Przywiązanie konsumentów do koncepcji sportowo-użytkowej nadal się utrzymuje
rośnie, a udział w rynku detalicznych SUV-ów wzrósł do 56% w drugim kwartale
kwartał 2021 r. Co nie jest zbyt widoczne, ale być może
bardziej zdumiewające jest to, że wskaźnik ten osiągnął 70% dla osiemnastu
luksusowych marek w tym samym okresie (odpowiedni wskaźnik dla
marek głównego nurtu wynosi 54%).
W ciągu ostatnich sześciu lat udział SUV w sprzedaży detalicznej nowego luksusu
rynek samochodowy wzrósł o 24 punkty procentowe, w porównaniu do 15
punkt procentowy wśród 19 głównych marek. Część
ten wzrost liczby luksusowych SUV-ów można przypisać temu faktowi
że nie ma luksusowych pickupów, napędzających akcje firmy
pozostałe luksusowe wersje nadwozia.
Rozwój SUV-ów w całej branży odbył się kosztem obu sedanów
oraz połączona grupa coupe, kabrioletów i hatchbacków, ale
spadki dla obu grup były większe w przestrzeni luksusowej.
Udział w rynku luksusowych sedanów spadł o ponad 17 procent
wskazuje na 23.3%, podczas gdy udział sedanów w głównym nurcie spadł o 14.9
punktów procentowych do 17.8%. Dla zagregowanych trzech niższych wolumenów
stylów nadwozia, udział towarów luksusowych spadł o 6.6 punktu procentowego
główny nurt spadł o 4 punkty.
Ten spadek popularności coupe, kabrioletów i
hatchbacki wśród luksusowych marek sprawiają wrażenie sportowych
koncepcja pojazdu zanika, ale tak nie jest. jako
Koncepcja sportowo-użytkowa zyskała przychylność planistów produktów i
projektanci połączyli ten styl ze sportowym, przypominającym fastback
sylwetka często określana jako „sportback”. Na początku
siedem miesięcy 2021 r., 40 (14%) z 290 luksusowych SUV-ów na rynku
mają ten bardziej sportowy, przypominający fastback design i odpowiadają za to
4.3% wszystkich detalicznych dostaw luksusowych SUV-ów.
Źródło: http://ihsmarkit.com/research-analysis/luxury-suv-growth-outpaces-mainstream.html