Chính phủ hoãn ngày gia hạn các kỳ thi đầu tiên của Bộ GTVT

Chính phủ hoãn ngày gia hạn các kỳ thi đầu tiên của Bộ GTVT

Dấu thời gian: ngày 25 tháng 2024 năm 6 45:XNUMX sáng
Nút nguồn: 3083760

Tin tức rằng các cuộc thử nghiệm đầu tiên của Bộ GTVT sẽ kéo dài ba năm kể từ khi đăng ký đã được các đại lý ô tô hoan nghênh.

Nó diễn ra sau một cuộc tham vấn của chính phủ được đưa ra vào năm ngoái, trong đó đề xuất tăng thời gian thử nghiệm ban đầu lên bốn năm.

Hiệp hội Đại lý Nhượng quyền Quốc gia (NFDA) đã phản đối mạnh mẽ những thay đổi được đề xuất với lý do các thành viên lo ngại về tác động đến sự an toàn của người lái xe nếu những thay đổi được đề xuất của Bộ GTVT được tiến hành. Nó cho biết thông báo này thể hiện một sự phát triển 'cực kỳ tích cực'.

Sue Robinson, giám đốc điều hành của NFDA, cho biết: “Chúng tôi rất vui vì Chính phủ đã lưu ý đến các điểm được nêu trong phản hồi tham vấn của NFDA và hôm nay đã đưa ra quyết định duy trì thử nghiệm đầu tiên của Bộ GTVT trong ba năm thay vì tăng lên bốn năm như đã đề xuất”. .

“Trong cuộc tham vấn, NFDA phần lớn bày tỏ mối quan ngại của chúng tôi đối với sự an toàn của người lái xe và nhấn mạnh tầm quan trọng của an toàn phương tiện cũng như việc duy trì kỷ lục an toàn đường bộ hàng đầu của Vương quốc Anh.”

NFDA cho biết họ sẽ tiếp tục hợp tác chặt chẽ với Chính phủ khi tìm cách thiết lập một chương trình cải cách dài hạn cho Bộ GTVT và tìm cách hiện đại hóa quá trình thử nghiệm đối với xe điện.

Về vấn đề này, Hayley Pells, người đứng đầu chính sách tại Viện Công nghiệp Ô tô (IMI) cho biết: “Quyết định khám phá thêm các thử nghiệm hiện đại hóa cho xe điện và xe tự động là một bước tích cực nhằm giải quyết những thách thức và tiến bộ đặc biệt trong công nghệ xe.

“Chúng tôi cũng đánh giá cao việc tập trung vào lượng khí thải diesel, điều này rất quan trọng đối với các vấn đề về môi trường. Kết luận của cuộc tham vấn cũng nhấn mạnh sự cần thiết phải liên tục điều chỉnh trong quá trình thử nghiệm của Bộ GTVT để theo kịp các công nghệ phương tiện đang phát triển nhanh chóng và các cân nhắc về môi trường.”

Bà nói thêm rằng phản hồi của IMI đối với cuộc tham vấn ban đầu đã cung cấp bằng chứng rõ ràng rằng việc kéo dài thời gian thực hiện Bộ GTVT đầu tiên sẽ làm tăng đáng kể rủi ro cho người tham gia giao thông đường bộ.

“Đặc biệt, IMI xác định rằng những rủi ro xung quanh xe điện – nặng hơn xe ICE và khiến lốp xe bị mòn nặng hơn – sẽ tăng cao nếu ngày đầu tiên của Bộ GTVT được gia hạn. Bằng chứng rút ra từ hồ sơ thử nghiệm của Bộ GTVT do Bộ Giao thông vận tải cung cấp cho IMI cho thấy rằng so với xe động cơ xăng, xe điện có nhiều khả năng trượt bài kiểm tra đầu tiên của Bộ GTVT hơn nhiều.”

Stuart James, giám đốc điều hành của Hiệp hội Gara Độc lập, bình luận về quyết định này, cho biết: “Chúng tôi rất vui vì Chính phủ đã lắng nghe những lo ngại của chúng tôi và quyết định giữ nguyên khoảng thời gian 3 năm cho Bộ GTVT đầu tiên. An toàn công cộng là trên hết và quyết định này phù hợp với cam kết của chúng tôi trong việc bảo vệ người lái xe bằng cách đảm bảo tính hiệu quả liên tục của thử nghiệm của Bộ GTVT trong việc xác định các vấn đề an toàn tiềm ẩn càng sớm càng tốt.”

Dấu thời gian:

Thêm từ AM Trực tuyến