ra các thành phần chi tiết, chẳng hạn như các chuyến bay quốc tế theo “một cách rất hiệu quả”.

phúc lợi cao

Với lượng dữ liệu phong phú sẵn có, các nhà nghiên cứu có thể liên kết việc sử dụng năng lượng của Vương quốc Anh với các thước đo phúc lợi khác nhau bao gồm sức khỏe, sự cô đơn và nghèo năng lượng. 

Họ đã sử dụng các số liệu có sẵn để đặt “điểm số hạnh phúc” tổng thể. Mối quan hệ giữa điểm số này và mức độ sử dụng năng lượng ngày càng tăng có thể được nhìn thấy trong biểu đồ bên dưới. 

Nó cho thấy rằng ở mức thấp hơn của phổ sử dụng năng lượng, sức khỏe ban đầu tăng lên rất nhiều khi dấu chân năng lượng tăng lên. Nhưng có “giảm dần hoặc không có lợi nhuận” khi mức sử dụng năng lượng ngày càng cao. Ngoài ra còn có một phạm vi lớn trong mỗi nhóm, phản ánh số lượng các yếu tố đang diễn ra.

Một người Anh trung bình mà các nhà nghiên cứu phân loại là có “sức khỏe cao” đã sử dụng 183GJ năng lượng vào năm 2019, so với giá trị trung bình là 156GJ.

Tuy nhiên, họ cũng phát hiện ra rằng khoảng 100/XNUMX những người sống dưới XNUMX GJ mỗi năm cũng đạt điểm cao về phúc lợi. Những người này có xu hướng ít đi máy bay và ít lái xe hơn, đồng thời sở hữu một ngôi nhà ở khu vực thành thị. 

Các tác giả kết luận rằng việc sử dụng năng lượng “dư thừa” không cần thiết cho chất lượng cuộc sống cao. 

Tuy nhiên, họ cũng nhấn mạnh rằng việc sống một lối sống ít năng lượng phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Ví dụ, những người sống trong những ngôi nhà không được cách nhiệt ở vùng nông thôn có thể cần nhiều năng lượng hơn để giữ ấm hoặc lái xe do thiếu phương tiện giao thông công cộng.

Bất chấp sự phức tạp này, Baltruszewicz nói rằng có những cách sử dụng năng lượng rõ ràng cần được giải quyết. Đặc biệt, cô ấy chỉ ra rằng mặc dù nó phổ biến đối với những người giàu có, nhưng có rất ít mối tương quan giữa điểm số bay và phúc lợi:

“Vậy tại sao chúng ta vẫn phát triển cơ sở hạ tầng cho các chuyến bay… Tại sao chúng ta lại tạo điều kiện thuận lợi cho một thứ rõ ràng không đóng góp cho phúc lợi xã hội mà còn hủy hoại khí hậu của chúng ta?”

Nhu cầu thay đổi

Tiến sĩ Mari Martiskainen, một giáo sư về năng lượng và xã hội tại Đại học Sussex người không tham gia vào nghiên cứu, nói với Carbon Brief rằng kết quả đặc biệt quan trọng trong bối cảnh khủng hoảng chi phí sinh hoạt:

“Điều thực sự quan trọng là chúng ta bắt đầu thảo luận về mức độ tiêu thụ năng lượng được xã hội chấp nhận...Chúng ta đang sống trong kiểu xã hội nào nếu chúng ta có những người tiêu thụ quá nhiều năng lượng [những người] sau đó sẽ tạo ra khí hậu thay đổi tồi tệ hơn nhiều đối với những người khác, so với những người không có khả năng sưởi ấm nhà của họ?”

Nghiên cứu được đưa ra vào thời điểm khó khăn đối với chính sách năng lượng và khí hậu của Vương quốc Anh. 

Cuộc xâm lược Ukraine của Nga đã khiến nhiều hộ gia đình ở Anh phải đối mặt với việc chi phí năng lượng tăng cao không thể chi trả được, với hơn 8 triệu hộ gia đình phải đối mặt với tình trạng nghèo nhiên liệu trong những tháng tới.

Ngay từ đầu, nhiều quốc gia châu Âu trả lời khủng hoảng bằng cách khuyến khích công dân của họ giảm sử dụng năng lượng. Tuy nhiên cho đến khi những tuần gần đây, chính phủ Vương quốc Anh dường như phản đối các biện pháp như vậy về mặt ý thức hệ.

Nhìn chung, giới lãnh đạo Đảng Bảo thủ đã từ chối bất kỳ chính sách khí hậu nào mà họ cho là vi phạm các lựa chọn cá nhân của mọi người và thậm chí giới thiệu trợ cấp mới để khuyến khích các chuyến bay nội địa ở Anh. 

kế hoạch net-zero của chính phủ cho hàng không và xe ô tô cả hai đều bị sa thải vì bỏ qua nhu cầu giảm nhu cầu. bao quát chiến lược net-zero cho biết nó có ý định “đi theo xu hướng và hành vi hiện có”.

Điều này là bất chấp chỉ trích từ các cố vấn khí hậu của chính phủ, Khí hậue Ủy ban thay đổi. Họ đã cảnh báo rằng đại khái Một phần ba việc cắt giảm lượng khí thải cần thiết vào năm 2035 để duy trì lộ trình về XNUMX% sẽ liên quan đến việc mọi người thay đổi hành vi của họ. 

Martiskainen nói rằng điều quan trọng là những chủ đề này phải được giải quyết, nhưng nói với Carbon Brief rằng cô ấy nghi ngờ về việc liệu chúng có như vậy hay không: “Hãy tưởng tượng những tiêu đề trên tờ Daily Mail.”

Về phần mình, Baltruszewicz cho biết cô hy vọng nghiên cứu này sẽ cung cấp “đạn dược cho các nhà hoạch định chính sách muốn nhắm mục tiêu đến những người sử dụng nhiều năng lượng”. Cô ấy nhấn mạnh tầm quan trọng của việc cải thiện hiệu quả giao thông công cộng và nhà ở để giúp mọi người giảm dấu chân năng lượng của họ, nhưng nói rằng điều này “sẽ không đủ”. 

Nghiên cứu của cô nhấn mạnh sự cần thiết của các biện pháp can thiệp, chẳng hạn như đánh thuế hành khách thường xuyên, nhằm vào những người giàu có, sử dụng nhiều năng lượng và tránh những kết quả “thảm họa cho tất cả”.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Khuếch đại kiến ​​thức. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.carbonbrief.org/richest-people-in-uk-use-more-energy-flying-than-poorest-do-overall/