New Jersey đã quy định việc vứt bỏ pin EV ở bãi chôn lấp là bất hợp pháp

Được xuất bản lại bởi Plato

Người theo dõi: 0

New Jersey đã chính thức thông qua luật trách nhiệm mở rộng của nhà sản xuất (EPR) vào tháng trước, quy định việc xử lý pin xe điện tại các bãi chôn lấp là bất hợp pháp tại bang này. Các Đạo luật quản lý ắc quy xe điện và xe hybrid yêu cầu các nhà sản xuất pin tạo ra một quy trình thay thế để tái sử dụng và tái chế càng nhiều pin EV bị loại bỏ càng tốt.

Luật mới ảnh hưởng đến bất kỳ công ty nào bán pin EV trong tiểu bang. Nó bao gồm các nhà sản xuất xe và/hoặc pin, nhà nhập khẩu và người được cấp phép nhãn hiệu hoặc nhãn hiệu.

New Jersey không phải là nơi đầu tiên ban hành luật EPR. Quận Columbia đã ký một thỏa thuận EPR pin dùng một lần và có thể sạc lại nhiệm vụ vào năm 2021, tiếp theo là California vào năm 2022 và Tiểu bang Washington vào năm 2023.

Luật New Jersey quy định mỗi công ty phải lập kế hoạch “thu gom, vận chuyển, tái sản xuất, tái sử dụng, tái chế và xử lý… pin đẩy đã qua sử dụng”. Mục tiêu là tạo ra nền kinh tế tuần hoàn cho pin EV, loại pin có thể bắt lửa hoặc ngấm hóa chất vào mực nước ngầm khi chúng phân hủy tại các bãi chôn lấp. Theo thống kê, có 123,551 xe điện được đăng ký tại bang này tính đến tháng XNUMX. dữ liệu mới nhất từ Cục Bảo vệ Môi trường New Jersey (DEP) tuyên bố rằng.

Thượng nghị sĩ bang New Jersey Bob Smith, Chủ tịch Ủy ban Năng lượng và Môi trường Thượng viện New Jersey, đồng thời là nhà tài trợ của Dự án, cho biết: “Chúng tôi đã phát triển hướng dẫn dành cho những người trong ngành tái chế đang phát triển nhằm hỗ trợ đổi mới, tạo việc làm và quản lý môi trường từ việc tái sử dụng vật liệu và bộ phận”. hóa đơn, trong một tuyên bố.

Đã có tiền lệ về việc sử dụng pin xe điện khi hết tuổi thọ để tạo ra lợi ích kinh tế. Vào tháng Mười Hai, Toyota công bố hợp tác với Cirba Solutions, một công ty sản xuất và tái chế pin. Toyota tuyên bố rằng họ dự kiến sẽ giảm tổng chi phí vận chuyển và hậu cần khoảng 70%, với lý do giảm số km trung bình lái xe để thu gom và tái chế là một trong những động lực chính.

Liên bang cũng ngày càng tăng cường khuyến khích các công ty tận dụng nguyên liệu từ pin EV bỏ đi. Các chính sách như Tín dụng thuế sản xuất sản xuất pin và khoáng sản quan trọng và Tín dụng thuế sản xuất pin và xe điện cung cấp lợi ích tài chính cho việc tái chế xe điện và hoàn trả chi phí của một số khoáng chất hoặc thành phần công nghệ quan trọng đủ điều kiện được sử dụng trong pin.

Bản thân luật này sẽ được triển khai từ năm 2025 đến năm 2027. Tất cả các nhà sản xuất pin xe điện đều phải đăng ký với DEP trước tháng 2025 năm 2027 và toàn bộ luật sẽ chính thức có hiệu lực vào tháng XNUMX năm XNUMX.