11 câu chuyện hàng đầu về công nghệ sạch trong tuần - CleanTechnica

11 câu chuyện hàng đầu về công nghệ sạch trong tuần – CleanTechnica

Nút nguồn: 2983397

Đăng ký cập nhật tin tức hàng ngày từ CleanTechnica trên email. Hoặc theo dõi chúng tôi trên Google Tin tức!


Đối với bản tin hàng tuần này, tôi đang nêu bật 11 câu chuyện cốt lõi mà tôi cho rằng nổi bật hơn những câu chuyện còn lại. Chúng tôi đưa ra rất nhiều tin tức về công nghệ sạch đến mức rất khó để chắt lọc hoặc thu hẹp lại những tin tức quan trọng nhất trong tuần, nhưng 11 tin tức sau đây có vẻ đáng chú ý và hữu ích hơn (và, vâng, tôi đang nhồi nhét nhiều tin tức CleanTechnica bài viết thành một số câu chuyện riêng lẻ này).

BYD Atto 3 trưng bày tại Trung tâm hoạt động Ayala Greenbelt. Ảnh từ BYD.

1. BYD đang phát triển nhanh chóng, thông qua sự tăng trưởng ở Trung Quốc cũng như việc xuất khẩu ngày càng tăng sang nhiều quốc gia hơn. Công ty vừa sản xuất Xe bổ sung thứ 6 triệu, và đó là chỉ 3 tháng sau khi nó sản xuất được thứ 5 triệu! BYD ATTO 3 hiện đã có mặt ở hơn 50 quốc gia, và một trong số đó là Philippines, nơi BYD vừa đến với một tiếng vang lớn, chuẩn bị 19 đại lý ô tô cho xe điện và dự định triển khai 100 trạm sạc trên toàn quốc. (BYD cũng có một số kế hoạch pin natri-ion đang được tiến hành mà chúng ta có thể muốn để mắt tới.)

2. Cruise đang tự sụp đổ. Có thể nó sẽ bật trở lại, có thể không. Đồng sáng lập và CEO Kyle Vogt từ bỏ gần đây, đồng sáng lập và giám đốc sản phẩm Dan Kan từ bỏ một lát sau. Một phân tích nêu bật vấn đề lớn nhất của Cruise – chấp nhận quá nhiều rủi ro, hay nói một cách trực tiếp hơn là gặp quá nhiều tai nạn. Một phân tích khác thu hẹp vào vấn đề minh bạch tại công ty. Dù vấn đề lớn nhất là gì, rõ ràng là gần đây Cruise đang suy sụp. Nó có thể xây dựng lại?

3. Có rất nhiều điều vô nghĩa trên YouTube. Tôi đoán đây không phải là tin tức, nhưng Jennifer Sensiba đã có một đoạn tuyệt vời cho thấy mức độ những điều vô nghĩa chống xe điện gây hiểu lầm đang được giới thiệu trên YouTube những ngày này - và nhận được rất nhiều lượt xem ở đó. Nó liên quan. Giải pháp là gì? Tôi không biết - à, ngoài việc thích và đăng ký kênh YouTube của chúng tôi để nhiều người nhìn thấy chúng tôi hơn Nội dung EVObsession chứ không phải là thứ cặn bã khác.

4. Trạm sạc EV cần phải thoải mái và hấp dẫn. Một lần nữa, quan sát này không yêu cầu khả năng tính toán ở cấp độ Albert Einstein để tìm ra, nhưng đó là thứ ẩn giấu trong trang web đơn giản nhiều hơn mức cần thiết. Chúng ta chỉ biết và chấp nhận rằng các trạm sạc xe điện có thiết kế nhàm chán, nhạt nhẽo, cằn cỗi. Jennifer chỉ ra rằng một số kiến ​​trúc tốt có thể đi một chặng đường dài trong việc cải thiện sự hấp dẫn, thoải mái và an toàn của các trạm sạc xe điện. TRONG chương trình EVObsession mới nhất của chúng tôi, Tôi cũng lưu ý sự lãnh đạo từ Chốt lại về vấn đề này cũng như những thách thức mà mạng sạc xe điện phải đối mặt khi triển khai các thiết kế như vậy - nói tóm lại là thiếu tiền.

5. Volkswagen đang quay trở lại cội nguồn của mình - xe giá rẻ. Volkswagen đã có một sự phát triển thú vị trong vài thập kỷ qua. Công ty đã cố gắng nâng cấp bản thân trong thời gian đó để cạnh tranh nhiều hơn ở nửa trên của thị trường, nơi tỷ suất lợi nhuận đặc biệt cao. TRONG tập EVObsession mới nhất của chúng tôi, Jo Borras giải thích nguồn gốc của những năm 1980 và 1990 ở Mỹ. Vấn đề mà Volkswagen gặp phải trong kỷ nguyên xe điện mới là hãng không đi đầu trong việc cải tiến phần mềm hoặc hiệu quả, và do đó doanh số bán hàng của hãng yếu hơn mục tiêu. Điều đó đặc biệt đúng với trường hợp thị trường quan trọng và thống trị là Trung Quốc. Giải pháp của Volkswagen – ở Trung Quốc cũng như tại Hoa Kỳnơi khác - dường như đang quay trở lại cội nguồn của mình là sản xuất những chiếc xe tốt với mức giá thực sự phải chăng hơn. Công ty được cho là đang lên kế hoạch cho một số mẫu xe điện giá cả phải chăng hơn với hy vọng sẽ thúc đẩy doanh số bán hàng ở nước ngoài trở lại.

