Conroy nói rằng việc vứt bỏ Taipans là 'đáng đồng tiền nhất'

Bộ trưởng Conroy cho biết: “Sau vụ tai nạn thảm khốc năm ngoái, chúng tôi đã phải đối mặt với tình huống đội tàu phải dừng hoạt động trong khi các cuộc điều tra vụ tai nạn được thực hiện và chúng vẫn đang tiếp tục”.

“Chính phủ đã đưa ra quyết định ngừng hoạt động vĩnh viễn đội tàu và vào tháng 9 năm ngoái, vài tháng trước khi nhận được bất kỳ yêu cầu nào, chúng tôi đã bắt đầu chiến lược xử lý. Sau đó, chúng tôi làm việc với Airbus, nhà sản xuất máy bay trực thăng, để xác định xem có người dùng hiện tại nào quan tâm đến khung máy bay hay không và không có ai cả.

“Sau đó, chúng tôi đã ký hợp đồng với NATO Helicopter Industries để thực hiện khảo sát thị trường toàn cầu để xem liệu có ai quan tâm đến việc mua khung máy bay là khách hàng mới hay không. Không có ai quan tâm đến việc mua khung máy bay.

“Vì vậy, giá trị tốt nhất cho người nộp thuế là tháo rời máy bay và bắt đầu bán phụ tùng thay thế. Bởi vì lựa chọn khác là trả hàng trăm triệu đô la cho Airbus Australia để duy trì những chiếc máy bay này trong tình trạng hoạt động khi không có khả năng chúng sẽ bay trở lại cho Quân đội Australia.”

Năm ngoái, chính phủ Australia thông báo phi đội trực thăng ADF MRH-90 Taipan đã bị đình chỉ bay và sẽ không quay trở lại hoạt động bay trước ngày rút quân dự kiến ​​vào tháng XNUMX, sau một loạt vụ tai nạn máy bay.

Một chiếc trực thăng MRH-90 đã bị rơi ở phía nam đảo Hamilton khi đang tham gia Cuộc tập trận Talisman Sabre vào tháng 2023 năm 2023, trong khi một chiếc máy bay khác lao xuống vùng biển NSW trong một cuộc tập trận chống khủng bố định kỳ vào tháng XNUMX năm XNUMX.

Các sự cố xảy ra sau khi các hoạt động bay bị đình chỉ vào tháng 2021 năm 2019 sau khi phát hiện các vấn đề liên quan đến hệ thống hỗ trợ CNTT của máy bay, cũng như sự cố rung cánh quạt đuôi được xác định tại HMAS Albatross vào năm XNUMX.

Đội máy bay trực thăng Taipan sẽ được thay thế bằng việc đẩy nhanh đưa vào sử dụng 40 máy bay trực thăng UH‑60M Black Hawk được mua trong Dự án Thay thế Nhanh Trực thăng Đa chức năng LAND 4507 Giai đoạn 1 được công bố vào tháng 2023 năm XNUMX.

Những máy bay này sẽ cùng với các máy bay trực thăng AH-64E Apache mới dự kiến ​​sẽ được đưa vào sử dụng trong Quân đội Úc vào năm 2025.

Australia Aviation có thể xác nhận việc tháo dỡ Taipan đang được các đối tác trong ngành tiến hành bằng cơ chế tiêu chuẩn nhưng không thể chứng minh tin đồn rằng máy bay cuối cùng sẽ bị chôn dưới lòng đất.

Hiện không còn máy bay Taipan nào đang hoạt động; và các bộ phận thay thế của trực thăng sẽ được bán cho những người sử dụng hiện tại các biến thể tương tự, Bộ trưởng Conroy xác nhận.

“Chúng tôi không phải là người sử dụng duy nhất những chiếc máy bay này sắp ngừng sử dụng chúng; Thụy Điển đang ngừng sử dụng máy bay trực thăng của họ, Bỉ cũng đang ngừng sử dụng máy bay trực thăng của họ, Đức, quốc gia sử dụng loại trực thăng này nhiều nhất, liên tục phàn nàn về tình trạng sẵn có,” ông nói.

“Không có ai quan tâm đến việc mua khung máy bay, do đó, giá trị tốt nhất cho người nộp thuế là bán phụ tùng thay thế và vứt bỏ khung máy bay.”

Bộ trưởng Conroy cũng đáp trả bình luận công khai kêu gọi chính phủ Úc giữ lại hạm đội Taipan trong tình trạng hoạt động và cung cấp chúng cho Ukraine.

Ông nói: “Yêu cầu đó (từ Ukraine) được đưa ra ngay trước Giáng sinh và phản hồi của chúng tôi đang trải qua quá trình thông thường do Bộ Quốc phòng phát triển”.

“Yêu cầu đó được đưa ra ba tháng sau khi chiến lược loại bỏ bắt đầu, ba tháng sau khi những chiếc máy bay này bị hạ cánh, ba tháng sau khi ngừng bảo trì những chiếc máy bay này.

“Máy bay không ở trạng thái bay và chúng tôi chưa xác định liệu chúng có an toàn để bay hay không. Tuy nhiên, phản hồi sẽ được cung cấp thông qua các kênh thông thường tới chính phủ Ukraine.

“Chúng tôi không biết liệu chúng có an toàn để bay hay không… để chúng có đủ điều kiện cung cấp cho chính phủ Ukraine sẽ đòi hỏi chi phí, thời gian và nguồn lực đáng kể của người nộp thuế. Và đó không phải là cách sử dụng tốt tiền của người nộp thuế.

“Chúng tôi hiện đang cung cấp khoản hỗ trợ trị giá 910 triệu USD cho Ukraine, bao gồm cả nhân viên ADF đang đào tạo dân thường của họ và chúng tôi sẽ tiếp tục xem xét các yêu cầu khi thấy phù hợp. Nhưng tôi thực sự thấy thật khó tin khi mọi người đề xuất rằng chúng tôi nên cung cấp máy bay cho Ukraine mà chúng tôi vẫn chưa biết là có an toàn để bay hay không.

“Để có được bất kỳ điều kiện bay nào sẽ cần một khoản đầu tư lớn vào quỹ, thời gian và nguồn lực của người nộp thuế để thực hiện điều đó. Tôi cũng thực sự nên nhấn mạnh điểm thực sự quan trọng này: chúng tôi vẫn đang có nhiều cuộc điều tra vụ tai nạn liên quan đến vụ tai nạn thương tâm ở Queensland năm ngoái. Chúng tôi không biết liệu những chiếc máy bay này có an toàn để bay hay không.

“Bất cứ ai cho rằng những chiếc máy bay này đã được cho phép đều là nói dối, và họ đang đưa ra những đề xuất thực sự xúc phạm vào thời điểm mà mọi người đang thực sự đau buồn. Vì vậy, tôi nghĩ điều thực sự quan trọng là các cuộc điều tra vụ tai nạn đó tiếp tục được thực hiện để xác định nguyên nhân của vụ tai nạn đó. Những chiếc máy bay này không ở trạng thái bay và chúng tôi vẫn không biết liệu chúng có an toàn để bay hay không.”