Dự luật Hạ viện sẽ khôi phục tài trợ cho động cơ máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo

WASHINGTON — Phiên bản được đề xuất của Ủy ban Quân vụ Hạ viện về Đạo luật Ủy quyền Quốc phòng năm 2024 sẽ tạo ra một cứu cánh cho một chương trình nhằm phát triển một thế hệ kế tiếp động cơ máy bay chiến đấu.

Dấu hiệu của chủ tịch về luật, được công bố vào tối thứ Hai, sẽ bổ sung 588.4 triệu đô la cho Chương trình chuyển đổi động cơ thích ứng, để phát triển công nghệ và giảm thiểu rủi ro.

Lầu Năm Góc vào tháng 2024 đã công bố ngân sách tài khóa XNUMX được đề xuất mà không có tài trợ AETP, thay vào đó tiến về phía trước với Nâng cấp lõi động cơ, Pratt & Whitney đề nghị nâng cấp F-35 Joint Strike Fighter's các động cơ F135 do Pratt sản xuất hiện có.

Nhưng NDAA của Hạ viện ủng hộ việc tiếp tục làm việc trên cả hai chương trình động cơ vào năm 2024; nó cũng tài trợ đầy đủ cho Nâng cấp lõi động cơ.

AETP là một lựa chọn khác mà Lầu Năm Góc đang xem xét để hiện đại hóa hệ thống đẩy của F-35, hệ thống này sẽ cần nhiều năng lượng, lực đẩy và làm mát hơn khi máy bay chiến đấu nhận được những nâng cấp quan trọng vào cuối thập kỷ này. Các động cơ thích ứng này, nguyên mẫu đã được phát triển bởi cả Pratt & Whitney và General Electric Aerospace, sẽ bổ sung luồng không khí thứ ba để làm mát động cơ và sẽ thích ứng với cấu hình tốt nhất cho mọi tình huống nhất định.

Lực lượng Không quân quan tâm đến việc đưa động cơ thích ứng vào F-35A của mình. Nhưng việc thiếu khả năng tương tác của động cơ thích ứng với những chiếc F-35B của Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ, vốn có một động cơ độc nhất cho phép nó cất cánh và hạ cánh thẳng đứng, có nghĩa là Hải quân và Thủy quân lục chiến không quan tâm đến AETP.

Trong một cuộc họp báo cơ bản cho các phóng viên hôm thứ Hai, một phụ tá cấp cao của quốc hội cho biết các nhà lập pháp đã chọn khôi phục tài trợ cho AETP để giữ cho công nghệ phát triển khi Bộ Quốc phòng tiếp tục phát triển thế hệ thứ sáu. Nền tảng chiếm ưu thế trên không thế hệ tiếp theo, dự kiến ​​sẽ sử dụng công nghệ thích ứng trong động cơ của nó.

GE gọi động cơ thích ứng của mình là XA100, và động cơ thích ứng của Pratt là XA101. Pratt cho biết động cơ thích ứng mà hãng đang phát triển phù hợp với NGAD hơn là F-35.

Bản dự thảo NDAA của ủy ban cũng sẽ hoàn toàn chi trả 150 triệu đô la mà Lực lượng Không quân đã yêu cầu để tạo nguyên mẫu cho Vũ khí Phản ứng Nhanh do Không quân phóng đi đang gặp khó khăn, hay ARRW. Và nó sẽ bổ sung thêm 20 triệu đô la vào yêu cầu ngân sách của dịch vụ để tạo nguyên mẫu cho chương trình Tên lửa hành trình tấn công siêu thanh, hay HACM, chương trình siêu thanh, sẽ mang lại số tiền tài trợ cho nó lên tới hơn 401 triệu đô la.

Tương lai của ARRW là không chắc chắn sau một cuộc thử nghiệm thất bại vào tháng XNUMX đã khiến Bộ trưởng Không quân Frank Kendall nói với các nhà lập pháp rằng chương trình đã “gặp khó khăn một chút trong chương trình thử nghiệm của mình” và rằng dịch vụ đã cam kết hơn với HACM.

Hội đồng các lực lượng trên bộ và không quân chiến thuật của ủy ban cũng vào thứ Ba đã tiến bộ mà không thay đổi phần của nó trong NDAA. Dự luật đó sẽ đáp ứng yêu cầu của Lực lượng Không quân về việc cho nghỉ hưu thêm 42 chiếc A-10 Warthogs, đưa phi đội máy bay tấn công của lực lượng này xuống còn 218 chiếc, cũng như 57 máy bay chiến đấu F-15C và F-15D cũ hơn.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• EVM tài chính. Giao diện hợp nhất cho tài chính phi tập trung. Truy cập Tại đây.
• Tập đoàn truyền thông lượng tử. Khuếch đại IR/PR. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh dữ liệu Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.defensenews.com/air/2023/06/13/draft-house-bill-would-restore-funding-for-next-gen-fighter-engine/