Các chương trình tàu Cảnh sát biển phải đối mặt với sự chậm trễ trong bối cảnh thiếu nhân công quốc gia

Các chương trình tàu Cảnh sát biển phải đối mặt với sự chậm trễ trong bối cảnh thiếu nhân công quốc gia

Dấu thời gian: 22:2024 chiều ngày 5 tháng 21 năm XNUMX
Nút nguồn: 3080909

ARLINGTON, Va. — Hoa Kỳ Các chương trình của hải quân gần đây đã gây xôn xao dư luận vì bị chậm tiến độ. Hiện nay, Các quan chức Cảnh sát biển cho biết dịch vụ của họ cũng lo ngại một số chương trình mua lại của họ có nguy cơ bị trì hoãn, vì bốn công ty đóng tàu riêng biệt tranh giành số lượng công nhân hạn chế dọc theo Bờ biển vùng Vịnh.

Chuẩn đô đốc Chad Jacoby, trợ lý chỉ huy Lực lượng bảo vệ bờ biển phụ trách mua lại, cho biết trong tháng này, những thách thức về lực lượng lao động - cụ thể là cần thêm thợ hàn và kỹ sư thiết kế được đào tạo chuyên sâu - đang góp phần gây ra sự chậm trễ trong chương trình Polar Security Cutter tại Bollinger Mississippi, trước đây là VT Halter Marine.

“Nếu bạn xem qua tất cả các chương trình xây dựng của chúng tôi, mỗi nhà máy đóng tàu đều cho biết họ sẽ thuê thêm 1,000 hoặc 2,000 người nữa trước khi thực hiện các hợp đồng mà chúng tôi đã ký. Tất cả đều nằm ở Bờ Vịnh, vì vậy nếu bạn cộng tất cả những con số đó lại, có lẽ mỗi nhà máy đóng tàu riêng lẻ đó không thể thuê thêm 2,000 người nữa” để hỗ trợ việc giao tàu đúng hạn, Jacoby cho biết vào ngày 11 tháng XNUMX. XNUMX tại hội nghị thường niên của Hiệp hội Hải quân Bề mặt.

Anh ấy nói với Defense News sau hội thảo rằng anh ấy đặc biệt quan tâm đến Bollinger Mississippi ở Pascagoula và Máy cắt an ninh vùng cực của nó; Tập đoàn đóng tàu phương Đông ở Thành phố Panama, Florida, đang đóng bốn chiếc Máy cắt tuần tra ngoài khơi đầu tiên; Austal USA ở Mobile, Alabama, nơi sẽ xây dựng 11 OPC tiếp theo; và Birdon America, một công ty có trụ sở tại Denver sẽ xây dựng Công ty cắt thương mại đường thủy cùng với một số công ty có trụ sở tại Louisiana và Alabama.

Đô đốc nói về khu vực Bờ Vịnh: “Đó là một lực lượng lao động ở nhiều bang. “Khi mỗi xưởng đóng tàu nói rằng họ sẽ thuê người, họ chắc chắn đang cạnh tranh với nhau.”

Hải quân đã chi hàng tỷ đô la trong những năm gần đây về phát triển lực lượng lao động, tìm cách thu hút và đào tạo công nhân mới trong các cơ sở công nghiệp tàu ngầm và tàu mặt nước. Jacoby cho biết Lực lượng Bảo vệ Bờ biển không có thẩm quyền đầu tư vào cơ sở công nghiệp của riêng mình nhưng đã chuyển giao nhu cầu đóng tàu của mình cho Hải quân.

Mặc dù đã chi tiêu trong những năm gần đây để củng cố các nhà máy đóng tàu và các nhà cung cấp của họ, Hải quân cho biết tình trạng thiếu công nhân trên toàn quốc đang khiến các chương trình mua sắm của họ gặp rủi ro, bao gồm cả chương trình tàu khu trục lớp Constellation mới.

Bộ trưởng Hải quân Carlos Del Toro tuyên bố vào ngày 11 tháng XNUMX rằng Hải quân sẽ tiến hành phân tích danh mục đóng tàu của mình, nhằm xác định “các nguyên nhân quốc gia và địa phương gây ra những thách thức đóng tàu, cũng như các hành động được khuyến nghị để đạt được một cơ sở công nghiệp đóng tàu lành mạnh hơn của Hoa Kỳ” có thể giao tàu chất lượng đúng thời hạn.

Giám đốc điều hành Joey D'Isernia nói với Defense News rằng tại Eastern Shipbuilding, hiện có khoảng 1,500 công nhân nhưng cần thuê thêm khoảng 100 công nhân nữa, nhà máy đã sáng tạo để tránh tình trạng thiếu lao động ảnh hưởng đến tiến độ đóng tàu.

“Khi chúng tôi nhận thấy khó khăn trong chuyển dạ và bất kỳ điều gì có thể ảnh hưởng đến tiến độ, chúng tôi sẽ nhanh chóng giảm thiểu nó. Chúng tôi có rất nhiều đối tác mà chúng tôi sử dụng trong những thời điểm có nhu cầu tăng đột biến: những người đến xưởng của chúng tôi và chúng tôi ký hợp đồng phụ với một số phần nhất định của con tàu hoặc những người xây dựng các phần của hệ thống bên ngoài cơ sở,” ông nói, lưu ý rằng tình trạng thiếu hụt đã xảy ra. đã trải qua tất cả các giao dịch.

Bollinger Mississippi từ chối bình luận. Austal USA và Birdon America đã không trả lời yêu cầu bình luận.

Megan Eckstein là phóng viên tác chiến hải quân của Defense News. Cô đã đưa tin về quân sự kể từ năm 2009, tập trung vào các hoạt động của Hải quân và Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ, các chương trình mua lại và ngân sách. Cô ấy đã báo cáo từ bốn đội tàu địa lý và hạnh phúc nhất khi cô ấy viết những câu chuyện từ một con tàu. Megan là cựu sinh viên Đại học Maryland.

Dấu thời gian:

Thêm từ Đất đai Quốc phòng Tin tức