easyJet đặt mua thêm 157 máy bay Airbus

easyJet đặt mua thêm 157 máy bay Airbus

Dấu thời gian: 12 tháng 2023 năm 8 58:XNUMX sáng
Nút nguồn: 2932409

easyJet thông báo họ đã đạt được thỏa thuận với Airbus về 157 máy bay Airbus mới với tuyên bố sau:

  • Đề xuất mua máy bay

o 157 đơn đặt hàng giao hàng chắc chắn từ năm tài chính 29 đến năm tài chính 34 và 100 quyền mua, tùy thuộc vào

sự chấp thuận của cổ đông
o Danh sách đặt hàng hiện tại gồm 158 máy bay sẽ được giao vào năm tài chính 29
o Chuyển đổi 35 lô hàng A320neo thành A321neo theo đơn đặt hàng hiện có
o 315 máy bay hiện đang được đặt hàng để giao trước năm tài chính 34 cùng với 100 quyền mua nữa

Johan Lundgren, Giám đốc điều hành của easyJet, cho biết:

“Chúng tôi đã đưa ra một kỷ lục mùa hè với nhu cầu mạnh mẽ về easyJetchuyến bay và ngày lễ với việc khách hàng lựa chọn chúng tôi vì mạng lưới, giá trị và dịch vụ của chúng tôi.

"Điều này hiệu suất đã chứng minh rằng chiến lược của chúng tôi đang đạt được kết quả và vì vậy hôm nay chúng tôi đã đặt ra một lộ trình đầy tham vọng để phục vụ nhiều khách hàng hơn và mang lại lợi nhuận hấp dẫn cho cổ đông, được củng cố bằng việc tiếp tục tập trung vào chi phí và hoạt động xuất sắc. Các mục tiêu trung hạn mới của chúng tôi cung cấp nền tảng để mang lại LNTT lớn hơn 1 tỷ bảng Anh. Điều này sẽ được thúc đẩy bằng cách giảm tổn thất trong mùa đông, nâng cấp đội bay của chúng tôi và tăng các kỳ nghỉ easyJet. Là một phần trong cam kết của chúng tôi đối với lợi nhuận của cổ đông, Hội đồng quản trị dự định sẽ khôi phục cổ tức bắt đầu từ kết quả năm tài chính 23.

“Chúng tôi cũng đã đạt được thỏa thuận đề xuất với Airbus về việc đặt hàng thêm 157 máy bay và thêm 100 quyền mua. Điều này sẽ cho phép quá trình hiện đại hóa và tăng trưởng đội bay của easyJet tiếp tục sau năm 2028, đồng thời mang lại những lợi ích đáng kể bao gồm hiệu quả chi phí và cải thiện tính bền vững.”

Đề xuất mua và chuyển đổi máy bay

easyJet đã có 69 máy bay dòng A320neo trong đội bay của mình và một đơn đặt hàng hiện có với Airbus cho đến năm tài chính 29 để có thêm 158 máy bay dòng A320neo vẫn sẽ được giao. Bên cạnh đó, easyJet hiện đã ký kết các thỏa thuận có điều kiện với Airbus để đảm bảo giao thêm 157 máy bay (56 chiếc A320neo & 101 chiếc A321neo) trong khoảng thời gian từ năm tài chính 29 đến năm tài chính 34 cũng như 100 quyền mua (“Đề xuất mua”). Điều này mang lại cho easyJet khả năng hoàn thành chương trình thay thế đội máy bay A319 và thay thế khoảng một nửa số máy bay A320ceo, đồng thời tạo nền tảng cho sự phát triển có kỷ luật. Công ty đang đàm phán độc quyền với CFM về việc cung cấp động cơ cho Đơn mua hàng được Đề xuất.

easyJet cũng đã đồng ý thực hiện quyền chuyển đổi trong sổ đặt hàng hiện tại của mình để chuyển đổi 35 chuyến giao hàng A320neo thành máy bay A321neo (“Chuyển đổi”). Điều này cùng với Đề xuất mua hàng sẽ giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, lượng khí thải CO2 và chi phí vận hành trên mỗi ghế.

