Đánh giá Ford Bronco Sport 2024: Mẫu crossover địa hình đắt tiền nhưng đáng yêu

Ưu điểm: Khả năng off-road rất tốt, đặc biệt là Badlands; không gian chở hàng rộng rãi và linh hoạt; nhiều loại trang trí và gói

Nhược điểm: Đắt cho phân khúc kích thước của nó; ghế sau chật hẹp; trên đường không tinh tế như đối thủ

Đầu tiên, tin xấu: Ford Bronco Sport 2024 đắt hơn bạn nghĩ do kích thước nhỏ của nó. Nó có giá cao hơn rất nhiều so với những chiếc SUV cỡ nhỏ khác, và ngoài hệ dẫn động XNUMX bánh tiêu chuẩn và không gian chở hàng hàng đầu, giá trị của nó sẽ là dấu hỏi đối với nhiều người mua.

Được rồi, bây giờ là tin tốt! Bronco Sport là một chiếc crossover nhỏ đáng yêu, linh hoạt và đơn giản, thú vị, đặc biệt hoàn hảo cho những ai đang có ý định làm bẩn chiếc SUV nhỏ của mình. Đúng vậy, Badlands cao cấp nhất là loại phù hợp nhất để đi địa hình, nhưng điều quan trọng cần lưu ý là Bronco Sport thiên về những gì bạn đang làm sau khi lái xe chứ không phải chính việc lái xe. Kho lưu trữ thông minh, thanh ray trên nóc tiện dụng, kính cửa nâng bật lên và móc kéo có sẵn luôn sẵn sàng và sẵn lòng chấp nhận bất kỳ thiết bị phiêu lưu ngoài trời nào mà bạn mang theo. Trải nghiệm lái cũng giống xe tải hơn một cách quyến rũ so với những chiếc crossover cỡ nhỏ khác, điều này chỉ làm tăng thêm nét đặc sắc phong phú vốn có nhờ phong cách từ trong ra ngoài.   

Nói cách khác, Bronco Sport phù hợp nhất với một nhóm khách hàng. Tuy nhiên, điều đó là thích hợp (những người thích phiêu lưu ngoài trời) là một trong những điều mà nhiều người khao khát ngày nay - ngay cả khi nhiều người cũng thừa nhận rằng họ sẽ hiếm khi tham gia vào lối sống mặc đồ Patagonia đó. Dù thế nào đi nữa, bạn cũng nên hài lòng với Bronco Sport. Tuy nhiên, nếu thẻ giá có liên quan, Subaru Crosstrek, Volkswagen taos và các phiên bản off-road của Toyota RAV4 mang lại cảm giác tương tự ở mức giá thấp hơn hoặc có giá trị tốt hơn.

Nội thất & Công nghệ   |   Không gian hành khách & hàng hóa   |   Hiệu suất & Tiết kiệm nhiên liệu

Nó như thế nào để lái xe   |   Mức giá & Trim   |   Xếp hạng sự cố & Tính năng an toàn

Có gì mới cho năm 2024?

Nếu bạn là người hâm mộ đội Houston Astros và đặc biệt là “mặt trời mọc tequila” unis của năm qua, cậu bé có bao giờ yêu thích phiên bản đặc biệt Ford Bronco Sport Free Wheeling được giới thiệu vào năm 2024. Nó chính thức bày tỏ lòng kính trọng đối với những chiếc xe địa hình của Ford trong những năm 1970 (chứ không phải Nolan Ryan và những người bạn) và có năm sọc màu đỏ và màu cam trên mui xe và hai bên, cùng với bánh xe có điểm nhấn màu đỏ. Nội thất có các sọc tương tự trên ghế và các điểm nhấn cửa/danh sách màu đỏ. Nó rất nhiều. Để tạo ra hiệu ứng hoàn toàn ngược lại, gói Black Appearance mới dành cho phiên bản Big Bend bổ sung thêm bánh xe màu đen mờ, mui xe màu đen tương phản, ghế thể thao và huy hiệu. Cuối cùng, các phiên bản Outer Banks và Badlands có vô lăng đẹp hơn và ra mắt hai màu ngoại thất mới: Xám Azure và Cát sa mạc. Đáng buồn thay, cả đống màu sắc đã bị loại bỏ: Alto Blue, Area 51, Cyber ​​Orange, Iconic Silver, Peak Blue và Yellowstone metallic. Họ không đơn độc: Bronco Sport cơ bản không còn nữa, điều này khiến giá cơ bản thậm chí còn tăng cao hơn.

