Nu este un secret pentru nimeni că Tesla preia piața auto din SUA
furtună. Cele peste 103,000 de noi înregistrări de vânzare cu amănuntul până la prima
cinci luni din acest an au crescut cu 65% față de un an în urmă pe o piață
cu 41%, iar acest volum ocupă locul patru dintre cele 18 mărci de lux,
urma doar BMW, Mercedes-Benz și Lexus.
La nivel de model, modelul Y crossover de dimensiuni medii Tesla (în sa
al doilea an pe piață) își conduce segmentul și depășește ritmul
lider peren Lexus RX cu un robust 15,810 de unități bazat pe luna mai
Cifrele CYTD 2021. Cele 3 de înmatriculări de vânzare cu amănuntul ale Modelului 39,246
până în mai 2021, CYTD sunt de aproape trei ori mai mari decât orice concurent
în segmentul de mașini compacte de lux și reprezintă 29% din toate acestea
înregistrările cu amănuntul ale segmentului. Și, dat fiind faptul că jumătate din
Cumpărătorii Tesla au un vehicul de masă în garaj, se pare
că Tesla atrage clienți de la toate mărcile. este
de înțeles să ne întrebăm dacă cineva poate opri ritmul lui Tesla.
Privind mai îndeaproape datele, se dovedește că există
is o marcă care reușește să se mențină pe cont propriu,
relativ vorbind, cu Tesla. În timp ce Tesla se bucură de un robust 5.4
Raport cucerire/dezertare (cuceriri care vin în marcă împărțite
prin dezerții care părăsesc brandul) cu concurenții săi de lux și a
Raport de 3.0 față de industrie, raportul său cu Porsche este de doar 1.42,
cel mai scăzut dintre toate mărcile de lux existente (raportul Tesla cu Genesis
este 1.1, dar volumul de dezertare al lui Genesis este artificial scăzut
nu a fost pe piață pentru un ciclu complet de proprietate și Polestar
tocmai se lansează și, evident, nu va avea defecțiuni).
Și, acesta nu este o apariție unică, flash-in-the-pan, pentru
Porsche. După cum ilustrează graficul de mai jos, raportul Porsche cu Tesla
a fost în mod constant sub raportul general al segmentului de lux cu
Tesla, care datează cel puțin din 2016, iar decalajul s-a mărit mai mult
recent. În plus, atunci când Modelul 3, pentru care Porsche nu
au un concurent, este scos din portofoliul Tesla, raportul Tesla
cu Porsche a scăzut și mai mult în două din ultimele cinci
ani.
În cele din urmă, datele IHS Markit indică acest lucru cu cele recente
introducerea Taycan EV de lux full size, poziția Porsche
cu Tesla este probabil să se îmbunătățească. Printre cele zece modele la care
Tesla Model X și Model S sunt cel mai probabil să defecteze (pe o bază netă
(cucerire mai puțin dezertare)), Taycan ocupă locul trei și primul,
respectiv.
De fapt, Taycan conduce acum segmentul de mașini de lux de dimensiuni complete
cu 3,765 de livrări cu amănuntul până în mai 2021 CYTD, față de 1,800
pentru Model S; aceste date sunt în contrast puternic cu un an în urmă
rezultate când înmatriculările Model S au fost de 5,058 față de doar 422
Taycans.
Taycan este încă relativ nou pe piață și dezerțiile sale
va crește pe măsură ce mai mulți clienți ajung la momentul normal în care dezertează
apar. Dar până acum, Taycan s-a dovedit un concurent formidabil
pentru Model S și Model X și Porsche și primul său EV în general
au rezistat dezertărilor nete majore către Tesla experimentate de
cea mai mare parte a industriei.
Sursa: http://ihsmarkit.com/research-analysis/tesla-encounters-formidable-competition.html