Hội đồng tin rằng Đề xuất mua hàng và Chuyển đổi là vì lợi ích của các cổ đông của easyJet, sẽ hỗ trợ lợi nhuận tích cực cho doanh nghiệp và là một phần cốt lõi trong việc thực hiện các mục tiêu chiến lược của chúng tôi.

  • –  Điều khoản thương mại: Các điều khoản tài chính của thỏa thuận đạt được với Airbus cho Đề xuất mua hàng rất hấp dẫn. Chúng là kết quả của một quá trình toàn diện, chi tiết và cạnh tranh đã được thực hiện trong suốt 12 tháng qua. Quá trình này bao gồm cả các nhà sản xuất khung máy bay (Airbus và Boeing) và động cơ (CFM và Pratt và Whitney). Hội đồng tin rằng các điều khoản được bảo đảm mang lại giá trị cực kỳ hấp dẫn với tính kinh tế được cải thiện cho việc giao hàng trong tương lai dựa trên các điều khoản thương mại và sự kết hợp của đội tàu.
  • –  Đảm bảo sự chắc chắn về nguồn cung cấp máy bay: Khả năng của Tập đoàn trong việc duy trì mạng lưới đường bay, duy trì các vị trí sân bay mong muốn và phát triển phụ thuộc vào việc giao máy bay kịp thời. Vị trí giao hàng cho máy bay thân hẹp với khoảng 200 chỗ ngồi rất hạn chế cho đến ít nhất là năm 2029 từ cả Airbus và Boeing. easyJet dự đoán rằng hạn chế này sẽ kéo dài đến năm 2030 và hơn thế nữa trong năm tới. Bằng cách đặt hàng ngay bây giờ, easyJet đảm bảo cung cấp các vị trí giao hàng trong tương lai từ năm tài chính 29 đến năm tài chính 34 để duy trì quy mô hiện tại thông qua việc thay thế máy bay rời khỏi đội bay và điều này cho phép easyJet thực hiện chiến lược tăng trưởng có kỷ luật của mình.
  • –  Duy trì quy mô hoạt động: Một phần máy bay mới sẽ được sử dụng để thay thế các máy bay cũ khi chúng hết thời hạn sử dụng tại easyJet. Những chiếc máy bay này sẽ trở nên không khả thi về mặt kinh tế đối với hoạt động cường độ cao với chi phí thấp của chúng tôi và sẽ cần được thay thế nếu chúng tôi muốn duy trì quy mô kinh doanh hiện tại.
  • –  Kích hoạt tăng trưởng trong tương lai: Việc mua và chuyển đổi được đề xuất mang lại cho easyJet cơ hội tăng công suất thông qua sự kết hợp giữa máy bay gia tăng và nâng cấp nhanh chóng. Việc lập kế hoạch đội bay linh hoạt này có nghĩa là easyJet sẽ có cơ hội tận dụng các đơn đặt hàng chắc chắn và gia hạn hợp đồng thuê máy bay trong đội bay hiện có để tăng quy mô của hãng hàng không nếu điều kiện thị trường hỗ trợ tăng trưởng. 100 quyền mua mang đến cho easyJet cơ hội phát triển hơn nữa tùy thuộc vào thời điểm chúng được giao.
  • –  Lợi ích chi phí của công nghệ thế hệ mới: Máy bay mới sẽ tiếp tục hiện đại hóa đội bay easyJet, với tuổi máy bay trung bình giảm 1.5 năm từ 9.9 năm trong năm tài chính 23 xuống còn 8.4 năm trong năm tài chính 33. Máy bay mới sẽ cải thiện hiệu suất đốt nhiên liệu từ 13% đến 30% (tùy thuộc vào loại máy bay mà chúng thay thế). Chi phí phát thải carbon dự kiến ​​sẽ tăng trong những năm tới và việc tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu sẽ dẫn đến giảm lượng khí thải carbon tương ứng. Ngoài ra, một số sân bay còn cung cấp phí ưu đãi cho máy bay thế hệ mới, nâng cao hơn nữa lợi ích kinh tế.
  • –  Kích thước máy bay tăng: Đề xuất mua và chuyển đổi sẽ đẩy nhanh quá trình nâng cấp của hãng hàng không, với việc hãng hàng không này tăng đáng kể tỷ lệ máy bay A235neo 321 chỗ vào năm tài chính 33 thông qua 101 chiếc A321neos của hãng trong Đề xuất mua và 35 chiếc chuyển đổi A320neo thành A321neo. Điều này sẽ mang lại những cải thiện hơn nữa về hiệu quả chi phí, với chi phí cố định của mỗi chuyến bay được trải đều cho số lượng hành khách lớn hơn. Các yếu tố kinh tế này cho thấy A321 được triển khai một cách tối ưu trên một tập hợp con của mạng lưới trong đó chi phí chuyến đi cao hơn của A321neo được bù đắp nhiều hơn nhờ khả năng thu được doanh thu bổ sung trên các tuyến thường có nhu cầu cao, chỗ trống bị hạn chế hoặc chiều dài chặng dài hơn. Việc tiếp cận thêm máy bay A321neo cũng sẽ mang đến cho easyJet cơ hội tiếp tục phát triển tại các sân bay bị hạn chế về chỗ trống.
  • –  Lợi ích bền vững: Máy bay mới phù hợp với chiến lược bền vững của easyJet, với việc áp dụng máy bay công nghệ mới hiệu quả hơn là thành phần cốt lõi trên con đường hướng tới lượng khí thải ròng bằng không của easyJet. Ngoài ra, máy bay mới còn yên tĩnh hơn đáng kể, chỉ giảm một nửa tiếng ồn so với máy bay cũ mà chúng đang thay thế.