Nội thất và công nghệ trên xe Bronco Sport như thế nào?

Bronco Sport có cảm giác giống như một chiếc xe tải nhỏ bên trong. Bạn ngồi thẳng và nhìn qua một chiếc mũ trùm đầu dài và thẳng với hai chỗ phình ra lớn. So với các vấn đề liên quan đến máy móc trốn thoát, thiết kế cabin độc đáo của Bronco Sport thẳng đứng và tiện dụng hơn. Các lỗ thông hơi cao, nằm trên màn hình cảm ứng 8 inch dùng chung, giải phóng không gian cho một kệ tiện dụng để điện thoại hoặc những thứ nhỏ khác. Ngoài ra còn có những điểm nhấn tiện lợi như các ngạnh điều chỉnh được bọc cao su, có thể nắm bắt được trên các lỗ thông hơi đó, cộng với các chi tiết chất lượng cao như bảng điều khiển cảm ứng mềm xốp và nút xoay Chế độ GOAT chắc chắn (đó có thể là Go Over Any Terrain, thuật ngữ Bronco dành cho địa hình). cài đặt ổ đĩa). Phải thừa nhận rằng, Bronco Sport có những loại nhựa rẻ hơn những gì bạn tìm thấy ở những chiếc SUV cỡ nhỏ rẻ tiền hơn, nhưng ít nhất việc Ford sử dụng các lựa chọn màu sắc và vải trong một số trang trí nhất định đã bù đắp cho điều đó ở một số khía cạnh.

Kho đựng đồ nội thất cũng đặc biệt. Ngoài nhiều giải pháp lưu trữ ở phía trước, còn có rất nhiều tính năng khi bạn di chuyển về phía sau dành cho các chiến binh đi bộ đường dài và cắm trại cuối tuần. Một số cấp độ trang trí nhất định có túi có khóa kéo và dây đai MOLLE trên lưng ghế trước (làm sao trước đây chưa có ai nghĩ đến những điều này?), cốp nâng có hai đèn LED cắm trại và tay nắm lớn có thể dùng làm nơi treo đồ ướt và tay cầm nâng lên. các thanh ray trên mái là loại thực sự chắc chắn (không phải các thanh ray được nâng lên hoặc giả với các điểm gắn cố định). Ngoài ra, còn có danh sách phụ kiện và tùy chọn lối sống ngoài trời phong phú, bao gồm khả năng cất giữ xe đạp đôi trên xe và sàn cao su dễ lau chùi.

Hệ thống thông tin giải trí là phần mềm thế hệ trước của Ford và không phải là hệ thống nhanh nhất hiện có nhưng nó vẫn dễ sử dụng và trình bày tốt. Bốn cổng USB là tiêu chuẩn. Màn hình trung tâm 4.2 inch trong cụm cũng vậy, nhưng các phiên bản cao hơn cung cấp màn hình 6.5 inch lớn hơn ở giữa bộ đồng hồ đo vật lý.

Bronco Sport lớn đến mức nào?

Mặc dù Bronco Sport có thể chạy trên nền tảng của Escape nhưng nó lại nhỏ hơn rất nhiều so với Escape về kích thước tổng thể. Đây là một chiếc SUV cỡ nhỏ và do đó phù hợp với một Chevrolet trax, Kia Selto và Volkswagen taos. Kích thước nhỏ rất phù hợp để đi địa hình trong những tình huống chật hẹp, nhưng nó kém thân thiện với gia đình hơn nhiều mẫu crossover khác, thiên về đường trường hơn.

