Liderzy ASEAN naciskają na spójne strategie elektryfikacji pojazdów i infrastruktury ładowania — CleanTechnica

Opublikowane ponownie przez Plato

Obserwuje: 0

Liderzy ASEAN ogłaszają swoje zaangażowanie w promowanie rozwoju branży pojazdów elektrycznych w regionie, mając na celu zaspokojenie nie tylko rynku lokalnego, ale także rynku globalnego. Ta wspólna deklaracja została złożona 10 maja podczas 42. Szczytu ASEAN, który odbył się w Labuan Bajo we wschodniej Nusa Tenggara, który trwał od 9 do 11 maja.

Prezydent Indonezji Joko „Jokowi” Widodo, podsumowując szczyt ASEAN, stwierdził, że deklaracja jest ważnym kamieniem milowym we współpracy gospodarczej regionu. Uznał, że Branża pojazdów elektrycznych odegrałby istotną rolę w globalnym łańcuchu dostaw, podkreślając znaczenie sektora niższego szczebla.

Wuling dostarczył pojazdy elektryczne na szczyt (zdjęcie z ASEAN Naciśnij przycisk Biuro)

„ASEAN zgodził się zbudować ekosystem samochodów elektrycznych i stać się ważną częścią światowego łańcucha dostaw. Branża downstream jest kluczem do realizacji tego celu” – powiedział Jokowi na konferencji prasowej po zakończeniu części szczytu związanej z pojazdami elektrycznymi. Jokowi powiedział, że przywódcy ASEAN poparli przyjęcie pojazdów elektrycznych.

Członkowie szczytu powiedzieli, że będą postępować zgodnie ze strategią podobną do tej, którą przyjęły Indonezja i Filipiny, elektryzując transport publiczny, promując produkcję pojazdów elektrycznych i tworząc centra produkcji akumulatorów. Państwa członkowskie wyraziły również swoje zaangażowanie w poprawę statusu branży poprzez stworzenie sprzyjającego otoczenia biznesowego i inwestycyjnego, aby ułatwić ten rozwój.

W porównaniu z krajami z bardziej dojrzałymi rynkami pojazdów elektrycznych, takimi jak Chiny, wykorzystanie pojazdów elektrycznych w krajach ASEAN jest stosunkowo niskie. Dane firmy konsultingowej McKinsey and Company pokazują, że łączna liczba pojazdów elektrycznych w Tajlandii, Malezji i Indonezji w 2021 r. była niższa niż w Japonii, gdzie 1.2% zakupionych pojazdów to pojazdy elektryczne. Liderem rynku były Chiny z wynikiem 16.1%, a następnie Korea Południowa i Australia.

Aby przyciągnąć inwestycje firm EV, państwa członkowskie ASEAN aktywnie poszukują inwestycji w produkcję elektrycznych pojazdów 2- i 4-kołowych. Obejmuje to zabezpieczenie inwestycji w surowce, takie jak nikiel i kobalt, które są niezbędne do produkcji pojazdów elektrycznych.

Ponadto ASEAN ma na celu ustanowienie ujednoliconego standardu dla pojazdów elektrycznych, który obejmuje między innymi technologię, standardy bezpieczeństwa, stacje ładowania, wymianę baterii i utylizację. Poprzez standaryzację tych czynników ASEAN ma nadzieję ułatwić handel między krajami członkowskimi i zapewnić interoperacyjność ponad granicami.

Umowa obejmuje również plany zaangażowania mikro, małych i średnich przedsiębiorstw (MSME) w branżę pojazdów elektrycznych, zacieśnienie współpracy w zakresie rozwoju kapitału ludzkiego oraz podniesienie świadomości społecznej na temat pojazdów elektrycznych.

Ponadto państwa członkowskie ASEAN zamierzają stopniowo wycofywać pojazdy z konwencjonalnymi silnikami spalinowymi (ICE) na rzecz pojazdów elektrycznych lub podobnych technologii w celu zmniejszenia emisji pochodzących z transportu.

Zelektryfikowany transport na szczyt

W ramach całego ekologicznego planu działania szczytu ASEAN wszystkie pojazdy używane do transportu głów państw i uczestników spotkania były elektryczne.