Dựa trên giá niêm yết mới nhất của máy bay được công bố vào tháng 2018 năm 19.9, Đề xuất mua và Chuyển đổi dự kiến ​​sẽ mang lại tổng cam kết khoảng XNUMX tỷ USD, sẽ được trải đều trong nhiều năm. Tổng giá thực tế của máy bay sẽ thấp hơn đáng kể do Airbus đã đưa ra những ưu đãi về giá nhất định.

Về mặt tài chính:

easyJet đạt LNTT quý 4 kỷ lục, qua đó đạt được các mục tiêu tài chính hiện tại trong năm tài chính 2023. Động lực kinh doanh hiện nay cho phép đặt ra các mục tiêu trung hạn, đầy tham vọng mới, đề xuất đặt hàng máy bay mới và nối lại cổ tức.

• Lợi nhuận trước thuế kỷ lục trong quý 4 dự kiến ​​sẽ ở mức từ 650 – 670 triệu bảng o Tăng trưởng hành khách +8% YoY

o RPS +9% YoY so với hướng dẫn của c. 10%
▪ Lợi nhuận bán vé trên mỗi hành khách +9% YoY
▪ Lợi nhuận phụ trên mỗi hành khách +14% YoY

o CPS không có nhiên liệu theo năm
• Lợi nhuận trước thuế kỷ lục H2 dự kiến ​​​​sẽ nằm trong khoảng từ 850 – 870 triệu bảng

o Tăng trưởng hành khách +7% YoY
o RPS +15% theo năm
o CPS cũ giảm 1.3% so với dự báo giá cố định

