Lockheed visa acordo de logística baseada em desempenho para o F-35 até o final de 2023

NATIONAL HARBOUR, Md. — O Programa F-35 Joint Strike Fighter poderia ter seu primeiro contrato de logística baseado em desempenho limitado de cinco anos até o final do ano.

Lockheed Martin, o principal fabricante do F-35, quis se mudar para um contrato logístico baseado em desempenho desde 2019, dizendo que economizaria dinheiro do governo, permitiria reparos mais rápidos e resultaria em maior disponibilidade de peças de reposição.

O Pentágono está cautelosamente aberto à ideia, mas os legisladores têm se mostrado céticos. A Lei de Autorização de Defesa Nacional de 2022 limita a capacidade do Pentágono de celebrar um desses contratos para o F-35. Antes de concordar com tal acordo, disseram os legisladores, o departamento deve primeiro mostrar que tal acordo reduziria os custos ou melhoraria a prontidão do contrato de 2021-2023 no valor de até US$ 6.6 bilhões.

A contratação de logística baseada em desempenho significa que os contratados são pagos de acordo com os resultados de desempenho esperados, em vez do típico modelo “transacional” em que os contratados são pagos por peças e serviços distintos.

Bridget Lauderdale, vice-presidente e gerente geral do programa F-35 da Lockheed Martin, disse na segunda-feira que a empresa está trabalhando em conjunto com o F-35 Joint Program Office para fazer a transição para um contrato logístico baseado em desempenho cobrindo o fornecimento até o final de 2023. Lauderdale fez seus comentários durante um painel na conferência Sea Air Space da Liga da Marinha em National Harbor, Maryland.

O JPO disse em comunicado ao Defense News que isso poderia acontecer, mas não se comprometeu com a concessão de tal contrato.

“Supondo que o [contrato de logística baseado em desempenho] ​​atenda às condições estabelecidas [no NDAA de 2022], o [contrato] pode ser concedido até o final de 2023”, disse o porta-voz do JPO, Russell Goemaere, por e-mail.

Goemaere disse que o contrato da cadeia de suprimentos que está sendo considerado cobriria todos os F-35s em todo o mundo, incluindo aqueles pilotados pelos EUA, nações parceiras e clientes de vendas militares estrangeiras.

Lauderdale disse que um contrato de logística baseado em desempenho cobriria todas as empresas envolvidas na cadeia de suprimentos do F-35.

“Isso não é apenas uma Pratt & Whitney [o fabricante dos motores do F-35], LM [Lockheed Martin], seria toda a indústria participando”, disse Lauderdale. “A expectativa é que ele melhore o desempenho e a velocidade, além de reduzir custos.”

E ela disse que tal acordo seria diferente dos acordos “transacionais” demorados anteriores, por exemplo, permitindo a opção de reparar peças em vez de substituí-las por novas peças.

Funcionários da Lockheed disseram a repórteres em um briefing de agosto de 2022 que o contrato de logística baseado em desempenho que estava propondo vigoraria de 2024 a 2028. A Lockheed disse então que estava trabalhando com o JPO, o Gabinete do Secretário de Defesa e o Escritório de Custos do Pentágono. Avaliação e Avaliação do Programa para analisar o contrato proposto e comparar seus custos e previsões de prontidão com o contrato 2021-2023.

O chefe de aquisições da Força Aérea, Andrew Hunter, disse em uma mesa redonda em 7 de março com repórteres na conferência da Air and Space Forces Association no Colorado que o JPO planejava alavancar as negociações sobre o contrato de logística baseado em desempenho para obter mais direitos sobre os dados do F- 35.

Os militares querem ser capazes de realizar mais trabalho de sustentação no F-35 em suas próprias instalações “orgânicas” ou internas. Mas, para fazer isso, ele precisa acessar mais dados de propriedade da Lockheed Martin sobre o caça, o que resultou em uma disputa de anos com o contratado.

O secretário da Força Aérea, Frank Kendall, disse na mesa redonda da AFA que quando o Pentágono fechou seu contrato original do F-35 com a Lockheed Martin, “o governo não foi diligente em obter os direitos de dados de que precisa e acho que isso criou muitas dificuldades sobre nos últimos 20 e tantos anos.”

Após o painel Sea Air Space de segunda-feira, o oficial executivo do programa F-35, tenente-general Michael Schmidt, disse a repórteres que os militares recentemente fizeram progressos na resolução de algumas de suas divergências sobre dados com a Lockheed Martin. Quando o Pentágono negociou o mais novo contrato para os lotes 15-17 do contrato do F-35 em 2022, incluiu mais capacidade de solicitar dados sobre o F-35, disse ele. Este acordo de compartilhamento de dados cobre contratos anteriores, bem como o novo contrato, e não custou nada ao governo, disse Schmidt.

“Foi uma grande vitória”, disse Schmidt. “Não defendemos esse programa anteriormente para ser um tipo de manutenção orgânica tradicional, mas estamos nos movendo cada vez mais nessa direção.”

Schmidt disse que a Lockheed Martin não está necessariamente resistindo a fornecer aos militares alguns dos dados de que precisam. O problema, disse ele, é que os dados não estão em um formato que os militares possam usar, mas há conversas sobre como resolver esse problema.

“Certamente ainda temos nossos problemas [de propriedade intelectual] com os quais trabalhamos, mas esse não é necessariamente o grande” fator limitante, disse Schmidt. “É obter os dados certos, os dados de que precisamos para fazer as coisas que precisamos fazer no campo ou no depósito com os dados. Cada vez mais, temos as ferramentas para fazer isso, e a indústria está cooperando nisso.”

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• Fonte: https://www.defensenews.com/air/2023/04/04/lockheed-eyes-performance-based-logistics-deal-for-f-35-by-end-of-2023/