Thỏa thuận Thái Lan-Thụy Sĩ thiết lập Thỏa thuận Paris về bù đắp carbon trong thực tế

Thỏa thuận Thái Lan-Thụy Sĩ thiết lập Thỏa thuận Paris về bù đắp carbon trong thực tế

Dấu thời gian: ngày 11 tháng 2024 năm 10 45:XNUMX sáng
Nút nguồn: 3056000

Một nhà điều hành xe buýt điện Thái Lan đã thông báo bán lượng carbon bù đắp ban đầu theo hệ thống mới được thiết lập theo Thỏa thuận Paris cho một tập đoàn nhiên liệu hóa thạch của Thụy Sĩ. Thỏa thuận của họ đánh dấu một cột mốc quan trọng trong việc thực hiện hiệp định khí hậu 8 năm của Liên hợp quốc.

Sản phẩm Hiệp định Paris, được xây dựng vào năm 2015, cho phép các chính phủ và tập đoàn bù đắp một phần lượng phát thải khí nhà kính bằng cách tài trợ cho các sáng kiến ​​giảm thiểu ô nhiễm khí hậu ở những nơi khác. 

Những khoản bù đắp này được chuyển đổi thành tín chỉ carbon, mỗi đại diện cho việc giảm một tấn lượng khí thải carbon dioxide (CO2). 

Giải quyết vấn đề bù đắp carbon bằng xe buýt điện của Thái Lan

Vào tháng 12, Thụy Sĩ Quỹ KliK, đại diện cho các nhà nhập khẩu nhiên liệu, đã hoàn tất thương vụ mua 1,916 tín chỉ carbon từ Energy Tuyệt đối của Thái Lan. Giao dịch mang tính đột phá này chứng tỏ tiềm năng của một thị trường tín chỉ carbon còn non trẻ.

Thụy Sĩ nổi bật là quốc gia ủng hộ nhiệt tình giao dịch tín dụng song phương theo quy định tại Điều 6 của Thỏa thuận Paris. Giao dịch gần đây là một phần của hiệp ước rộng lớn hơn được ký kết giữa Thụy Sĩ và Thái Lan vào những tháng đầu năm 2023.

Mặc dù các khoản tín dụng thu được cuối cùng sẽ được sử dụng trong các chiến lược của chính phủ nhưng các đơn vị tư nhân vẫn chịu trách nhiệm thực hiện dự án. South Pole, một công ty nổi tiếng của Thụy Sĩ được công nhận là một trong những công ty hàng đầu thế giới về kinh doanh tín chỉ carbon, đã điều phối dự án. Người bán đã gặp phải tranh cãi trong năm qua, làm dấy lên các cuộc thảo luận và tranh luận trong ngành.

Năng lượng tuyệt đối chịu trách nhiệm tạo ra các khoản tín dụng bằng cách triển khai đội xe buýt điện gồm 4,000 chiếc ở Bangkok. Các bộ phận điện này thay thế các phương tiện chạy bằng xăng thông thường, tránh giải phóng CO2 gây ra sự bù đắp.

xe điện Thái Lan

xe điện Thái Lan

Hình ảnh từ Quốc gia Thái Lan

Mặc dù giá trị chính xác của các khoản tín dụng được bán không được tiết lộ nhưng công ty Thái Lan cho biết giá tín dụng đã vượt quá $30. Sự hợp tác của họ đang định hình thị trường Thỏa thuận Paris, trong khi chờ hoàn thiện các quy định của Liên hợp quốc tại COP28 ở Dubai năm ngoái. 

Bản chất ngày càng phát triển của các quy định này có nghĩa là cả Energy Tuyệt đối và KliK, cùng với các cơ quan quản lý ở quốc gia tương ứng, đều có thể ảnh hưởng đến thị trường đang phát triển này. Tuy nhiên, nó cũng có nguy cơ cần phải sửa đổi thỏa thuận của họ một khi các quy định cuối cùng của Liên hợp quốc được ban hành. 

Chiến lược kinh doanh khí thải của Thụy Sĩ

Giám đốc điều hành của KliK, Marco Berg, nhấn mạnh sự phức tạp liên quan đến việc trở thành người tiên phong trong lĩnh vực này, trích dẫn những nỗ lực và chi phí đáng kể. 