Bạn có thể thoải mái ngồi cho người lớn ở phía sau, nhưng nó vẫn chưa phải là chỗ rộng rãi nhất trong phân khúc. Đặc biệt, chỗ để chân phía sau có thể chật chội, không giống như Trax và Taos. Do đó, ghế trẻ em quay mặt về phía sau rất chật nên đây không phải là lựa chọn tốt nhất cho các gia đình mặc dù có nhiều sức chứa hàng hóa để thực hiện công việc. Thật vậy, không gian rộng 32.5 feet khối phía sau ghế sau nâng cao của nó đã đánh bại những chiếc crossover có kích thước bên ngoài tương tự và cạnh tranh với những chiếc lớn hơn nhiều như Honda CR-V và Toyota RAV4. Thực tế là bạn phải trượt ghế sau của Ford Escape tiến xa hơn để phù hợp với khả năng vận chuyển hành lý của Bronco Sport. Làm thế nào là nó có thể? Khi nói đến hàng hóa, hộp sẽ tốt hơn. Chúng tôi đào sâu hơn vào Khả năng chở hàng tốt nhất của Bronco Sport trong bài kiểm tra hành lý của chúng tôi.

Thông số hiệu suất và khả năng tiết kiệm nhiên liệu của Bronco Sport là gì?

Tất cả các cấp độ trang bị ngoại trừ Badlands đều được trang bị động cơ ba xi-lanh tăng áp 1.5 lít tạo ra công suất 181 mã lực và mô-men xoắn 190 pound-feet. Nó được ghép nối với hộp số tự động tám cấp và hệ dẫn động bốn bánh là tiêu chuẩn. Mức tiết kiệm nhiên liệu được đánh giá ở mức 25 mpg trong thành phố, 29 mpg trên đường cao tốc và 26 mpg khi kết hợp. Con số này thấp hơn đáng kể so với hầu hết các đối thủ SUV cỡ nhỏ, nhưng cũng tương tự như mẫu xe định hướng địa hình tương tự. Vùng hoang dã Subaru Forester và chỉ thấp hơn một chút so với Toyota RAV4 TRD địa hình. Các RAV4 Woodland Edition là mẫu xe đi đường mềm nên theo đuổi nếu ưu tiên tiết kiệm nhiên liệu vì nó nhận được những nâng cấp của TRD Off-Road nhưng kết hợp chúng với hệ truyền động hybrid cho tổng mức tiêu thụ nhiên liệu là 37 mpg. Tất nhiên, tất cả những thứ trên đều lớn hơn Bronco Sport.

Dành riêng cho Badlands là động cơ bốn xi-lanh tăng áp, dung tích 2.0 lít. Động cơ này tạo ra công suất 250 mã lực và mô-men xoắn cực đại 277 pound-feet, cao hơn nhiều so với tiêu chuẩn dành cho xe cỡ nhỏ và những chiếc SUV lớn hơn, định hướng địa hình. Nó cũng được kết hợp với hộp số tự động tám cấp, nhưng nó bổ sung thêm bộ vi sai điều khiển mô-men xoắn phía sau cho trục sau để có hiệu suất địa hình tốt hơn. Khả năng tiết kiệm nhiên liệu thậm chí còn giảm xuống còn 21/26/23 mpg với động cơ lớn hơn.

Gói địa hình Black Diamond bổ sung thêm lớp bảo vệ gầm xe, bánh xe sơn màu xám, lốp địa hình, đồ họa đặc biệt và gói kéo cho Big Bend. 

Bronco Sport muốn lái xe như thế nào?

