Xé nhỏ động cơ EcoBoost 2.7 lít của Ford cho thấy Pít-tông nóng chảy vào xi-lanh

khúc sông cạn Động cơ EcoBoost V6 được trang bị trên nhiều loại xe Blue Oval, mặc dù F-150 chắc chắn là nổi bật nhất trong số họ. EcoBoost 2.7 lít tạo ra công suất 325 mã lực dưới mui xe tải phổ biến của Ford, nhưng chúng tôi nghi ngờ động cơ đặc trưng trong này Tôi làm ô tô video kiếm được ít hơn thế một chút.

Đoạn clip dài 45 phút về cơ bản là một cuộc điều tra vụ giết người bằng ô tô trong đó nguồn thông tin duy nhất là tình trạng của nạn nhân. Động cơ này là sự trở lại cốt lõi, được lấy từ chiếc F-2015 2017-150 mà không rõ lý do. Không rõ số km đã đi và không rõ liệu hộp số sáu có được điều chỉnh hậu mãi hay không. Ít nhất, ở bên ngoài, nó có vẻ là 100% hàng xuất xưởng.

Câu chuyện bắt đầu với việc động cơ được đặt trên giá đỡ, vẫn được cài nút hoàn toàn và không có dấu hiệu bị hỏng hóc. Nó lật bằng tay mà không tạo ra tiếng động thú vị và vẫn có hiện tượng nén. Manh mối đầu tiên đến từ việc phát hiện ra một đầu nối điện trên cuộn dây của một trong các bugi đánh lửa. Hơn nữa, có vẻ như ba bugi đánh lửa từ dãy xi-lanh đó đã được tháo ra và lắp lại tại một thời điểm. Tuy nhiên, tất cả các phích cắm đều trông nguyên bản khi xuất xưởng, cho thấy động cơ đã đi chưa đến 100,000 km.

Việc tháo gỡ tiếp tục. Hệ thống dây điện ngổn ngang được tháo ra, tiếp theo là khoang nạp và bộ tăng áp. Tại thời điểm này, chúng ta bắt đầu thấy các mảnh ghép được kết nối với nhau, khi một turbo hiển thị các mảnh kim loại nhỏ trong bộ lọc lưới. Nói về bộ lọc, bộ lọc dầu được tháo ra và cắt mở, để lộ nhiều mảnh kim loại hơn. Rõ ràng là có điều gì đó quan trọng đã xảy ra trong động cơ.

Các âm mưu dày. Tháo nắp van cho thấy trục cam kép trên cao và hệ thống van trong tình trạng tốt, mặc dù có nhiều mảnh kim loại nhỏ được tìm thấy ở nhiều chỗ khác nhau. Hơn nữa, việc tháo nắp xích định thời sẽ lộ ra nhiều mảnh kim loại lấp lánh hơn ở những phần dính dầu ở dưới đáy vỏ, nhưng các bộ phận vẫn ở tình trạng tốt. Cuối cùng, những cái đầu được loại bỏ và cái đầu tiên – cũng như mọi thứ khác trong quá trình mổ xẻ cho đến thời điểm này – trông vẫn ổn.

Cái đầu thứ hai cuối cùng cũng lộ ra vấn đề, không hề nhỏ. Về mặt kỹ thuật, phần piston bị thiếu is nhỏ, nhưng không mất nhiều thời gian để giết chết động cơ. Theo video, có vẻ như xi lanh đang chạy đủ nóng để làm nóng chảy piston. Một phần của nó đã tan chảy vào thành xi lanh theo đúng nghĩa đen và sau khi được loại bỏ, có thể dễ dàng nhận thấy piston bị hư hỏng nặng. Tương tự, các van và buồng đốt ở đầu xi lanh đó cũng bị đập lên.

Không rõ khối động cơ có thể trục vớt được hay không. Hơn nữa, mặc dù chúng tôi biết động cơ này đã chết như thế nào nhưng chúng tôi vẫn không biết chính xác nguyên nhân dẫn đến tình trạng này. Video không đưa ra kết luận về điều đó, ngoài việc nói rằng có một số lý do có thể dẫn đến nóng chảy piston. Đoạn video cũng kết luận rằng, sau khi tiến hành tháo dỡ hoàn toàn, EcoBoost 2.7 lít của Ford dường như là một cỗ máy khá tốt. Dù sao thì từ góc độ sản xuất.

Cần lưu ý rằng Ford đã ban hành Bản tin Dịch vụ Kỹ thuật (TSB) cho động cơ EcoBoost 2.7 lít của thời đại này. Dẫn hướng giá trị kém ở đầu có thể dẫn đến điều kiện vận hành khó khăn và tiêu hao dầu quá mức. TSB yêu cầu thay thế cả hai đầu, mặc dù không rõ liệu điều đó có liên quan gì đến lỗi trong video này hay không.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.motor1.com/news/694959/ford-ecoboost-engine-teardown/