Tàu chở hàng của Mỹ gần Yemen bị trúng tên lửa

Tàu chở hàng của Mỹ gần Yemen bị trúng tên lửa

Dấu thời gian: ngày 15 tháng 2024 năm 11 05:XNUMX sáng
Nút nguồn: 3062933

Gibraltar Eagle, tàu chở hàng rời thuộc sở hữu của Hoa Kỳ, có tải trọng 64,000 DWT được gắn cờ Quần đảo Marshall bị tên lửa đạn đạo chống hạm tấn công vào ngày 15 tháng XNUMX Quân đội Mỹ cho biết nó được bắn từ khu vực do Houthi kiểm soát ở Yemen. Họ cho biết con tàu không có thương tích hoặc thiệt hại đáng kể và đang tiếp tục hành trình, theo The Guardian

Trong khi đó, tác động thương mại của sự gián đoạn vận chuyển qua Biển Đỏ và Kênh Suez tiếp tục lan rộng. Dun & Bradstreet, một công ty phân tích kinh doanh, ước tính vào ngày 11 tháng 7.3 rằng khối lượng hàng hóa có liên quan khoảng XNUMX tỷ USD. Các quốc gia bị ảnh hưởng nhiều nhất là Trung Quốc với giá trị hàng hóa bị ảnh hưởng là 3 tỷ USD và Mỹ với 2.2 tỷ USD. Công ty phân tích cho biết các danh mục hàng hóa bị ảnh hưởng nặng nề nhất bao gồm máy móc, nhựa và các mặt hàng cũng như máy móc điện. 

Công ty phân tích và phần mềm hiển thị chuỗi cung ứng project44 cho biết ngày 12 tháng 68 rằng khối lượng tàu ở Kênh Suez đã giảm 4.8%, xuống mức trung bình 15 tàu mỗi ngày, so với 310 tàu mỗi ngày trước các cuộc tấn công của Houthi. Họ nói thêm rằng lịch trình của tàu đang tăng tới 8.8% số ngày trễ chuyến trên các tuyến đường Biển Đỏ. Thời gian vận chuyển container cũng bị ảnh hưởng, với một số làn đường tăng 264%. Đến nay, đã có 70 tàu được định tuyến lại, chỉ còn 44 tàu còn trôi dạt. Dự ánXNUMX cho biết số lượng tàu trôi dạt đã giảm XNUMX% do các hãng vận tải quyết định chuyển tuyến cho tàu.

Trong khi đó, giá vận chuyển giao ngay đang tăng vọt. Vùng chứa xChange, một nền tảng hậu cần container trực tuyến dành cho giao dịch container và cho thuê container, báo cáo ngày 11 tháng 40 rằng giá trung bình cho một container 5,400 feet từ Trung Quốc đến châu Âu hiện là khoảng 1,500 USD, tăng từ XNUMX USD chỉ một tuần trước đó.

Tình hình này thậm chí còn khiến nhu cầu vận chuyển container ở châu Á tăng cao khi các chủ hàng và nhà giao nhận dự đoán nhu cầu vận chuyển hàng hóa trong những tuần tới để hoàn thành các đơn đặt hàng trước Tết Nguyên đán.

Container xChange đưa tin rằng một nhà sản xuất container từ Trung Quốc cho biết các công ty vận tải hiện đang yêu cầu nhiều container hơn vì họ tránh Biển Đỏ, và “các công ty vận tải và công ty cho thuê đã đặt hơn 750,000 TEU container ISO ra khỏi Trung Quốc trong hai tháng qua. ”

Chỉ số tâm lý giá container của công ty (xCPSI), một công cụ được thiết lập để đo lường tâm lý thị trường đối với sự phát triển giá container, đã đạt mức cao nhất mọi thời đại khi dự đoán giá container đạt đỉnh.

Lực lượng Houthi do Iran hậu thuẫn ở Yemen đã tấn công các tàu thương mại ở Biển Đỏ mà lực lượng này cho rằng có liên hệ với Israel hoặc đang hướng tới các cảng của Israel, nhằm hỗ trợ người Palestine trong cuộc chiến ở Gaza.

Các lực lượng của Mỹ và Anh đã phản ứng vào tuần trước bằng cách thực hiện hàng chục cuộc tấn công trên không và trên biển vào các mục tiêu của Houthi ở Yemen và đã tấn công vào nhiều mục tiêu.

Trưởng đoàn đàm phán của Houthi ngày 15/XNUMX cho biết lập trường của nhóm này không thay đổi kể từ khi các cuộc không kích do Mỹ dẫn đầu vào các vị trí của họ, đồng thời cảnh báo rằng các cuộc tấn công nhằm vào các tàu hướng tới Israel sẽ tiếp tục.

Israel phủ nhận có liên hệ với các tàu bị tấn công ở Biển Đỏ, trong khi một số hãng vận tải quốc tế đã tạm dừng giao hàng hoặc chuyển sang các tuyến đường dài hơn, tốn kém hơn.

Dấu thời gian:

Thêm từ Bộ não chuỗi cung ứng