Chính phủ Thụy Sĩ yêu cầu các nhà nhập khẩu nhiên liệu phải bù đắp tỷ lệ phát thải ngày càng tăng của họ. Họ có thể thực hiện điều đó trong nước hoặc thông qua các khoản tín dụng tuân thủ Thỏa thuận Paris, khiến KliK tham gia vào giao dịch này.

KliK đã cam kết mua khoản chiết khấu lên tới 1.5 triệu tấn lượng khí thải carbon dioxide cho đến năm 2030 từ Energy Tuyệt đối. Đó chỉ là một phần nhỏ của 20 triệu các khoản tín dụng mà nó dự kiến ​​sẽ mua được vào cuối thập kỷ này.

  • Để so sánh, Thụy Sĩ đặt mục tiêu bù đắp khoảng 40 triệu tấn CO2 nước ngoài đến năm 2030 để hoàn thành các mục tiêu về khí hậu.

Bất chấp tiện ích của chúng, một số người ủng hộ môi trường vẫn chỉ trích bù đắp carbon, cho rằng họ thúc đẩy ô nhiễm thay vì tập trung vào việc xóa bỏ nó. 

Họ nghi ngờ tính trung thực của các khoản tín dụng, cho rằng chúng không bổ sung, có nghĩa là dự án vẫn sẽ theo đuổi mà không có sự đền bù. 

Nhưng một nhà tư vấn thị trường carbon độc lập, Mischa Classen, đã phản đối tuyên bố này. Classen lưu ý rằng Thái Lan thiếu chỉ thị chính sách cụ thể hỗ trợ các nhà khai thác xe buýt tư nhân chuyển đổi sang xe điện. 

Hơn nữa, người phát ngôn đại diện cho Klik Foundation nói rằng vấn đề bổ sung hoàn toàn chỉ là suy đoán. Họ lưu ý thêm rằng Energy Tuyệt đối dựa vào sự hỗ trợ tài chính được cung cấp thông qua việc mua tín dụng để đảm bảo khả năng tồn tại của dự án.

Ngoài ra, người phát ngôn của Văn phòng Môi trường Liên bang Thụy Sĩ (FOEN) nhấn mạnh rằng chỉ những biện pháp bù đắp dẫn đến giảm phát thải bổ sung mới được chấp thuận. Họ nhấn mạnh rằng việc xác minh kỹ lưỡng được tiến hành với sự cộng tác của cơ quan môi trường của nước sở tại. 

Vượt qua rào cản của Thỏa thuận Paris

Bất chấp những bất ổn đang diễn ra liên quan đến khung pháp lý điều chỉnh cơ chế này, Thụy Sĩ vẫn kiên trì thúc đẩy các thỏa thuận này.

Các cuộc thảo luận về điều 6.2 của Thỏa thuận Paris đã gặp phải bế tắc trong COP28 do có sự bất đồng gây tranh cãi về tính toàn vẹn bù đắp carbon. Liên minh Châu Âu ủng hộ các quy định nghiêm ngặt, trong khi Hoa Kỳ thúc đẩy sự linh hoạt hơn. 

Mặc dù các nhà đàm phán nhằm mục đích môi giới một thỏa thuận trong COP29 vào tháng XNUMX, nhưng các quốc gia có quyền tự do tiến hành các thỏa thuận của mình theo bộ quy tắc ban đầu được xây dựng tại Glasgow.

Classen nhấn mạnh rằng giao dịch đầu tiên của Thụy Sĩ góp phần tích cực vào sự đồng thuận ngày càng tăng giữa các quốc gia thực sự quan tâm đến Điều 6. Ông nói thêm:

“Đó là kết quả cuối cùng của một quá trình lâu dài, khó khăn và nó không phải là một quyết định mà bạn có thể bật hay tắt. Bạn cần các hiệp định song phương được thiết kế tốt, đặt ra các tiêu chuẩn tối thiểu và tốn nhiều công sức chính trị để thiết lập. quy định thị trường carbon. Trường hợp của Thái Lan cho thấy điều đó là có thể”.

Dự đoán một phần đáng kể mức giảm phát thải vào năm 2030 sẽ đạt được thông qua các dự án ở nước ngoài, chính phủ Thụy Sĩ tiếp tục nỗ lực theo hướng này.

Dấu thời gian:

Thêm từ Tin tức tín dụng carbon