Các phi hành gia Polaris Dawn thảo luận về việc đào tạo cho chuyến đi bộ ngoài không gian thương mại lịch sử

Giữa một loạt các nhiệm vụ phi hành gia dự kiến ​​diễn ra vào năm 2024, một chuyến bay thương mại đang hướng tới đánh dấu cột mốc lịch sử đầu tiên: một chuyến đi bộ ngoài không gian phi chính phủ.

Đây chỉ là một trong những mục tiêu của sứ mệnh Polaris Dawn, được công bố vào năm 2022. Chỉ huy sứ mệnh, doanh nhân và phi hành gia thương mại Jared Isaacman, đã bắt đầu thực hiện sứ mệnh này ngay sau khi kết thúc chuyến bay vũ trụ đầu tiên vào năm 2021.

Chuyến bay Inspiration4 theo đúng nghĩa của nó là một sứ mệnh đáng chú ý, vì nó trở thành chuyến bay đầu tiên của một nhóm phi hành gia toàn dân sự, không ai trong số họ là nhân viên hiện tại hoặc cựu nhân viên của quân đoàn phi hành gia của một quốc gia.

Isaacman và phi công của sứ mệnh, Scott “Kidd” Poteet, gần đây đã ngồi lại với Spaceflight Now để thảo luận về dự án Polaris Dawn.

[Nhúng nội dung]

Isaacman cho biết: “Lần này chúng tôi tập trung rất nhiều vào loại mục tiêu cụ thể, độ cao, đặc biệt là EVA (hoạt động ngoại khóa) và việc phát triển trang phục mới”. “Và không giống như ở cuối nơi họ nói 'Bộ đồ của bạn đây', chúng tôi có mặt ở đó qua mọi lần lặp lại nó, bạn biết đấy, bắt đầu với bộ đồ IVA (hoạt động trên xe cộ) không thực sự phù hợp để đi ra ngoài phương tiện, với những gì chúng ta có bây giờ, đang tiến gần đến bài báo về chuyến bay.”

Isaacman cho biết trong một bài đăng trên mạng xã hội vào thứ Bảy rằng họ đã có ngày mục tiêu, nhưng họ “vẫn còn nhiều việc phải làm trong quá trình phát triển và đào tạo”. Trang web Polaris Dawn cho biết sứ mệnh được ấn định “không sớm hơn đầu năm 2024”.

We have a target date, but still a lot to get through with dev and training. Qualification & acceptance tests on hardware w/ probably the biggest milestone the EVA suit ATP’s. We are getting much closer.

– Jared Isaacman (@rookisaacman) 27 Tháng một, 2024

Isaacman và Poteet sẽ dành khoảng năm ngày trên quỹ đạo cho sứ mệnh bay tự do này cùng với hai người đồng đội của họ, Chuyên gia sứ mệnh Sarah Gillis và Chuyên gia sứ mệnh/Nhân viên y tế Anna Menon. Cả bốn người đều được kết nối thông qua công việc của họ trong sứ mệnh Inspiration4 trước khi họ trở thành phi hành đoàn trên Polaris Dawn.

“Sarah Gillis là huấn luyện viên phi hành gia chính cho chương trình đó. Vì vậy, chúng tôi đã rất thân thiết trong hơn sáu tháng,” Isaacman nói. “Cô ấy là 'cốt lõi', vì vậy cô ấy là giọng nói đầu tiên chúng tôi nghe thấy khi chúng tôi bị trói vào Dragon và là giọng nói mà chúng tôi nghe thấy khi bay vào không gian. Vì vậy, có rất nhiều sự tin tưởng ở đó.” 

“Anna Menon là giám đốc sứ mệnh chính tại SpaceX. Cô ấy điều hành Mission Control,” anh nói thêm. “Cô ấy được giao nhiệm vụ đến gia đình chúng tôi, là người chuyển những điều tốt và nếu cần, những tin xấu cho họ. Đó là một vị trí được rất nhiều người tin tưởng. Và rõ ràng Kidd là giám đốc sứ mệnh của nó.”

Trong nhiệm vụ, phi hành đoàn bốn thành viên sẽ tiến hành 38 thí nghiệm từ 23 tổ chức trên khắp thế giới bên cạnh việc gây quỹ cho Bệnh viện Nghiên cứu Trẻ em St. Jude.

Hai tiêu chuẩn thành công khác cho chuyến bay này bao gồm việc đưa tàu vũ trụ SpaceX Dragon lên quỹ đạo cao hơn bất kỳ sứ mệnh Dragon nào trước đây cũng như sử dụng chòm sao Internet Starlink để thể hiện khả năng liên lạc dựa trên tia laser khi ở trên quỹ đạo.