Bronco Sport gồ ghề rất quyến rũ và khác biệt trong một phân khúc thiên về hướng đi trên đường của dòng SUV. Hệ thống lái có chút vui tươi/sống động, tạo cảm giác như một chiếc xe tải nhỏ trên đường nhưng vẫn sở hữu độ chính xác mà chúng tôi mong đợi từ những chiếc xe và xe crossover của Ford. Bất kể mức độ trang trí nào, khi lái xe trên đường đều có thêm độ nảy và độ cứng mà bạn không có ở những chiếc crossover khác có kích thước này, có thể là do chiều dài cơ sở ngắn hơn và hệ thống treo sẵn sàng cho địa hình. Điều đó không chuyển thành khả năng khắc góc, vì Bronco Sport hơi cẩu thả khi bạn bắt đầu đẩy. Nhiều đối thủ cạnh tranh trên đường như Kia Seltos, VW Taos và Mazda CX-30 đều có cảm giác lái thoải mái hơn và khả năng xử lý tốt hơn. Việc liên quan đến máy móc cũng vậy Ford thoát.

Tuy nhiên, khi đi địa hình, Bronco Sport tỏa sáng và tốt hơn những gì bạn mong đợi. Mỗi chế độ GOAT (Đi qua mọi địa hình) làm cho hệ dẫn động Bronco Sport trở nên khác biệt rõ rệt bằng cách thay đổi phân chia mô-men xoắn dẫn động tất cả các bánh, điểm chuyển số, cài đặt kiểm soát độ bám đường/kiểm soát độ ổn định, điều chỉnh ga, điều chỉnh phanh và trọng lượng lái. Điều quan trọng cần lưu ý là Badlands có khoảng sáng gầm xe cao hơn các phiên bản khác. Khi nhích dọc theo một con đường mòn, chúng tôi có thể nghe thấy tiếng Outer Banks và Big Bend Bronco Sport chạm đáy ở những nơi mà Badlands của chúng tôi vẫn ổn. Hệ thống dẫn động bốn bánh điều khiển mô-men xoắn của nó cũng rất hữu ích khi lái xe trên cát. Đồng thời, sẽ không ai nhầm lẫn Thể thao với người anh em Bronco lớn của nó. Nó vẫn là một chiếc crossover và nhằm mục đích yên tĩnh hơn và thoải mái hơn trên đường nhưng lại không có khả năng chạy địa hình.

Động cơ tăng áp 1.5 không đặc biệt nhanh, nhưng hoạt động mạnh mẽ và có tiếng gầm gừ giống như chó bulldog đặc trưng của động cơ ba xi-lanh. Hệ thống truyền động hòa vào nền, điều này cũng tốt đối với một chiếc xe như thế này – nó không gây khó chịu hay kinh ngạc. Khi sử dụng hệ truyền động tiêu chuẩn, bạn có thể làm rất nhiều tệ hơn trong lĩnh vực chéo nhỏ. Điều đó có nghĩa là bạn cũng có thể làm tốt hơn rất nhiều và làm theo Động cơ 250 lít 2.0 mã lực được tìm thấy ở Badlands, được kết hợp thêm với hệ thống dẫn động bốn bánh điều khiển mô-men xoắn được nâng cấp, mang lại nhiều lợi ích khi đi trên đường cũng như khi tắt máy. Nó nên được cung cấp trong nhiều phiên bản hơn.

Tôi có thể đọc những đánh giá Ford Bronco Sport nào khác?

2021 Ford Bronco Sport Lần đầu lái xe

Xem xét kỹ hơn về thiết kế và kỹ thuật của Bronco Sport, bao gồm cả cảm giác lái trên đường và địa hình.

Đánh giá thử nghiệm đường Ford Bronco Sport Badlands

Cụ thể, hãy nhìn vào Badlands cao cấp nhất, bao gồm động cơ turbo 2.0 lít độc đáo và hệ thống dẫn động bốn bánh điều khiển mô-men xoắn.

Đánh giá tủ đựng đồ nội thất Ford Bronco Sport

Có vô số giải pháp lưu trữ thông minh bên trong Bronco Sport, từ đầu nối dây đeo MOLLE đến giá để xe đạp trong ô tô. Chúng tôi xem xét mọi thứ trong bài đánh giá này.

Kiểm tra hành lý thể thao Ford Bronco

Tìm hiểu xem có bao nhiêu không gian chở hàng trong thế giới thực phía sau ghế sau của Bronco Sport.

