Cần có sự rõ ràng về việc làm phẳng xe điện sau tháng 12 đáng thất vọng: NFDA

Tháng 16 được chứng minh là một trong những tháng khó khăn nhất đối với doanh số bán ô tô tại châu Âu khi sụt giảm sau XNUMX tháng tăng trưởng liên tiếp. số liệu mới nhất của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA).

Mặc dù thị trường ô tô EU có mức tăng trưởng hàng năm là 13.9%, mở rộng so với năm 2022, số lượng đăng ký xe du lịch mới đã giảm -3.3% trên thị trường ô tô EU trong tháng 896,241 với số lượng ô tô mới bán ra trên toàn Liên minh châu Âu giảm từ 867,052 vào tháng 2023 năm ngoái. năm lên XNUMX vào tháng XNUMX năm XNUMX.

“Đáng chú ý là thị trường Đức đã giảm đáng kể 23% trong tháng XNUMX. Điều này trái ngược với Vương quốc Anh, nơi đã chứng kiến ​​​​tháng XNUMX tương đối mạnh mẽ,” Sue Robinson, giám đốc điều hành của Hiệp hội đại lý nhượng quyền quốc gia (NFDA) cho biết.

Vào năm 2023, thị trường ô tô EU đạt doanh số cả năm là 10.5 triệu chiếc. Tất cả các thị trường ô tô ở EU đều tăng trưởng trong năm qua ngoại trừ Hungary (-3.4%). Mức tăng hai con số được ghi nhận ở hầu hết các thị trường, bao gồm ba thị trường lớn nhất ở Ý (+18.9%), Tây Ban Nha (+16.7%) và Pháp (+16.1%). Ngược lại, Đức ghi nhận mức tăng khiêm tốn 7.3% so với cùng kỳ năm trước do hoạt động yếu hơn trong tháng 23, trong đó nước này chứng kiến ​​mức giảm XNUMX%.

Trong tháng 14.5, có mức tăng đáng chú ý ở một số thị trường, đặc biệt là Pháp (+10.6%) và Tây Ban Nha (+XNUMX%).

Ô tô chạy pin tự khẳng định mình là lựa chọn phổ biến thứ ba của người mua vào năm 2023 với thị phần 14.6% trong cả năm, vượt qua động cơ diesel (13.6%) nhưng xếp sau xăng (35.3%) và hybrid-điện (25.8%) . Tuy nhiên, trong tháng 2020, doanh số bán ô tô chạy pin mới lần đầu tiên giảm kể từ tháng 16.9 năm 160,700, giảm XNUMX% xuống còn XNUMX chiếc.

Sue Robinson nói thêm: “Điều đáng chú ý là vào năm 2023, xe điện chạy pin đã khẳng định mình với thị phần lớn thứ ba trên thị trường ô tô EU, vượt qua động cơ diesel.

“Tuy nhiên, doanh số bán hàng trong tháng 2020 đã chứng kiến ​​​​sự sụt giảm lần đầu tiên kể từ tháng XNUMX năm XNUMX. Điều quan trọng là cả chính phủ Anh và EU đều phải cung cấp thông tin rõ ràng cho người tiêu dùng đang tìm mua điện khi chúng ta bước vào năm mới.

“Năm 2024 có vẻ sẽ là một năm bận rộn ở EU với các cuộc bầu cử Nghị viện châu Âu vào tháng 7 và việc tiếp tục cân nhắc về giới hạn phát thải Euro 2023. Vào tháng 2026 năm XNUMX, EU và Vương quốc Anh đã đạt được thỏa thuận nhằm mở rộng quy tắc xuất xứ nhằm tránh thuế quan đối với xe điện cho đến cuối năm XNUMX vào tháng XNUMX.

“NFDA sẽ tiếp tục theo dõi các vấn đề của EU ảnh hưởng đến lĩnh vực bán lẻ ô tô của Vương quốc Anh và đảm bảo đạt được tiến bộ tích cực nhằm mang lại lợi ích cho ngành, người tiêu dùng và môi trường.”

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.am-online.com/news/market-insight/2024/01/19/clarity-needed-on-ev-flatlining-after-disappointing-december-nfda