Cú hích cho sự phục hồi trong nước sau tháng XNUMX tồi tệ của Sân bay Sydney

Khắp cả nước, bay nội địa đạt đỉnh 97% số lượng hành khách trước đại dịch vào tháng 2022 năm XNUMX, nhưng nó đã đi kèm với các kỷ lục mọi thời đại về sự chậm trễ bị phá vỡ trong tháng đó và vào tháng XNUMX và tháng XNUMX.

Kể từ đó, ngành đã tuyển dụng thêm hàng nghìn nhân viên và cắt giảm các dịch vụ để cải thiện trải nghiệm của hành khách.

Tuy nhiên, việc bán ít ghế hơn đã có tác động kích thích gửi giá đến mức kỷ lục.

Người ta hy vọng rằng các chuyến bay sẽ trở lại số lượng truyền thống và giảm thiểu sự chậm trễ vào dịp Giáng sinh, với các hãng hàng không tăng dịch vụ để tận dụng khoảng thời gian lễ hội đầu tiên không có hạn chế về COVID trong ba năm.

Giám đốc điều hành của Sân bay Sydney, Geoff Culbert, cho biết có ít hơn 411,000 hành khách nội địa vào tháng 2022 năm 2019 so với tháng XNUMX năm XNUMX.

Ông nói: “Còn nhiều việc phải làm để xây dựng lại hoạt động du lịch nước ngoài, với lưu lượng hành khách quốc tế vẫn thấp hơn nhiều so với mức trước đại dịch và số chuyến bay thấp hơn.

NỘI DUNG KHUYẾN MÃI

“Úc cần mở rộng thêm năng lực và nhanh chóng, nếu chúng ta muốn thấy sự phục hồi bền vững cho các ngành du lịch, giáo dục và xuất khẩu của mình.”

Du lịch nội địa đạt đỉnh 2,044,000 vào tháng 2022 năm 19 tại Sydney, nhưng con số đó vẫn giảm tương tự hơn 2019% so với cùng tháng năm XNUMX, cho thấy sự phục hồi trở lại một cách ngoan cố.

Cũng có 1,157,000 hành khách quốc tế qua sân bay trong tháng 2022/2021, gấp hơn 27.9 lần so với tháng 2019/XNUMX nhưng giảm XNUMX% so với cùng tháng năm XNUMX.

Du lịch quốc tế có tác động kích thích đối với du lịch trong nước, với nhiều du khách nước ngoài đi du lịch khắp đất nước và sau đó đặt các chuyến bay giữa các tiểu bang.

“Có một số dấu hiệu tích cực, với số lượng chuyến bay đến và đi từ Trung Quốc tăng nhanh sau khi biên giới quan trọng được mở lại và All Nippon Airways (ANA) thông báo rằng họ sẽ tăng gấp đôi số chuyến bay từ Sydney đến Tokyo lên hai chuyến mỗi ngày kể từ cuối tháng Ba,” Culbert cho biết .

“Cuối cùng, hoạt động tại sân bay tiếp tục được cải thiện với 95% hành khách nội địa qua kiểm tra an ninh trong vòng chưa đầy 10 phút trong suốt tháng XNUMX.”

Hàng không Úc đã báo cáo trong nhiều tháng về sự khác biệt giữa hai lần phục hồi.

Chẳng hạn, bộ dữ liệu mới nhất do Bộ Giao thông vận tải công bố cho thấy số lượng ghế quốc tế để bán – hoặc sức chứa – giảm như thế nào 45 phần trăm trên các con số trước đại dịch, toàn ngành.

Điều đó có nghĩa là các chuyến bay quốc tế hiện đã chật cứng với 90% số ghế đầy đủ, đây có thể là một trong những tỷ lệ lấp đầy cao nhất trong lịch sử.

Hiệu ứng dây chuyền là khách du lịch đang không thể trở lại Úc với số lượng lớn, mặc dù nhiều tháng không có hạn chế COVID-19.

Dữ liệu do Cục Thống kê Úc công bố cho thấy có 370,000 “khách nước ngoài ngắn hạn” vào tháng 2022 năm 695,000, so với 2019 vào tháng XNUMX năm XNUMX.

Tuy nhiên, trong năm tài chính 2021-2022, chỉ 18% trong số những người cho biết lý do đến nước này là để đi nghỉ, so với 56% cho biết lý do là đi thăm bạn bè hoặc người thân.

Dữ liệu dường như chứng thực quan sát được thực hiện bởi MD, Brenton Cox, của Sân bay Adelaide, trên Podcast hàng không Úc.

“Ngay bây giờ, có lẽ hầu hết những người đến từ nước ngoài đang làm như vậy để thăm bạn bè và người thân, hoặc vì công việc thiết yếu,” anh nói. “Những du khách độc lập, tự do lớn vẫn chưa tìm được đường đến đây.”

Cox cho biết ông tin rằng phản ứng với COVID-19 của Úc – chứng kiến ​​​​các biên giới tiểu bang mở và đóng và một sự cố cấp cao liên quan đến Novak Djokovic – ngăn cản những du khách bình thường.

“Tôi chỉ nhớ đã xem cảnh Djokovic bị loại khỏi Australian Open. Và tại thời điểm đó, bạn đã thốt lên, 'Chà, có rất nhiều nhãn cầu về điều này.'

“Và có rất nhiều người - tương tự như rủi ro biên giới tiểu bang - đã nghĩ, 'Chà, nếu tôi đến đất nước này, liệu tôi có bị mắc kẹt không? Hay tôi sẽ bị mắc kẹt trong một trung tâm giam giữ?'”