Imponerande resultat på den amerikanska marknaden under det andra kvartalet döljer en långsammare kommersiell fart

Nyregistreringar av medelstora och tunga kommersiella fordon i
Förenta staterna redovisade massiva uppgångar från år till år (år/år).
slutet av andra kvartalet 2021. Lastbilen, husbilen och bussen
data för maj 2021 nådde en ökning på 66 % å/å och data för april
2021 kom in med en vinst på hela 91% jämfört med samma
månaden föregående år, i efterhand krisens dalgång. Men
dessa imponerande resultat döljde tecken på avmattning, eller en paus i
tillväxt, tydligt i trenden för månatliga registreringar sedan starten
årets. Efter att ha klättrat stadigt genom mars 2021 och nästan
återvänder till de höga topparna i början av 2019 den månaden, ny
registreringar avvisades synbart i april och maj 2021. Nedan
ytan, detaljerna i resultaten underströk påfrestningarna på
industrin, inklusive produktionsbegränsningar på grund av post-COVID
problem med leveranskedjan.

Siffrorna i sig visade tydligt inbromsningen. Efter
49,900 4 klass 8-2021 fordon i mars XNUMX (bara blyg för magin
50,000 2019-nivån uppnåddes fem gånger under XNUMX), nya registreringar sjönk
till 46,000 42,900 i april och sjönk ytterligare till under XNUMX XNUMX i maj.
Även om mars regelbundet är starkare än april och maj, är skalan
av rutschkanan i år-till-datum 2021 var nästan tre gånger så stor
bra som vad man kan förvänta sig för perioden enbart på säsongsvariationer,
och alla fordonstyper tillsammans under-run IHS-Markits publicerade
registreringsprognos för månaden med 2 %. Även om alla segment
av klass 4-8-marknaden bidrog till nedgången, inklusive var och en
individuell bruttoviktsklass (GVW) och var och en av de större
fordonstyper, några bidrag till rutschkanan var fler
betydande än andra. Bilden som framträder är en i vilken
många varumärken fortsätter att verka under förhållanden som är långt ifrån
normalt, bromsar återhämtningstakten.

Mitt i halvledarbristen och pågående leveransproblem i
industrin, medelstora ledaren Ford har prioriterat andra fordon
typer över produktionen av den långvariga skåpbilen cutaway and strip
chassi. Produktionen av dessa typer stoppades tillfälligt i maj.
Tillgänglighet verkar ha påverkat registreringsstatistiken.
Enbart cuttaways drev ungefär en fjärdedel av den totala marknaden in
perioden mars-maj, långt över cutaways andel i klass 4-8
efterfrågan.

En större historia kan vara i klass 8, som har robusta eftersläpningar
av obebyggda order och, tills helt nyligen, månatlig orderingång
jämförbar med högkonjunkturen 2018-19. Trots det gynnsamma
förhållanden, stärkta också av sunda fraktförhållanden och goda
överkomliga priser, registreringar av nya klass 8-fordon i den sista
två månader minskade mest av någon individuell viktklass inom
klass 4-8-gruppen. Det totala lagret sjönk under året
hittills, även när den nordamerikanska produktionen flirtat, kort, in
Mars 2021, med en återgång till en takt som liknar 2019, understrykning
producenternas oförmåga att hänga med.

En av de anmärkningsvärda 2021 nya produktlanseringarna, Hino's
XL-7/8, förblir hindrad av bredare problem, inklusive drivlina
certifiering. Hino har stoppat produktionen av alla produkter på sin
Kanadensiska och amerikanska fabriker i väntan på en framgångsrik certifiering,
för närvarande planerad till tredje kvartalet.

Märket Volvo för tunga lastbilar fick en anmärkningsvärd ökning av registreringarna
Mars, den högsta enstaka månaden totalt på mer än två år, men
det upplevde en brant nedgång i registreringsvolymen därefter.
Jämfört med 14% två månaders nedgång i klass 4-8 totalt från
Mars till maj sjönk Volvo med mer än 30 % under perioden. I vilken som helst given
månad påverkar flera faktorer ett varumärkes prestanda. I denna
även i detta fall verkar produkttillgängligheten ha spelat en roll.
Med början i april, mitt i kontraktsförhandlingar, Volvo Nordamerika
utsattes för strejker på New River Valley-fabriken i Virginia, och
Aprils totala produktion var den lägsta på sex månader. Inför
stark efterfrågan och begränsad produktion, uppskattas Volvos lager av
IHS Markit att ha minskat med cirka 2,000 XNUMX enheter i
år hittills, en minskning med nästan en månads försäljning.

Registreringsstatistik för juni 2021 kommer att bli tillgänglig senare
denna månad, tillsammans med första halvan av fordon i drift (VIO)
statistik. Dessa kommer att ge djupare insikter om vem som köpte
fordon, som inte gjorde det och som körde den senaste tidens långsammare takt i
marknaden.

Källa: http://ihsmarkit.com/research-analysis/us-commercial-vehicle-new-registrations-april-may-2021.html