Ford Explorer 2025 ra mắt với diện mạo mới, công nghệ mới và dòng sản phẩm đơn giản hóa

Các 2025 Ford thám hiểm is thế hệ này lần làm mới lớn đầu tiên và nó mang đến những thay đổi về thiết kế bên ngoài, những nâng cấp lớn về công nghệ và một số tùy chọn hệ thống truyền động quen thuộc.

Nhìn từ bên ngoài, năm 2025 Gói Thử Nghiệm tạo sự khác biệt với lưới tản nhiệt lớn hơn nhiều (mỗi chi tiết trang trí có phong cách riêng), đèn pha LED đẹp hơn và rèm gió rộng hơn ở cản trước. Cửa cốp phía sau cũng được thiết kế lại, nổi bật với đèn hậu LED mới sắc nét và huy hiệu “Explorer” nằm ngang trải dài khắp phía sau. Các thiết kế bánh xe mới với các tùy chọn 18-21 inch đã được thêm vào danh sách và màu sơn Vapor Blue metallic (hình đầu tiên trong bộ sưu tập ở trên) được thêm vào danh sách có sẵn. màu sắc tùy chọn.

Các tùy chọn hệ thống truyền động trên giấy tờ trông giống như năm 2024. Tuy nhiên, khúc sông cạn cho biết động cơ bốn xi-lanh tăng áp 2.3 lít đạt tiêu chuẩn phần lớn là mới và có hệ thống truyền động gần giống như những gì được tìm thấy dưới mui xe của Mustang, mặc dù nó có công suất tương tự như trước với công suất 300 mã lực và mô-men xoắn 310 pound-feet. Động cơ V3.0 tăng áp kép 6 lít nâng cấp được kết hợp với mẫu ST thể thao hoặc tùy chọn trên phiên bản Platinum cao cấp nhất và công suất của nó cũng giống như trước đây với công suất 400 mã lực và mô-men xoắn 415 pound-feet. Ford cho biết hộp số tự động 10 cấp được điều chỉnh lại cho năm 2025 để mượt mà hơn trước và trong khi hệ dẫn động cầu sau là tiêu chuẩn trên mọi phiên bản, hệ dẫn động tất cả các bánh đều có sẵn trên bảng. Một tùy chọn hệ thống truyền động bị thiếu cho năm 2025 là mô hình lai, Mà Ford thực sự đã hủy bỏ vào năm 2024. Ford cho chúng tôi biết họ đang đặt trước chiếc Explorer Hybrid cho xe đánh chặn của cảnh sát bởi vì nó rất phổ biến với cơ quan thực thi pháp luật. Và đối với khung gầm và hệ thống treo, Ford cho biết phần lớn là hàng cũ nhưng cho chúng ta biết rằng họ đã thực hiện những thay đổi nhỏ về cải tiến.

Ngoài ra, chủ đề còn thiếu cho năm 2025 là một số dịch vụ trang trí độc đáo của Explorer như King Ranch và Timberline. XLT cũng không còn nữa, chỉ còn lại bốn phiên bản này là phiên bản có sẵn cho năm 2025: Active (cơ sở mới), ST-Line, ST và Platinum. Điều đó nói lên rằng, Ford đã trêu chọc chúng ta bằng một bức ảnh chụp một chiếc bánh xe có các điểm nhấn màu vàng-vàng trông rất giống màu sắc được sử dụng trên xe. Mẫu xe địa hình Tremor. Điều đó sẽ giải thích sự vắng mặt của trang trí Timberline và có thể có nghĩa là khả năng off-road thậm chí còn tốt hơn trước. Chúng tôi được yêu cầu phải ngồi yên và chờ đợi tin tức về mẫu xe này vào cuối năm nay.

Nơi Ford chú ý nhiều nhất cho lần làm mới này là nội thất của Explorer. Thay vì hai bố cục gạch ngang khác nhau – một chiếc có màn hình dọc và chiếc còn lại có màn hình ngang – nó được thiết kế lại toàn bộ bảng điều khiển và ngăn xếp trung tâm chỉ để có một cái nhìn duy nhất. Giờ đây, mọi chiếc Explorer 2025 sẽ được trang bị hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng khổ rộng 13.2 inch có thể chạy Apple CarPlay/Android Auto không dây và sử dụng Phần mềm tích hợp của Google. Ford gọi nó là “Trải nghiệm kỹ thuật số Ford” và ấn tượng đầu tiên rất tốt.

