Tổng kết chuỗi cung ứng hàng tuần 04/30/2021 - 05/06/2021

Amazon chi mạnh để cạnh tranh với UPS và FedEx

Amazon đang đầu tư mạnh vào việc bổ sung thêm kho hàng và phát triển đội máy bay, xe tải và xe tải của mình. Tuần trước, công ty đã tiết lộ thu nhập quý đầu tiên rằng chi tiêu vốn của họ đã tăng 80% trong 12 tháng qua.

Các khoản đầu tư này là một phần trong mục tiêu của Amazon nhằm quản lý việc giao hàng của chính mình và đẩy nhanh quá trình, do đó ít phụ thuộc hơn vào các bên thứ ba như UPS và Bưu điện Hoa Kỳ. Amazon từ lâu đã đặt mục tiêu trở thành người nhanh nhất trong cuộc đua giao hàng trực tuyến.

Bằng cách vận hành mạng lưới hậu cần và xử lý đơn hàng của riêng mình, Amazon có thể tiếp tục tối ưu hóa quy trình chuẩn bị và giao các gói hàng đến tận nhà người mua hàng. Khi làm như vậy, Amazon đã chuyển từ mô hình giao hàng trong hai ngày sang giao hàng một và thậm chí trong cùng ngày.

Quan tâm đến việc đọc thêm? Nhấp chuột tại đây.

Chuỗi cung ứng đang cố gắng giải quyết hàng tồn kho trước tình trạng tồn đọng đơn hàng ngày càng tăng

Các nhà sản xuất trên nhiều lĩnh vực đã nỗ lực tăng lượng hàng tồn kho để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng đối với sản phẩm của họ, nhưng do những thách thức về chuỗi cung ứng trên thị trường hiện tại, nên làm như vậy nói dễ hơn làm.

Nhà sản xuất sản phẩm tẩy rửa toàn cầu của Mỹ, Clorox, đã làm việc trong nhiều tháng để tăng lượng tồn kho và sản xuất trên các dây chuyền và cơ sở cụ thể nhằm cố gắng đáp ứng nhu cầu và đặt công suất là ưu tiên chính. Mặc dù đã đầu tư nhưng Clorox vẫn không thể đáp ứng nhu cầu ở nhiều phân khúc.

Sự kết hợp giữa lượng hàng tồn đọng ngày càng tăng và lượng hàng tồn kho thấp có nghĩa là các nhà sản xuất sẽ phải làm việc chăm chỉ để hoàn thành các đơn đặt hàng. Giám đốc điều hành Linda Rendle cho biết: “Chúng tôi đang sử dụng mọi đòn bẩy có sẵn để cải thiện nguồn cung, bao gồm cả việc hợp tác với các nguồn cung cấp của bên thứ ba khi chúng tôi tiếp tục cạn kiệt nguồn cung.

Nhấp chuột tại đây để đọc thêm

Việc tắc nghẽn kênh đào Suez của Ever Given vẫn làm gián đoạn hoạt động vận chuyển toàn cầu

Vận tải biển toàn cầu vẫn đang gặp khó khăn sau khi tàu container khổng lồ Ever Given mắc cạn ở kênh đào Suez của Ai Cập và chặn tuyến đường thủy quan trọng trong khoảng một tuần. Các cảng trên thế giới vẫn giải quyết ùn tắc hàng hóa từ ngày 23/XNUMX^rd khi con tàu lần đầu tiên bị mắc kẹt trên tuyến đường vận chuyển chính giữa Đông và Tây.

Kể từ những vấn đề của Ever Given ở kênh đào Suez, giá cước vận tải container đã tăng hơn 10% lên một mức cao mới. Điều này buộc các công ty phải sử dụng vận tải hàng không đắt hơn và vận tải đường sắt chậm hơn đáng kể.

Hiện tình trạng tắc nghẽn vẫn chưa chấm dứt và cảng sẽ tiếp tục tắc nghẽn cho đến tháng 5 vì phải đối phó với các tàu theo lịch trình cũng như các tàu bị tắc nghẽn. Sự tắc nghẽn cũng xảy ra vào thời điểm hoạt động xử lý hàng hóa tại các cảng của Hoa Kỳ đang phải vật lộn để bắt kịp với lượng hàng hóa tăng vọt do thiếu lao động, một phần cũng là hậu quả của đại dịch.

Nhấp chuột tại đây để đọc thêm

Source: https://www.allthingssupplychain.com/supply-chain-weekly-wrap-up-04-30-2021-05-06-2021/