Trận chiến vì Bali: ACCC liên minh với Virgin để gia tăng cạnh tranh

Được xuất bản lại bởi Plato

Người theo dõi: 0

ACCC đã ủng hộ nỗ lực của Virgin để có thêm các chuyến bay đến Bali trước đối thủ Qantas.

Trong bản đệ trình chính thức lên Ủy ban Dịch vụ Hàng không Quốc tế (IASC), cơ quan giám sát người tiêu dùng đã lập luận rằng ứng dụng của Virgin sẽ thúc đẩy sự cạnh tranh trên các tuyến từ Úc đến Bali và mang đến cho hành khách nhiều lựa chọn hơn về giá vé máy bay và dịch vụ.

Nó đến sau Qantas áp dụng cho chính phủ để vận hành các dịch vụ bổ sung tới hòn đảo nghỉ mát nổi tiếng vào tháng 11 trước khi Virgin trả lời bằng một đề nghị ngược lại.

IASC hiện phải quyết định bên chiến thắng vì không có đủ năng lực để phục vụ tham vọng của cả hai hãng hàng không.

Qantas muốn bắt đầu các dịch vụ hàng ngày của Jestar giữa Cairns–Melbourne–Denpasar và ba chuyến bay mỗi tuần giữa Adelaide–Perth–Denpasar bằng cách sử dụng đội máy bay A321LR mới của hãng.

Trong khi đó, Virgin đang lên kế hoạch cho hai tuyến hàng ngày từ Gold Coast và Adelaide đến Bali, cả hai đều qua Perth, trên các chuyến bay 737-800.

Tổng giám đốc ACCC Katie Young cho biết việc cung cấp các chuyến bay cho Virgin sẽ có lợi hơn cho việc cạnh tranh, trong đó Perth–Denpasar là tuyến quốc tế đầu tiên của Virgin từ bờ biển phía tây kể từ đại dịch.

“Đề xuất này sẽ tạo ra sự cạnh tranh của Úc giữa Perth và Denpasar, cũng như làm giảm sự thống trị của Jestar trên các tuyến giữa Adelaide và Denpasar. Nó cũng sẽ tạo ra sự cạnh tranh cho các kết nối nội địa giữa Gold Coast và Perth,” Young viết.

“ACCC dự đoán rằng cuộc cạnh tranh mới này có thể sẽ mang lại kết quả tốt hơn cho hành khách thông qua mức giá thấp hơn và dịch vụ được cải thiện.”

Jestar hiện là hãng hàng không duy nhất của Úc bay giữa Perth và Denpasar, hãng này thực hiện khoảng ba chuyến mỗi ngày và đề xuất của Qantas sẽ cung cấp thêm năm chuyến bay mỗi tuần; ngược lại, Virgin sẽ khai thác 14 chuyến bay mỗi tuần giữa hai điểm đến.

Young cho biết việc phân bổ sức tải rộng rãi hơn sẽ thúc đẩy sự cạnh tranh lớn hơn trên các tuyến Australia-Indonesia so với “một hãng vận chuyển duy nhất [cung cấp] phần lớn năng lực sẵn có”.

Bà viết: “Việc phân bổ thêm năng lực cho Jestar sẽ làm tăng mức độ tập trung năng lực giữa các nhà cung cấp dịch vụ của Úc trên tuyến.

“Jetstar khai thác số lượng ghế lớn nhất giữa Australia và Indonesia trong năm kết thúc vào tháng 2023 năm 43.4 với XNUMX%.

“Tập đoàn Qantas kết hợp – bao gồm cả Jestar và Qantas – khai thác 54.8% số ghế trên tuyến. Ngược lại, Virgin Australia khai thác 14.7% số ghế trong thời gian này.”

Ngoài ra, Young lập luận rằng người tiêu dùng sẽ có nhiều sự lựa chọn hơn trên các chuyến bay Bali nhờ các cabin ba hạng và chương trình khách hàng thân thiết cạnh tranh của Virgin.

“Trong khi nhiều hành khách có thể thích sản phẩm của Jestar tập trung vào giá vé máy bay thấp, những hành khách khác có thể thích sản phẩm của Virgin Australia bao gồm ghế hạng thương gia và ghế Phổ thông X, hoặc bị thu hút bởi Virgin Australia vì tư cách thành viên của chương trình khách hàng thường xuyên Velocity, " cô ấy viết.

“Đề xuất của Virgin Australia sẽ giúp nhiều người có sự lựa chọn hơn giữa các sản phẩm này.”

Cả hai TWU và FAAA cũng đã ủng hộ Virgin về việc sử dụng Jestar, lập luận rằng việc Virgin sử dụng phi hành đoàn có trụ sở tại Úc sẽ mang lại nhiều việc làm hơn cho người lao động địa phương.