Trong một loạt cập nhật trên mạng xã hội vào thứ Sáu và thứ Bảy, Isaacman đã trả lời một số câu hỏi của công chúng về tiến trình phát triển bộ đồ và sứ mệnh tổng thể. Anh ấy nói rằng trong tuần qua, họ “đã dành rất nhiều thời gian chịu áp lực trong các tình huống dự phòng liên quan đến bộ đồ EVA.”

Isaacman cũng nói rõ rằng, không giống như các sứ mệnh tới Trạm vũ trụ quốc tế do NASA hoặc Axiom Space thuê, các thành viên phi hành đoàn của sứ mệnh Polaris Dawn sẽ không phóng và hạ cánh khi mặc bộ đồ IVA. Anh ấy cho biết vì số lượng chỗ trên chuyến bay này có hạn nên họ sẽ chỉ mang theo bộ đồ EVA.

Trong cuộc trò chuyện với Spaceflight Now, anh ấy nói thêm rằng chuyến đi của họ vào vũ trụ và quay trở lại, Khả năng phục hồi của Phi hành đoàn Rồng, sẽ có một số yêu cầu bổ sung được đặt ra để hỗ trợ cho chuyến đi bộ ngoài không gian theo kế hoạch.

Isaacman nói: “Không phải một chốt gió cần đủ tiêu chuẩn để hút bụi mà là toàn bộ con tàu vũ trụ phải được thực hiện. “Bạn cũng sẽ sử dụng vật tư tiêu hao với tốc độ cao hơn đáng kể so với trước đây vì bạn đang sử dụng oxy để làm mát. Vì vậy, bạn cần nhiều xe tăng hơn mức mà một con Rồng thường được trang bị, cộng thêm không khí để tái tạo áp suất cho nó. Vì vậy, có rất nhiều điều liên quan đến điều đó.”

Ông tuyên bố trên mạng xã hội rằng SpaceX và nhóm Polaris Dawn đang “sử dụng pallet trung tâm cho các xe tăng bổ sung” để giúp tăng cường lượng dự phòng của hệ thống hỗ trợ sự sống và kiểm soát môi trường của Dragon (ECLSS).

“Nhanh khủng khiếp”

Việc phát triển các bộ quần áo hoạt động ngoài phương tiện (EVA) không phải là một công việc nhỏ. NASA đã trao hợp đồng cho cả Axiom Space và Collins Aerospace để phát triển những bộ quần áo phù hợp để triển khai trên bề mặt Mặt trăng và những bộ quần áo được thiết kế để hoạt động bên ngoài ISS.

Bộ đồ EVA đang được SpaceX phát triển có thể sẽ gần giống với các biến thể được sử dụng cho công việc bên ngoài tiền đồn trên quỹ đạo. Tuy nhiên, SpaceX cực kỳ kín tiếng về sự phát triển của họ.

Isaacman mô tả bộ đồ EVA “nặng hơn và cồng kềnh hơn” so với phiên bản IVA mà anh ấy đã sử dụng trong Inspiration4. Tuy nhiên, anh ấy nói rõ rằng đó là vì bộ đồ EVA cần hỗ trợ các khả năng bổ sung.

“Thực tế là tốc độ phát triển chế tạo bộ đồ EVA của SpaceX hiện nay rất nhanh. Và bạn biết đấy, bạn bắt đầu với một bộ đồ IVA đã được chứng nhận, nó có rất ít khả năng di chuyển dưới áp lực,” Isaacman nói. “Không có khớp nối cơ học nào trong đó và đó là tuyến phòng thủ cuối cùng. Bạn chỉ sử dụng điều đó nếu mọi thứ khác xung quanh bạn trong tàu vũ trụ bị hỏng trong môi trường mà bạn đang vứt bỏ tất cả sự an toàn của tàu vũ trụ và tất cả những thứ dư thừa được tích hợp trong đó. Và bây giờ tất cả những gì bạn có là một bộ vest.”

SpaceX và nhóm Polaris Dawn đã chia sẻ một số hình ảnh về quá trình đào tạo. Poteet cho biết việc trải qua những bước đi này quả là một điều tuyệt vời so với thời gian anh được huấn luyện trước đây trong Lực lượng Không quân Hoa Kỳ.

