Lốp Landing Gear có tuổi thọ bao lâu?

Bạn có bao giờ tự hỏi lốp xe hạ cánh có thường xuyên tồn tại không? Ngoại trừ thủy phi cơ, hầu hết các máy bay đều có nhiều lốp như một phần của bộ phận hạ cánh. Ví dụ, chiếc Boeing 777 có hơn chục lốp. Chúng được thiết kế để hấp thụ chấn động khi hạ cánh đồng thời bảo vệ thân máy bay khỏi bị hư hại.

Tuy nhiên, lốp bánh đáp không tồn tại mãi mãi. Cũng giống như lốp ô tô, chúng có tuổi thọ cố định. Việc tiếp đất nhiều lần sẽ làm mòn vật liệu gai lốp, có khả năng ảnh hưởng đến tính nguyên vẹn của lốp.

200 đến 400 lần hạ cánh

Hầu hết các lốp bánh đáp trên máy bay thương mại đều có tuổi thọ trung bình khoảng 200 đến 400 lần hạ cánh. Mỗi lần hạ cánh sẽ khiến lốp xe bị mòn và rách. Lốp bánh đáp được thiết kế với các rãnh được gọi là gai lốp. Khi máy bay chạm xuống đường băng, mặt lốp sẽ “bám” nhựa đường hoặc bê tông để tạo lực kéo.

Mặt lốp sẽ xuống cấp dần dần theo thời gian. Hầu hết các lốp bánh đáp đều được làm bằng cao su dẫn điện. Ma sát và nhiệt sinh ra trong quá trình tiếp đất sẽ làm mòn mặt lốp. Cuối cùng, sẽ không có đủ mặt lốp để tạo ra lực kéo mạnh. Lốp của bộ phận hạ cánh có thể vẫn còn nguyên vẹn nhưng chúng sẽ có bề mặt nhẵn nên không tạo được lực kéo.

Các yếu tố ảnh hưởng đến tuổi thọ của lốp Landing Gear

Một số yếu tố ảnh hưởng đến tuổi thọ của lốp càng đáp, một trong số đó là trọng lượng của máy bay. Máy bay càng nặng thì lốp càng hạ cánh càng mòn nhanh. Chiếc 777 có trọng lượng cất cánh tối đa hơn 700,000 pound, do đó sẽ có rất nhiều áp lực đặt lên lốp của nó trong quá trình hạ cánh.

Số lượng lốp máy bay cũng sẽ đóng một vai trò trong tuổi thọ của chúng. Máy bay nhỏ có thể chỉ có ba lốp bánh đáp. Mặt khác, những chiếc máy bay lớn hơn có thể có hơn chục lốp bánh đáp. Với nhiều lốp hơn, trọng lượng của máy bay được phân bổ đều hơn, điều này có thể giúp tăng tuổi thọ cho lốp.

Đọc lại và thay thế

Các hãng hàng không thương mại có thể không vứt bỏ lốp thiết bị hạ cánh chỉ vì chúng đã bị mòn quá nhiều. Đúng hơn là họ sẽ thường xuyên vá lại những chiếc lốp đã mòn.

Đắp lại lốp là quá trình loại bỏ phần lốp còn sót lại và thay thế bằng lốp mới. Nó kéo dài tuổi thọ của lốp bánh đáp. Hơn nữa, việc đắp lại một chiếc lốp bị mòn thường tốn ít chi phí hơn so với việc thay thế nó. Sau khoảng 200 đến 400 lần hạ cánh, các hãng hàng không thương mại có thể thu hồi lốp thiết bị hạ cánh để tiếp tục sử dụng.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://monroeaerospace.com/blog/how-long-do-landing-gear-tires-last/