6 sự thật về các hãng hàng không khu vực

6 sự thật về các hãng hàng không khu vực

Dấu thời gian: Ngày 25 tháng 2023 năm 2 28:XNUMX AM
Nút nguồn: 2899400
Máy bay khu vực

Không phải tất cả các máy bay chở khách đều có thân hẹp hoặc thân rộng. Ngoài ra còn có các hãng hàng không khu vực có đặc điểm là kích thước nhỏ. Các hãng hàng không khu vực có ít hơn 100 chỗ ngồi. Chúng vẫn được các hãng hàng không thương mại sử dụng để cung cấp dịch vụ bay, nhưng chúng nhỏ hơn cả máy bay chở khách thân hẹp và thân rộng. Dưới đây là sáu sự thật về các hãng hàng không trong khu vực, một số trong đó có thể làm bạn ngạc nhiên.

#1) Thường được sử dụng để kết nối với các trung tâm hàng không

Các hãng hàng không thương mại sử dụng máy bay chở khách trong khu vực để kết nối với các trung tâm hàng không chính của họ. Ví dụ, hành khách ở khu vực nông thôn có thể đi máy bay địa phương đến một thành phố lớn. Từ đó, hành khách sẽ lên một chiếc máy bay lớn hơn, chẳng hạn như máy bay thân rộng. Các hãng hàng không khu vực cho phép các hãng hàng không thương mại tạo ra một mạng lưới các chuyến bay giống như lưới hướng đến các trung tâm chính của họ.

#2) Còn được gọi là 'Người cho ăn'

Các hãng hàng không khu vực còn được gọi là “tàu trung chuyển”. Điều này là do chúng được sử dụng để “nuôi” các trung tâm hàng không lớn hơn. Như đã đề cập trước đó, các hãng hàng không khu vực vận chuyển hành khách từ các sân bay nhỏ hơn đến các sân bay trung tâm. Họ kết nối với mạng lưới điểm đến rộng hơn được phục vụ bởi các hãng hàng không thương mại lớn hơn.

#3) Các chuyến bay khoảng cách ngắn

Với kích thước nhỏ, các hãng hàng không khu vực không phù hợp cho các chuyến bay đường dài. Thay vào đó, chúng được sử dụng riêng cho các chuyến bay khoảng cách ngắn. Thống kê học cho thấy chiều dài chuyến đi trung bình của một hãng hàng không khu vực vào năm 2020 chỉ hơn 500 dặm một chút.

#4) Động cơ cánh quạt đầu tiên là Tử tước Vickers

Máy bay cánh quạt đầu tiên trên thế giới là một chiếc máy bay chở khách khu vực được gọi là Vickers Viscount. Ra mắt vào giữa những năm 1900, Tử tước Vickers có 75 chỗ ngồi. Nó được vận hành bởi một số hãng hàng không thương mại, bao gồm British European Airways, Capital Airlines, Trans-Canada Air Lines và Air Canada. Tử tước Vickers vẫn phục vụ trong hơn nửa thế kỷ cho đến khi nó chính thức nghỉ hưu vào năm 2009.

#5) Có sẵn với động cơ phản lực

Trong khi một số máy bay chở khách trong khu vực có động cơ tua-bin cánh quạt thì những máy bay khác có động cơ phản lực. Có những máy bay chở khách trong khu vực được trang bị động cơ phản lực cánh quạt. Máy bay chở khách khu vực có động cơ Turbofan trở nên đặc biệt phổ biến vào những năm 1990. Ví dụ về máy bay chở khách khu vực có động cơ phản lực cánh quạt bao gồm Máy bay phản lực khu vực Canadair, Máy bay phản lực khu vực Embraer và Máy bay phản lực khu vực Embraer.

#6) Tối ưu hóa hiệu quả nhiên liệu

Máy bay chở khách trong khu vực được tối ưu hóa để tiết kiệm nhiên liệu. Với kích thước nhỏ, chúng có khả năng lưu trữ nhiên liệu hạn chế. Mặt khác, các nhà sản xuất đã thiết kế các máy bay vận tải khu vực để tiết kiệm nhiên liệu. Cho dù đó là máy bay chở khách khu vực có động cơ phản lực cánh quạt hay động cơ phản lực cánh quạt, nó có thể sẽ hỗ trợ các chuyến bay ngắn đến các trung tâm chính mà không tiêu tốn nhiều nhiên liệu.

Dấu thời gian:

Thêm từ Không gian vũ trụ Monro