Giám đốc điều hành Ford cho biết: Công nhân United Auto (UAW) muốn “mức lương trung bình 300,000 USD một năm cho một tuần làm việc 4 ngày” - TechStartups

Được xuất bản lại bởi Plato

Người theo dõi: 0

United Auto Workers (UAW) đã đình công vào thứ Sáu, ngày 15 tháng 2023 năm XNUMX, sau khi các cuộc đàm phán với ba nhà sản xuất ô tô lớn của Detroit—Ford, General Motors và Stellantis—không đạt được thỏa thuận.

Cuộc đình công có mục tiêu đánh dấu lần đầu tiên kể từ năm 1970, UAW kêu gọi một cuộc đình công đồng thời chống lại cả ba nhà sản xuất ô tô. Tuy nhiên, điều làm nên sự khác biệt của cuộc đình công này là công đoàn đã không lựa chọn việc tất cả 145,000 thành viên đều đồng loạt đình công. Thay vào đó, họ chọn một nhà máy lắp ráp lớn duy nhất cho cả ba công ty.

Trong khi đó, Ford và General Motors (GM) đã chỉ ra rằng việc sa thải tạm thời có thể là cần thiết tại các nhà máy của họ bị ảnh hưởng bởi cuộc đình công của UAW, Detroit Free Press báo cáo. Các yêu cầu của UAW rất toàn diện và bao gồm:

Tăng lương đáng kể.
Công việc được đảm bảo an toàn.
Tham gia nhiều hơn vào quá trình chuyển đổi sang xe điện.
Hạn chế sử dụng lao động tạm thời và buộc phải làm thêm giờ.
Tăng cường thời gian giải trí của người lao động, bao gồm cả việc ủng hộ chế độ làm việc bốn ngày một tuần.

Đáp lại, các nhà sản xuất ô tô đã đưa ra đề xuất tăng lương 10% trong 300,000 năm, nhưng UAW đã thẳng thừng từ chối. Trong một cuộc phỏng vấn với CNBC, Giám đốc điều hành Ford Jim Farley nói rằng các công nhân ô tô của United muốn kiếm được 4 USD một năm để làm việc XNUMX ngày một tuần.

“Nếu chúng tôi đăng ký theo yêu cầu của UAW, thay vì kiếm tiền và chia sẻ lợi nhuận 75,000 đô la trong 10 năm qua, chúng tôi sẽ lỗ 15 tỷ đô la và phá sản vào thời điểm hiện tại. Mức lương trung bình sẽ là gần 300,000 USD cho một tuần làm việc 4 ngày”, Farley nói với CNBC.

[Nhúng nội dung]

Hậu quả của cuộc đình công này có thể sẽ ảnh hưởng đến toàn ngành công nghiệp ô tô, vì Ford, GM và Stellantis đóng góp chung vào khoảng 40% tổng số ô tô và xe tải được sản xuất tại Hoa Kỳ. Điều này có thể dẫn đến sự gián đoạn sản xuất và thiếu hụt phương tiện, có khả năng dẫn đến giá cao hơn.

Hơn nữa, cuộc đình công dự kiến sẽ có ý nghĩa chính trị. Tổng thống Biden đã kêu gọi cả các nhà sản xuất ô tô và UAW tìm ra điểm chung, bày tỏ lo ngại về tác động kinh tế tiềm tàng của cuộc đình công.

Cho đến nay, cuộc đình công vẫn đang tiếp diễn và chưa có điểm kết thúc rõ ràng. Các cuộc đàm phán vẫn tiếp tục nhưng chưa có dấu hiệu đột phá.

Các cuộc họp bổ sung giữa UAW và các nhà sản xuất ô tô dự kiến vào thứ Hai, ngày 19 tháng XNUMX, mặc dù liệu họ có thể đạt được thỏa thuận tạm dừng cuộc đình công hay không vẫn chưa chắc chắn.