Стандарты выбросов парниковых газов, предложенные Агентством по охране окружающей среды США на 2023-2026 модельные годы; Что ожидать

5 августа 2021 г. Министерство охраны окружающей среды Соединенных Штатов (США)
Агентство по охране окружающей среды (EPA) выпустило предложение о пересмотре текущего
стандарты выбросов парниковых газов (ПГ) для модельного года (МГ)
Легкие автомобили 2023–2026 годов, предназначенные для замены Safer Affordable.
Правило об экономичных (SAFE) транспортных средствах, действующее в настоящее время, поддерживает
Амбициозные климатические планы администрации Байдена.

Предлагаемое правило представляет собой как значительное увеличение
строгость для всех модельных лет в пределах временных рамок, а также
расширение кредитов и механизмов, которые облегчат
соответствие для производителей, которые движутся к увеличению
электрификации своего флота. IHS Markit прогнозирует, что США
рынок будет соответствовать новой цели на 2026 МГ в целом без
радикальные коррективы в своих текущих продуктовых планах, хотя
конкретные проблемы соответствия варьируются от OEM к OEM.

Для отдельных автопроизводителей, которые могут оказаться в проигрыше
меньше, чем цель на 2026 МГ, гибкость кредитообразования,
банковские, переводные и торговые механизмы обеспечат
значительный рычаг.

Благодаря гибкости кредита, предлагаемой предложением, вместе
со смягченными целями на 2021 и 2022 модельный год в рамках SAFE рынок
будет хорошо подготовлен к банковским кредитам, которые будут использоваться в будущих годах
когда цели увеличиваются. Согласно правилу SAFE рынок
не только соответствуют стандартам экономии топлива и выбросов парниковых газов, но и будут генерировать
значительные суммы регулятивных кредитов, особенно после 2023 МГ.
Предложение Агентства по охране окружающей среды от 5 августа значительно сократит
доступность банковских услуг, быстро перемещая рынок от чрезмерного соответствия
к кредитному дефициту в целом в 2023 и 2024 МГ. Это обеспечивает
автопроизводители имеют достаточные стимулы для внедрения технологий
инновации. Текущее предложение не включает подробную информацию о МОЕМ
Автомобили 2027 года и позже, но указано, что кредиты будут прекращены.
с 2026 модельного года сосредоточиться на проникновении на рынок электромобилей
ставки.

В соответствии с предлагаемым правилом и распоряжением, согласно
Анализ IHS Markit, рынку 2026 МГ потребуется не менее 18%
Доля продаж BEV для большинства производителей автомобилей для достижения своих целей
к 2030 году. Новое правило, предложенное EPA, сопровождается увеличением
отраслевые инвестиции и их цели могут быть поддержаны государством
политики и программы, направленные на сокращение выбросов парниковых газов, и в то время как
рынок движется к усилению электрификации и, в конечном счете, к нулевому
выбросы углерода из выхлопной трубы. Согласование между правительством
поддержка и отраслевые инвестиции - редкий момент в отрасли.
истории, и необходимо двигаться вперед в сложном вопросе
переход рынка легковых автомобилей с внутреннего сгорания
двигателей для электромобилей и транспортных средств с нулевым уровнем выбросов.

Как отмечалось ранее, прогнозы IHS Markit предполагают, что цели будут
будет выполнено в 2026 году. Помимо этого, предстоит еще много работы.

«Производители в целом имеют хорошие возможности для
в Белом доме объявили о повышенных стандартах. Цель
электрификация автопарков и переход к рынку электромобилей
была приоритетной в течение нескольких лет, несмотря на изменения в Федеральном
стандарты. Это обязательство подтверждается тем, что автопроизводители обещают больше
более 300 миллиардов долларов инвестиций в электрификацию в течение следующих пяти лет.
годы. Однако производители также хорошо осведомлены о рисках.
связано со стремительным переходом на электрификацию с потребительским
признание, ассортимент транспортных средств и доступность среди главных проблем.
Только благодаря сотрудничеству и поддержке между автомобильной промышленностью и
государственные учреждения, будет ли возможен этот амбициозный переход,
как с усилением политики электрификации, так и с расширением
доступность электрических продуктов как важнейших компонентов для
успех."

– Майк Фиске, заместитель директора, Северная Америка
Прогнозирование силовых агрегатов, IHS Markit

Для контекста этих событий, до 2021 года (на основе
доступные данные по май), на PHEV приходилось чуть менее 1%
Регистрация новых легковых автомобилей в США, в то время как доля электромобилей достигла 2.2%
национальные и гибридные электромобили достигли 5.8%, по данным
Данные IHS Markit.

Прогнозы IHS Markit от июня еще не отражают недавние
обещания OEM-производителей или предлагаемое правило EPA на своем рынке
предположения. Тем не менее, прогнозные предположения IHS Markit учитывали
в направлении предложения EPA от 5 августа и президента Байдена
исполнительный приказ. Забегая вперед, и, как всегда, наши прогнозы
корректировать по мере поступления новой информации.

Источник: http://ihsmarkit.com/research-analysis/us-epa-proposed-greenhouse-gas-emissions-standards-MY2023-26.html.