Poteet nói: “Bạn biết đấy, trong quá trình đào tạo phi công, chúng tôi vẫn sử dụng các thiết bị và quy trình mà họ đã sử dụng trong những năm 1950, 60, 70”. “Ở đây, họ đang tạo ra các thiết bị huấn luyện để mô phỏng một thứ rất khó mô phỏng: không trọng lực, với một số dây đai nhất định và, bạn biết đấy, những thiết bị kiểu nhà để xe quái vật khác nhau này để giảm bớt một số thách thức liên quan đến, bạn biết đấy, tại 1G đang cố gắng mô phỏng toàn bộ EVA này.”

Tính đến giữa tháng 70, Isaacman cho biết họ đã đi được khoảng XNUMX% chặng đường đạt được mục tiêu khởi động sứ mệnh dựa trên điểm xuất phát khoảng hai năm trước. Ông cho biết một khi SpaceX có thể đưa bộ đồ EVA của mình lên mạng, đó sẽ là một bước tiến lớn trong tham vọng thiên đường trong tương lai của công ty.

"Cái này quan trọng. Họ hình dung ra một tương lai thú vị hơn, nơi mọi người có thể du hành giữa các vì sao. Bạn sẽ cần rất nhiều bộ đồ du hành vũ trụ,” Isaacman nói. “Chúng không nên có giá hàng trăm triệu. Họ nên chi phí ít hơn rất nhiều. Chúng phải có khả năng mở rộng.”

Học từ quá khứ, chuẩn bị cho tương lai

Thông tin cập nhật mới nhất của Isaacman về sứ mệnh Polaris Dawn xuất hiện vào ngày 27 tháng 57, 1 năm sau trận hỏa hoạn giết chết Virgil I. “Gus” Grissom, Edward H. White II và Roger B. Chaffee trong cuộc thử nghiệm trước khi phóng cho sứ mệnh Apollo XNUMX .

Chủ nhật, ngày 28 tháng 38, đánh dấu kỷ niệm XNUMX năm thảm họa Challenger.

Nhóm nghiên cứu vẫn nhận thức sâu sắc về những rủi ro khi đẩy giới hạn chuyến bay vào vũ trụ của con người, đó là lý do tại sao Isaacman cho biết họ cố gắng ghi nhớ những bài học của quá khứ trong tâm trí mình.

“Những ngày đầu của chương trình không gian với các phi hành gia và bạn biết đấy, Ed White đã trải qua và các phi hành gia khác, ý tôi là, mặt nạ của họ bị mờ, họ gần như không thể quay trở lại tàu vũ trụ Gemini,” Isaacman nói. “Ý tôi là, có rất nhiều bài học cần phải áp dụng cho bộ đồ này. Và [SpaceX] đã thực hiện điều đó cực kỳ nhanh chóng với rất nhiều thử nghiệm và phát triển.”

Khi họ có thể chứng minh khả năng tồn tại của bộ đồ với sứ mệnh Polaris Dawn, Isaacman cho biết họ hy vọng có thể hỗ trợ việc sửa chữa và thúc đẩy Kính viễn vọng Không gian Hubble trong nhiệm vụ Chương trình Polaris thứ hai.

“Điều đó nằm trong tay NASA để quyết định xem họ có muốn chúng tôi chạm vào kính thiên văn của họ hay không. Tôi muốn nói rằng rủi ro/phần thưởng là khá thuận lợi cho nó, chưa kể đến việc nó xây dựng những khả năng tuyệt vời cho không gian thương mại vốn sẽ cần thiết cho tương lai,” Isaacman nói trong một cuộc thảo luận tại Hội nghị Năng lượng Không gian của Hiệp hội Lực lượng Vũ trụ vào tháng 12 .

Nhiệm vụ thứ ba dự kiến ​​​​là lần phóng tên lửa Starship đầu tiên của phi hành đoàn. Ngày dự kiến ​​cho một trong hai nhiệm vụ tiếp theo vẫn chưa được công bố.

Trong khi chờ đợi, Isaacman và Poteet đều cho biết họ rất thích chuyến đi cho đến nay và không bỏ qua nhiệm vụ đầu tiên này.

“Tôi thực sự yêu thích từng khoảnh khắc chúng tôi tập luyện. Bạn biết đấy, chúng tôi ngày càng tiến gần đến thời điểm ra mắt, vì vậy chúng tôi đạt được những cột mốc quan trọng này và nó giống như những khoảnh khắc chết tiệt này khi chúng tôi ở trong khoang chứa và chúng tôi giống như, ôi, phi hành đoàn đây rồi, đây là nơi chúng tôi đang ở trong giai đoạn bay này. Và nó ngày càng trở nên thực tế hơn. Khi chúng tôi đến gần hơn để tự phóng.”

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://spaceflightnow.com/2024/01/31/polaris-dawn-astronauts-discuss-training-for-historic-commercial-spacewalk/