Nhóm công nghiệp tiết lộ quy trình kiểm tra mạng cho máy bay không người lái phi quân sự

Nhóm công nghiệp tiết lộ quy trình kiểm tra mạng cho máy bay không người lái phi quân sự

Dấu thời gian: 23 tháng 2023 năm 2 22:XNUMX CH
Nút nguồn: 1975588

WASHINGTON - Hiệp hội các hệ thống phương tiện không người lái quốc tế cho biết họ đã tạo ra một chương trình để đánh giá tính bảo mật của máy bay không người lái thương mại, được mô phỏng theo một quy trình tương tự được phát triển bởi Đơn vị Đổi mới Quốc phòng cho quân đội.

AUVSI, một tổ chức phi lợi nhuận tập trung vào việc cải tiến các hệ thống và rô-bốt không người lái, đã công bố chương trình Green UAS vào ngày 23 tháng 2020. Nỗ lực này tập trung vào việc nhanh chóng kiểm tra các máy bay không người lái thương mại theo các tiêu chuẩn an ninh mạng theo yêu cầu của Đạo luật ủy quyền quốc phòng tài khóa XNUMX. Chính phủ Hoa Kỳ đang ngày càng tập trung vào tính bảo mật của công nghệ máy bay không người lái thương mại và hạn chế khả năng dữ liệu được thu thập bởi các hệ thống này có thể được chia sẻ với các đối thủ của Hoa Kỳ.

“Green UAS của AUVSI là một giải pháp cho các thách thức về an ninh mạng và xác minh chuỗi cung ứng hiện có và sẽ phục vụ cộng đồng UAS, người dùng cuối và các đối tác liên bang,” Michael Robbins, giám đốc vận động chính sách của AUVSI, cho biết trong một tuyên bố. “Điều này hoàn toàn phù hợp với sứ mệnh của chúng tôi là giúp thúc đẩy nhu cầu thị trường UAS an toàn và đảm bảo, đồng thời cung cấp một thị trường cạnh tranh hơn cho tất cả mọi người.”

UAS xanh được xây dựng trên một Chương trình DIU gọi là Blue UAS, đã thiết lập một quy trình hợp lý để Bộ Quốc phòng chứng nhận máy bay không người lái do Hoa Kỳ sản xuất cho mục đích quân sự. Nếu không có Blue UAS, bắt đầu từ năm 2020, các tổ chức quân sự muốn mua máy bay không người lái có sẵn trên thị trường sẽ cần phải làm việc với chương trình DoD hiện có hoặc được miễn trừ.

Blue UAS kể từ đó đã trở thành tiêu chuẩn của chính phủ để kiểm tra máy bay không người lái chống lại các yêu cầu chuỗi cung ứng và an ninh mạng nghiêm ngặt của liên bang. Tuy nhiên, thành công đó đã tạo ra một mức độ nhu cầu từ bên ngoài Bộ Quốc phòng mà DIU không có kinh phí để giải quyết.

Green UAS có nghĩa là giúp đáp ứng nhu cầu đó.

AUVSI cho biết trong một tuyên bố: “Green UAS là sự phát triển tiếp theo của chứng nhận bảo mật máy bay không người lái dành cho những khách hàng ngày càng dựa vào máy bay không người lái thương mại, bán sẵn để thực hiện các hoạt động đa dạng”. “Những người dùng này bao gồm các cơ quan chính phủ liên bang, cơ quan thực thi pháp luật địa phương, những người phản ứng đầu tiên và các bộ giao thông vận tải của tiểu bang; và người dùng doanh nghiệp công nghiệp như năng lượng và tiện ích, viễn thông, sản xuất, thực phẩm và nông nghiệp, và các công ty hậu cần và lập bản đồ/khảo sát.”

Mặc dù các máy bay không người lái được Green UAS kiểm duyệt sẽ đáp ứng các yêu cầu an ninh mạng giống như các hệ thống Blue UAS, nhưng các công ty muốn hợp tác với DoD sẽ cần nhận được các quyền bổ sung mà các cơ quan liên bang khác không yêu cầu.

David Michelson, giám đốc chương trình Blue UAS của DIU, cho biết tổ chức sẽ làm việc với AUVSI để đảm bảo rằng các công ty có chứng nhận Green UAS có thể “chuyển đổi” sang Blue UAS khi cần.

Courtney Albon là phóng viên công nghệ mới nổi và không gian của C4ISRNET. Cô đã đưa tin về quân đội Hoa Kỳ từ năm 2012, tập trung vào Lực lượng Không quân và Lực lượng Vũ trụ. Cô ấy đã báo cáo về một số thách thức chính sách, ngân sách và mua lại quan trọng nhất của Bộ Quốc phòng.

Dấu thời gian:

Thêm từ Tin tức Quốc phòng Lầu Năm Góc