6. Thị trường pin đang phát triển nhanh chóng. Trên toàn thế giới, Công suất sản xuất pin EV tăng 45% trong quý 3 năm 2023 so với cùng quý năm 2022. Trung Quốc tiếp tục nắm giữ hơn 50% công suất sản xuất đó (54%), nhưng các thị trường khác trong top 5 — Mỹ, Đức, Anh và Pháp — đang chứng kiến ​​mức tăng trưởng công suất nhanh hơn nhiều . Bốn thị trường tiếp theo tăng trưởng khoảng 50% so với cùng kỳ năm trước trong quý 30, trong khi Trung Quốc tăng trưởng khoảng XNUMX% so với cùng kỳ năm ngoái.

7. Các chính sách ủng hộ xe điện của Hoa Kỳ đã thúc đẩy hàng ngàn công việccú hích lớn cho nền kinh tế. Nhiều người không muốn thừa nhận điều này vì những vấn đề họ gặp phải hoặc cảm thấy họ gặp phải với Joe Biden, nhưng sự tiến bộ về xe điện mà chính quyền của ông đã thúc đẩy là rất lớn và giúp ích rất nhiều cho Hoa Kỳ. Đây cũng là một sự nhẹ nhõm vì bốn năm trước đó đã có nhiều cuộc tấn công vào lĩnh vực xe điện từ chính phủ liên bang.

8. Cupra Born là một chiếc EV thể thao tuyệt vời. Không, nó sẽ không đến Mỹ, nhưng nó là một lựa chọn tuyệt vời ở Châu Âu và bây giờ Châu Úc. David Waterworth nhận được đánh giá từ hai chủ sở hữu, và tôi nghĩ câu chuyện này rất đáng đọc đối với những ai tò mò về chiếc xe này. Tôi cũng thấy thú vị khi họ lại đến Born.

9. McDonald's đang nhận được hơn 2,000 bộ sạc nhanh EV ở Pháp, nhờ sáng kiến ​​của công ty con EDF IZIVIA. Hơn 2,000 bộ sạc nhanh này sẽ “đại diện cho mức tăng 25% trong số các trạm sạc siêu tốc hiện có” được cung cấp cho công chúng ở Pháp.

10. Huyndai đang tiến lên trong thế giới xe điện. Đây là một trong những công ty ô tô thú vị nhất để theo dõi vào thời điểm hiện tại khi nói đến xe điện. Chỉ là Khai trương “nhà máy của tương lai” tại Singapore, nơi công ty đã sản xuất IONIQ 5 và Robotaxi IONIQ 5 hoàn toàn tự động. Nó sẽ tạo ra IONIQ 6 siêu hiệu quả ở đó tiếp theo. Nhìn chung, Hyundai đã nhìn thấy một sự thay đổi lớn Quảng bá thương hiệu 18% trong 2023. Không còn nghi ngờ gì nữa, điều đó rất xứng đáng.

11. Hydro tiếp tục bị đẩy đi vì những lý do kém cỏi, phi logic, phản tác dụng, Bao gồm cả cho vận tải đường bộ ở châu Âu. Michael Barnard đấu tranh trí tuệ với ICCT về vấn đề này tại đây, tại đây, tại đâytại đây. Và nếu bạn biết Mike, bạn biết rằng anh ấy mang theo biên lai.

Cũng thế, chúng tôi đã xuất bản một cuốn sách chúc kỳ nghỉ! Tôi thực sự khuyên bạn nên tải nó xuống. (Nó sẽ không cắn.)

Đây là một phần trong bản tin hàng tuần của CleanTechnica. Đăng ký nhận bản tin tại đây!


Bạn có mẹo dành cho CleanTechnica? Bạn muốn quảng cáo? Bạn muốn đề xuất khách mời cho podcast CleanTech Talk của chúng tôi? Liên hệ với chúng tôi tại đây.


Sách chúc ngày lễ CleanTechnica

Bìa sách lời chúc ngày lễ

Nhấp để tải xuống.


Video EVObsession mới nhất của chúng tôi

[Nhúng nội dung]


Tôi không thích tường phí. Bạn không thích tường phí. Ai thích tường phí? Tại CleanTechnica, chúng tôi đã triển khai một bức tường phí giới hạn trong một thời gian nhưng tôi luôn cảm thấy điều đó không ổn — và thật khó để quyết định những gì chúng tôi nên đặt sau đó. Về lý thuyết, nội dung độc quyền nhất và hay nhất của bạn sẽ nằm sau bức tường phí. Nhưng sau đó ít người đọc nó hơn!! Vì vậy, chúng tôi đã quyết định loại bỏ hoàn toàn tường phí tại CleanTechnica. Nhưng…

 

Giống như các công ty truyền thông khác, chúng tôi cần sự hỗ trợ của độc giả! Nếu bạn ủng hộ chúng tôi, vui lòng đóng góp một chút hàng tháng để giúp nhóm của chúng tôi viết, chỉnh sửa và xuất bản 15 câu chuyện về công nghệ sạch mỗi ngày!

 

Cảm ơn bạn!


quảng cáo



 


CleanTechnica sử dụng các liên kết liên kết. Xem chính sách của chúng tôi tại đây.


Dấu thời gian:

Thêm từ CleanTechnica