Pratt kommer att börja få F-35-motoruppgraderingskontrakt i början av 2024

Pratt kommer att börja få F-35-motoruppgraderingskontrakt i början av 2024

Tidsstämpel: 28 november 2023 5:04
Källnod: 2983865

WASHINGTON — Pentagon räknar med att börja utfärda det första i en rad kontrakt med ensamkälla i början av nästa år Pratt & Whitney ska uppgradera d F-35 Joint Strike Fighters motorer.

I en meddelande publicerat online måndag, sade regeringen att de uppföljande kontraktsåtgärderna till RTX-ägda Pratt & Whitney kommer att börja under andra kvartalet av räkenskapsåret 2024 och fortsätta till slutet av december 2031.

Det uppskattade värdet av kontrakten var inte omedelbart tillgängligt, men Jen Latka, vicepresident för Pratts F135-program, sa till reportrar i december 2022 att ECU:s utveckling troligen skulle kosta cirka 2.4 miljarder dollar.

Pratt & Whitney, som tillverkar F135-motorerna som driver alla tre versionerna av F-35, sade i ett separat uttalande på tisdagen att de förväntar sig att avsluta den preliminära designen av sin Engine Core Upgrade för F-35 Joint Strike Fighter i december. Företaget tillade att det kommer att vara redo för regeringens officiella granskning av den designen nästa månad.

Engine Core Upgrade är avsedd att ge mer kraft och kylkapacitet till F-35 utan att kräva att dess nuvarande F135-motorer ersätts med en ny design. Försvarstjänstemän säger att kraft- och kylökningen kommer att bli nödvändig eftersom F-35 fortsätter att uppgraderas, särskilt med en rad förbättringar som kallas Block 4-moderniseringen, som kommer att inkludera större vapenkapacitet, nya sensorer och förbättrad elektronisk krigföring och mål igenkänningsförmåga.

"Pratt & Whitney har 600 anställda som är helt dedikerade till detta arbete, och vi är på väg att leverera F-35-operatörer den kraft som behövs för att möjliggöra Block 4-kapacitet och därefter från och med 2029," Jen Latka, vice vd för Pratts F135-program, sa i ett uttalande.

Pentagons enda källa meddelade att de kommande kontrakten kommer att täcka arbete för ECU:s ingenjörs- och tillverkningsfas, inklusive mognad dess design, tillverkning och utveckling av testartiklar och integrera vapensystem.

Notisen sa inte hur mycket kontrakten kan vara värda, men Latka sa till reportrar i december 2022 att ECU:s utveckling troligen skulle kosta cirka 2.4 miljarder dollar.

Pentagon hade också övervägt en ny motordesign från General Electric Aerospace, kallad XA100, baserad på adaptiv motorteknologi. De Air Force var mycket intresserade av GE:s XA100 och dess större kraft och kylningsförmåga för F-35A-jetplanen den flyger.

Pentagon drog dock slutsatsen att GE:s design sannolikt inte skulle fungera för Marine Corps vertikala start F-35B-variant och hade tvivel om dess lämplighet för marinens bärarbaserade F-35C. Dessa oron, såväl som oro över GE adaptiva motorns potentiella kostnader, ledde Pentagon att hålla fast vid och uppgradera F-35:s nuvarande motor i en stor vinst för Pratt & Whitney.

Stephen Losey är luftkrigsreporter för Defense News. Han täckte tidigare ledarskaps- och personalfrågor på Air Force Times och Pentagon, specialoperationer och luftkrigföring på Military.com. Han har rest till Mellanöstern för att täcka USA:s flygvapenoperationer.

Tidsstämpel:

Mer från Defense News Air