  • LNTT tiêu đề năm tài chính 23 trong khoảng từ 440 đến 460 triệu bảng
    o easyJetholidaystiếp tục hoạt động tốt hơn và dự kiến ​​​​sẽ mang lại khoảng 120 triệu bảng PBT cho năm tài chính 23
  • Hướng dẫn Q1 năm tài chính 24

o Công suất khoảng 15% theo năm

o Lợi nhuận cao hơn so với cùng kỳ năm trước với hệ số phụ tải đồng đều

o Hãng hàng khôngCPSexfuel dự kiến ​​sẽ giảm nhẹ YoY

  • Các mục tiêu trung hạn mới với tham vọng mang lại lợi nhuận ròng >1 tỷ bảng Anho NhómPBT1perseatof£7-10
    o HighteenROCE2
    o Ngày lễ PBT1 đến >250 triệu bảng
    o Tăng trưởng công suất c.5% CAGR đến năm 2028

Tổng kết

easyJet kỳ vọng lợi nhuận trước thuế của Tập đoàn FY23 sẽ nằm trong khoảng từ 440 triệu đến 460 triệu bảng với các kỳ nghỉ easyJet đóng góp khoảng 120 triệu bảng. Nhu cầu về mạng lưới sân bay chính của easyJet vẫn mạnh mẽ, mang lại hiệu quả tài chính kỷ lục cho Tập đoàn trong mùa hè này. Bước sang năm tài chính 2024, đà đặt chỗ vẫn tiếp tục và chúng tôi kỳ vọng công suất Quý 1 sẽ tăng khoảng 15%. Sản lượng vé đang tăng lên hàng năm với các hệ số tải đều phù hợp. Việc chúng tôi tiếp tục tập trung vào chi phí cùng với mức tăng năng suất và mức sử dụng dự kiến ​​sẽ khiến chi phí trên mỗi ghế của Hãng hàng không không bao gồm nhiên liệu giảm nhẹ so với cùng kỳ trong quý tháng XNUMX.

Trong tương lai, easyJet hôm nay đã cập nhật khung phân bổ vốn của mình để củng cố sự tập trung của doanh nghiệp vào việc phục vụ tốt khách hàng đồng thời mang lại lợi nhuận hấp dẫn cho cổ đông. Việc thực hiện bốn trụ cột trong chiến lược của chúng tôi bao gồm: xây dựng mạng lưới tốt nhất Châu Âu, chuyển đổi doanh thu, mang lại sự thoải mái và tin cậy cũng như thúc đẩy mô hình chi phí thấp của chúng tôi cùng với kỷ luật vốn và tăng trưởng có kỷ luật. Điều này, được hỗ trợ bởi bảng cân đối kế toán mạnh của easyJet, cung cấp nền tảng để mang lại giá trị dài hạn cho cổ đông với lợi nhuận bền vững.

Mục tiêu trung hạn mới

Sau khi đạt được phần lớn các mục tiêu tài chính trung hạn hiện tại của easyJet (EBITDAR ở lứa tuổi thanh thiếu niên, kỳ nghỉ lễ easyJet mang lại lợi nhuận trước thuế >100 triệu bảng và ROCE ở mức độ thấp đến trung bình), easyJet hôm nay đã đưa ra các mục tiêu trung hạn mới và đầy tham vọng, cung cấp các yếu tố cơ bản để đạt được PBT nhóm cho mỗi ghế trong khoảng từ £7 đến £10. Đòn bẩy để đạt được điều này là giảm tổn thất trong mùa đông, tăng các kỳ nghỉ easyJet để mang lại hơn 250 triệu bảng Anh tiền lãi trước thuế và khoản tiết kiệm chi phí mà sổ đặt hàng Airbus hiện tại của chúng tôi sẽ mang lại nhờ hiệu suất và nâng cấp đội bay. Ngoài việc thực hiện chiến lược của chúng tôi, những mục tiêu này là không thể thiếu để đạt được tham vọng của easyJet là mang lại hơn 1 tỷ bảng Anh LNTT.

Dấu thời gian:

Thêm từ Tin tức hàng không thế giới