Hệ thống thông tin giải trí hoạt động song song với cụm đồng hồ đo kỹ thuật số 12.3 inch. Vì hệ thống định vị gốc của ô tô là Google Maps nên bạn có thể đặt màn hình điều hướng của mình trong cụm, nhưng Ford đã tiến một bước xa hơn những gì chúng ta đã quen ở đây. Nếu bạn đã kết nối điện thoại với ô tô thông qua Apple CarPlay, bạn có thể chọn hiển thị Apple Maps trong cụm thay thế. Khi đỗ xe, bạn có thể chuyển sang thông tin giải trí chính và sử dụng nó để lướt web, YouTube, Prime Video và các trò chơi điện tử như Asphalt Nitro 2. Ford đã kết nối bộ điều khiển PS5 và chúng ta hãy thử trò chơi đua xe trong một phút tại sự kiện nền tảng của nó – đó là một thủ thuật tiệc tùng hay. Thông tin giải trí mới này có thể xử lý các bản cập nhật qua mạng và chạy qua kết nối không dây 5G, mặc dù bạn sẽ cần phải trả tiền theo thời gian để tiếp tục sử dụng tất cả các tính năng gọn gàng này sau khi hết thời gian miễn phí một năm.

Du thuyền xanh được trang bị tiêu chuẩn cho ST-Line (hình ngay bên dưới), phiên bản ST và Platinum, nhưng bạn chỉ được dùng thử miễn phí 90 ngày trước khi phải trả tiền. Ford cho biết năm đầu tiên là 700 USD, sau đó mỗi năm sẽ phải trả thêm 800 USD. Đây cũng là phiên bản Blue Cruise mới nhất của Ford, tự động chuyển làn đường cho bạn và có thể định vị lại phương tiện trong làn đường của mình cách xa các phương tiện ở làn đường gần đó.

Ngoài công nghệ, nội thất của Explorer còn mang lại cảm giác thoáng đãng và cởi mở hơn một chút nhờ bảng điều khiển được đẩy về phía trước. Nhiều vật liệu mềm mại hơn được sử dụng xuyên suốt và các màu sắc/trang trí mới tham gia vào bữa tiệc để mang lại cho nó một diện mạo mới mẻ. Chúng tôi sẽ lưu ý rằng hiện tại rất nhiều nút bị thiếu và bạn sẽ thấy hầu hết các chức năng đó được đưa vào hệ thống thông tin giải trí. Ngay bên dưới hàng nút chuyển đổi và núm âm lượng chính (chúng tôi rất vui vì nó vẫn còn ở đó) là một khay lưu trữ mới chứa điện thoại không dây bộ sạc. 

ST thực hiện với thiết lập cơ khí tương tự như trước đây, nhưng nó có một số tiện ích bổ sung về ngoại hình gọn gàng như mui xe sơn đen tùy chọn, bánh xe sơn Magnetite 21 inch và đặc biệt là ghế mới trông gọn gàng với chữ “ST” màu trắng xuyên qua lưới của lưng ghế. Nếu mua ST hoặc ST-Line, bạn cũng có thể đến trường đua xe SUV của Ford Performance ở Utah hoặc Bắc Carolina miễn phí.

Và nếu bạn chỉ muốn một chiếc Explorer 2025 nói chung, bạn nên biết rằng việc đặt hàng sẽ bắt đầu ngay hôm nay. Giá cơ bản mới là 41,220 USD, bao gồm cả điểm đến, cao hơn 2,120 USD so với trước đây. Điều đó nói lên rằng, chiếc Explorer mới này có nhiều trang bị tiêu chuẩn hơn trước và Ford cũng cho biết họ đã giảm đáng kể số lượng tùy chọn, thay vào đó chọn nhóm chúng lại với nhau theo gói và trang bị. Những chiếc xe đầu tiên dự kiến ​​sẽ tấn công đại lý trong quý 2 năm nay.

Video liên quan:

.embed-container {vị trí: tương đối; đệm lót: 56.25%; chiều cao: 0; tràn: ẩn; chiều rộng tối đa: 100%; } iframe .embed-container, đối tượng .embed-container, .embed-container nhúng {vị trí: tuyệt đối; đầu trang: 0; trái: 0; chiều rộng: 100%; chiều cao: 100%; }