Pod koniec kwietnia tego roku do Sekretariatu Stanu Ministerstwa Indonezji trafiło 13 Bmw iX jednostki z PT BMW Indonezja. Pojazdy te będą używane przez szefów państw członkowskich ASEAN. Ponadto 117 samochodów Hyundai IONIQ 5 będzie służyć jako pojazdy operacyjne dla ministrów, urzędników protokolarnych i funkcjonariuszy bezpieczeństwa podczas szczytu. Będą też pełnić funkcję samochodów bezpieczeństwa. Transport publiczny i ogólne pojazdy terenowe były kompaktowymi pojazdami elektrycznymi firmy Wuling.

13 kwietnia Setya Utama, sekretarz Ministerstwa Sekretariatu Stanu, potwierdził ciągłe wysiłki Indonezji na rzecz promowania zielonej energii poprzez wykorzystanie pojazdów elektrycznych podczas wydarzeń na skalę międzynarodową.

„Wykorzystanie samochodów elektrycznych na międzynarodowych zgromadzeniach jest zgodne z polityką rządu Indonezji mającą na celu wzmocnienie przemysłu samochodów elektrycznych i promowanie przyjęcia zrównoważonej energii w kraju”, powiedział Utama. CzystaTechnica.

Konsorcjum Baterii

Równocześnie ze szczytem ASEAN, na pobliskiej Bali, sześć znaczących stowarzyszeń z pięciu krajów ASEAN podpisało umowę o współpracy w zakresie rozwoju technologii akumulatorów pojazdów elektrycznych. Stowarzyszenia te obejmują Singapore Battery Consortium (SBC), Tajlandzkie Stowarzyszenie Technologii Magazynowania Energii (TESTA), Nano Malaysia Berhad, Stowarzyszenie Pojazdów Elektrycznych Filipin (EVAP) oraz dwa podmioty indonezyjskie: Narodowe Centrum Zrównoważonej Technologii Transportu (NCSTT ) oraz Narodowy Instytut Badań nad Baterią (NBRI).

Ta umowa o współpracy, podpisana na konferencji ASEAN w sprawie technologii akumulatorów i pojazdów elektrycznych (ABEVTC), ma na celu ustanowienie standaryzacji i zapewnienie bezpieczeństwa technologii akumulatorów pojazdów elektrycznych.

„Szczyt ASEAN zbiega się z wydarzeniem ABEVTC, ponieważ chcielibyśmy podkreślić, w jaki sposób kraje w regionie współpracują obecnie w celu stworzenia kompleksowego ekosystemu pojazdów elektrycznych, obejmującego wszystkie aspekty, od górnego do dolnego. Obejmuje to rozwój wymaganej infrastruktury, zwłaszcza stacji ładowania, w celu wsparcia powszechnego przyjęcia pojazdów elektrycznych” – powiedział Edi Prio Pambudi, podsekretarz ds. międzynarodowej współpracy gospodarczej w Biurze Koordynującego Ministra Gospodarczego Indonezji. CleanTechnicai podkreślił, że budowanie ekosystemu EV obejmuje nie tylko same samochody, ale także stacje ładowania i inne obiekty pomocnicze, uznając skalę zadania, którym należy się jak najszybciej zająć.

Zapisz się na codzienne aktualizacje wiadomości z CleanTechnica na e-mail. Lub śledź nas w Google News!

Masz wskazówkę dla CleanTechnica, chcesz się zareklamować lub zasugerować gościa do naszego podcastu CleanTech Talk? Skontaktuj się z nami tutaj.

Były ekspert ds. akumulatorów Tesli wprowadza Lyten w nową erę akumulatorów litowo-siarkowych — Podcast:

Nie lubię paywallów. Nie lubisz paywallów. Kto lubi paywalle? W CleanTechnica przez jakiś czas wdrożyliśmy ograniczoną zaporę płatniczą, ale zawsze wydawało nam się to niewłaściwe — i zawsze trudno było zdecydować, co powinniśmy za nią umieścić. Teoretycznie najbardziej ekskluzywne i najlepsze treści znajdują się za zaporą płatniczą. Ale wtedy mniej osób to czyta! Po prostu nie lubimy zapór płatniczych, dlatego postanowiliśmy porzucić nasze. Niestety, branża medialna jest w dalszym ciągu twardą i zawziętą branżą, w której marże są niewielkie. Utrzymanie się nad wodą to niekończące się wyzwanie olimpijskie, a może nawet... sapać - rosnąć. Więc ...

Jeśli podoba Ci się to, co robimy i chcesz nas wesprzeć, wpłać co miesiąc trochę za pośrednictwem PayPal or Patreon aby pomóc naszemu zespołowi robić to, co robimy! Dziękuję Ci!

reklama