Ford Bronco Sport Badlands Hệ thống treo lặn sâu

Kỹ sư Dan Edmunds xem xét kỹ hệ thống treo Bronco Sport Badlands, giải thích cách thức hoạt động và tác dụng của nó.

Ford Bronco Sport Design Deep Dive: Chiếc Bronco bé nhỏ trở nên sống động như thế nào

Chúng tôi ngồi lại với nhóm thiết kế để tìm hiểu những gì đã xảy ra ở hậu trường.

Giá Bronco Sport 2024 là bao nhiêu?

Dù chúng tôi rất thích Bronco Sport nhưng nó rất đắt đối với một chiếc SUV cỡ nhỏ. Mọi chuyện thậm chí còn tồi tệ hơn vào năm 2024 kể từ khi cấp độ trang trí cơ sở không còn nữa, khiến phiên bản Big Bend trở thành điểm bắt đầu. Phí đích đến và phí mua lại cũng bị tăng lên đến mức vô lý là 2,240 đô la mà bạn phải trả. Chúng tôi đã bao gồm điều đó trong tất cả các mức giá bên dưới.

Các cấp độ trang trí cốt lõi của Bronco Sport là Big Bend, Outer Banks và Badlands, với Heritage và Free Wheeling giống Big Bend hơn với các gói ngoại hình (chúng được hiển thị bên dưới). Mặc dù trang bị tăng lên theo từng trang bị cốt lõi đó nhưng vẫn có những khác biệt cơ bản. Về cơ bản, Outer Banks và Badlands đi theo những hướng khác nhau ngoài trang bị tiêu chuẩn do Big Bend cung cấp. Outer Banks bổ sung thêm nhiều tính năng tiện nghi và thoải mái, cùng với các tùy chọn nội thất đầy màu sắc. Badlands hướng đến địa hình tối đa bao gồm các tiện nghi và tiện ích giống nhau, nhưng có màu sắc nội thất và thiết kế bên ngoài khác nhau. Điều quan trọng là nó cũng bao gồm một loạt các tính năng địa hình như vi sai phía sau điều chỉnh mô-men xoắn, bộ làm mát hộp số và dẫn động cầu sau bổ sung, tấm chắn bùn, móc kéo phía trước, lốp xe mọi địa hình và hệ thống treo Badlands độc đáo.

Big Bend: 33,470 USD
Di sản: $35,940
Lái xe miễn phí: 35,970 USD
Các ngân hàng bên ngoài: $38,155
Vùng đất xấu: 40,630 USD

Xếp hạng an toàn và tính năng hỗ trợ người lái của Bronco Sport là gì?

Mỗi chiếc Bronco Sport đều được trang bị tiêu chuẩn bộ hỗ trợ người lái Ford Co-Pilot360. Điều này bao gồm phanh khẩn cấp tự động phía trước, cảnh báo điểm mù và phương tiện cắt ngang phía sau, hỗ trợ giữ làn đường và đèn pha tự động. Có sẵn gói Assist+ bổ sung thêm tính năng kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ tập trung làn đường, hỗ trợ đánh lái né tránh và nhận dạng biển báo tốc độ.

Xếp hạng an toàn là tuyệt vời, với chính phủ (NHTSA) mang lại cho nó điểm năm sao hoàn hảo về khả năng bảo vệ va chạm tổng thể, phía trước và bên hông. Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc đã vinh danh Bronco Sport 2023 là Top Safety Pick+ vì hiệu suất tốt nhất có thể trong tất cả các phương diện kiểm tra va chạm và công nghệ chống va chạm của nó. Ngay cả đèn pha tiêu chuẩn của nó cũng nhận được đánh giá “Tốt” tốt nhất có thể, điều này gần như chưa từng có. Bronco Sport 2024 vẫn chưa được xếp hạng tại thời điểm viết bài này, nhưng vì nó vẫn không thay đổi theo những cách sẽ ảnh hưởng đến thử nghiệm IIHS, thật khó để biết nó sẽ không nhận được xếp hạng tương tự như thế nào.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.autoblog.com/article/2024-ford-bronco-sport-review/