Brussels phải hành động ngay trước khi luật mạng chặn quyền truy cập vào dữ liệu

Brussels phải hành động ngay trước khi luật mạng chặn quyền truy cập vào dữ liệu

Dấu thời gian: ngày 22 tháng 2024 năm 7 00:XNUMX sáng
Nút nguồn: 3078007

Lĩnh vực hậu mãi độc lập đang kêu gọi Brussels ngừng trì hoãn và đưa ra luật cụ thể theo ngành về truy cập dữ liệu phương tiện trước khi luật an ninh mạng mới có hiệu lực và có nguy cơ ngăn chặn các nỗ lực.  

Liên minh cùng nhau đại diện cho 80% nền kinh tế ô tô châu Âu và bao gồm các nhà cung cấp và phân phối phụ tùng ô tô, nhà xưởng và nhà cung cấp công nghệ, các công ty dịch vụ di động, ngành bảo hiểm và người tiêu dùng.

Phần lớn các phương tiện hiện đại đều được kết nối và mang lại tiềm năng to lớn về khả năng di chuyển an toàn hơn, thông minh hơn và giá cả phải chăng hơn cho người tiêu dùng và doanh nghiệp Châu Âu.

Tuy nhiên, các doanh nghiệp hậu mãi độc lập cho rằng việc kiểm soát gần như độc quyền đối với dữ liệu xe của nhà sản xuất đang cản trở sự phát triển của các dịch vụ mà họ có thể cung cấp. Điều này hạn chế sự đổi mới và cạnh tranh dịch vụ, hạn chế sự lựa chọn của người tiêu dùng và doanh nghiệp, đẩy giá cả lên cao và làm xói mòn vị thế cạnh tranh của Châu Âu trên toàn cầu.

Nhóm nhấn mạnh kế hoạch đã được hứa hẹn từ lâu của Ủy ban Châu Âu về luật cụ thể theo ngành về quyền truy cập vào dữ liệu, chức năng và tài nguyên trên xe là cần thiết hơn bao giờ hết. Nó khẳng định rằng Đạo luật Dữ liệu không đề cập đến cấu trúc thị trường gần như độc quyền cũng như các yêu cầu kỹ thuật trong ngành công nghiệp ô tô để biến việc truy cập dữ liệu công bằng thành hiện thực.

Hành động là khẩn cấp do rào cản pháp lý vào tháng 7 khi luật an ninh mạng mới có hiệu lực, có khả năng dẫn đến việc ngừng hoạt động dần dần phương tiện độc lập duy nhất để truy cập từ xa vào dữ liệu phương tiện thông qua cổng chẩn đoán trên xe.

Liên minh cho biết EU phải khẩn trương đảm bảo quyền truy cập bình đẳng vào dữ liệu do phương tiện tạo ra cho tất cả các tác nhân thị trường bằng cách đưa ra luật cụ thể theo ngành nhằm bảo vệ sự lựa chọn của người tiêu dùng và khuyến khích cạnh tranh và đầu tư thực sự vào chuyển đổi kỹ thuật số và các doanh nghiệp dựa trên dữ liệu.

“Những nỗ lực của chúng tôi bị cản trở do dữ liệu chất lượng thấp, khan hiếm và tốn kém do các nhà sản xuất ô tô cung cấp. Quyền truy cập công bằng vào dữ liệu phương tiện là điều cần thiết để khai thác toàn bộ tiềm năng của các dịch vụ đổi mới, mang lại lợi ích cho người tiêu dùng và tất cả người chơi ở thị trường phụ tùng. Karsten Schulze, chủ tịch dịch vụ kỹ thuật của ADAC cho biết, cần có một sân chơi bình đẳng để tạo điều kiện cho sự đổi mới cho tất cả người chơi chứ không chỉ một số ít.

“Hiện tại không có sân chơi bình đẳng trong việc truy cập dữ liệu phương tiện, điều này đang cản trở sự cạnh tranh và đổi mới. Ủy ban Châu Âu phải ngừng trì hoãn và khẩn trương đưa ra quy định của EU. Điều này sẽ cho phép các công ty bảo hiểm cung cấp các sản phẩm và dịch vụ tốt hơn để hỗ trợ quá trình chuyển đổi khí hậu và cải thiện an toàn đường bộ. Yann Arnaud, giám đốc nhu cầu và đổi mới của khách hàng tại MACIF, công ty bảo hiểm Pháp, thay mặt cho ngành bảo hiểm Châu Âu, cho biết: Nó cũng sẽ giúp họ hiểu và quản lý các rủi ro liên quan đến các hình thức di chuyển mới và tương lai, chẳng hạn như lái xe tự động. .

“Việc mở quyền truy cập dữ liệu sẽ ngăn cản một số công ty lớn kiểm soát dữ liệu và thay vào đó tạo ra một thị trường cạnh tranh mang lại lợi ích cho người châu Âu.”

Dấu thời gian:

Thêm từ AM Trực tuyến