NØKKELFRAGG
- Banker og finansinstitusjoner er i økende grad forpliktet til
redusere utslippene de finansierer – med bilindustrien blant
verdens største bidragsytere til klimagassutslipp.
- Dette utgjør et problem for bankenes avsløringsprosesser og
målsetting: Estimering av finansierte utslipp fra kjøretøy er en
bred og kompleks prosess, og bilprodusentenes egne avsløringer bruker en
lappeteppe av forskjellige metoder.
- Med data fra S&P Global Mobility er bankene rustet til
forstå og spore Scope 3-utslippene fra kjøretøyet deres
porteføljer, evaluere fremtidige utslippsprognoser og etablere
ambisiøse mål med null.
Banker og andre finansinstitusjoner er i økende grad
evaluere og avsløre klimagassutslippene som slippes ut av
virksomhetene eller eiendelene de finansierer og garanterer, under deres
Scope 3 utslippskategori. Investeringer og lån i det høye
karbonintensiv bilindustri og forsyningskjede er en nøkkel
del av deres netto-null-analyser.
Dekarboniseringsforpliktelser begynner med banker og finans
institusjoner som gjør transparente klimaavsløringer om deres
nåværende utslippseksponering, setter mål i tråd med Paris
Avtale og andre internasjonale standarder, og evaluere
fremgang mot disse målene.
Dette byr på et problem: Hvordan gjøre rede for bilindustrien
utslipp, som omfatter både kjøretøyutslipp fra hele livssyklusen og
utslippene fra forsyningskjeden?
Mange banker søker etter kjøretøyporteføljene sine
evaluere og administrere utslipp fra både bensin/elektrisitet
karbonavtrykk (brønn til tank) og forbrenning (tank til hjul)
prosesser, samt analyse på porteføljenivå med nett-null mål
innstilling.
Målet er å identifisere de viktigste driverne for utslipp, prognose
fremtidige utslippsveier, og sette og jobbe mot ambisiøse
utslippsmål for 2030 og 2050.
Denne reisen mot åpenhet er imidlertid ikke uten
utfordringer. Bankene finner metoder for å estimere
Scope 3-utslipp varierer mye på tvers av industrien, og
nødvendig data er ofte vanskelig tilgjengelig og mangler konsistens.
I motsetning til de fleste ikke-finansielle foretak, banker vanligvis
har lavt Scope 1 (direkte drift) og Scope 2 (kjøpt energi)
utslipp; nøyaktig Scope 3-utslippsanalyse er avgjørende for bankenes
netto null mål.
Riktig beregning av kjøretøyutslipp krever tre nøkkeltrinn:
estimere Well-to-Wheel (kjøretøyets levetid) utslipp, projisere
utslippsprognoser på produsentnivå og gjennomføring
analyse på porteføljenivå.
Trinn 1: Estimering av brønn-til-hjul (kjøretøy
Levetid) Utslipp: Well-to-Wheel-utslipp er vanligvis brutt
ut i Well-to-Tank (drivstoffutvinning, prosessering og
transport) utslipp og tank-til-hjul (forbrenning) utslipp.
Beregning av Well-to-Tank-utslipp inkluderer oppstrøms CO2
produksjon for bensin (inkludert utvinning, foredling og
frakt) og elektrisk (inkludert gruveutvinning, ladebehov
og nettutslipp) kjøretøyer. Deretter beregner du tank-til-hjul
utslipp krever projisering av kjøretøyets levetid og kjøretøy
CO2-produksjon per mil for hver kjøretøytype i bankens
portefølje, fra ICE til hybrider til elektriske batterikjøretøyer. Dette
informasjon bør beregnes på kjøretøyets tank-til-hjul-utslipp
etter merke, modell og kombinasjoner av drivverk, som står for
geografi og bruk.
Trinn 2: Beregn utslipp på produsentnivå
Anslag. Ved å bruke kjøretøy-drivlinjenivået godt til hjul
utslipp, bør banken prosjektet skape produsent-nivå
gjennomsnittlig utslipp etter produksjonsår for hvert større kjøretøy
produsent. Disse anslagene bør strekke seg til 2050 for å samsvare med
ulike internasjonale nett-null-avtaler.
Trinn 3: Beregn finansierte utslipp og sett
Netto-null mål. Bevæpnet med anslåtte utslipp for hver major
bilprodusenten, banker og finansinstitusjoner kan anslå
kjøretøyutslippene finansiert av deres bilportefølje, og
sette klare, informerte utslippsmål for 2030 og 2050 og identifisere
veier til netto null.
S&P Global Mobility sine data- og konsulentløsninger kan
bistå bankene med slike bærekraftige finansieringsanalyser.
Som et resultat er bankene nå bedre rustet til å forstå og
spore Scope 3-utslippene fra deres kjøretøyporteføljer, evaluere
fremtidige utslippsprognoser, og etablere ambisiøse nullverdier
mål. De er også forberedt på å utvikle planer for å jobbe med sine
porteføljeselskaper for å nå disse målene – som markerer en betydelig
gå videre i finanssektorens reise mot større
bærekraft.
LÆR MER OM BÆREKRAFTIG MOBILITET
KLIMARISIKO
OG NETTO NULL-LØSNINGER
PODCAST: HVORDAN FINANSIELLE INSTITUSJONER TAKLER SCOPE 3 FINANSIERT
UTSLIPP
Denne artikkelen ble publisert av S&P Global Mobility og ikke av S&P Global Ratings, som er en separat administrert avdeling av S&P Global.
- SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk deg selv. Tilgang her.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
- PlatoESG. Karbon, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Avfallshåndtering. Tilgang her.
- PlatoHelse. Bioteknologisk og klinisk etterretning. Tilgang her.
- kilde: http://www.spglobal.com/mobility/en/research-analysis/cop28-banks-facing-climatechange-pressure-for-financing-auto.html
- :er
- :ikke
- ][s
- 1
- 2030
- 2050
- a
- Om oss
- adgang
- Logg inn
- Regnskap og administrasjon
- nøyaktig
- tvers
- mot
- Avtale
- avtaler
- Sikter
- justere
- også
- ambisiøs
- blant
- analyser
- analyse
- og
- ER
- væpnet
- Artikkel
- AS
- Eiendeler
- bistå
- auto
- bilprodusentene
- automotive
- bilindustrien
- gjennomsnittlig
- Bank
- Banker
- batteri
- Batteri elektriske kjøretøy
- BE
- begynne
- Bedre
- Biggest
- både
- bred
- Brutt
- bedrifter
- by
- beregne
- beregnet
- beregning
- CAN
- karbon
- karbonutslipp
- Kategori
- kjede
- utfordringer
- lading
- fjerne
- Klima
- co2
- kombinasjoner
- forpliktelser
- forpliktet
- Selskaper
- komplekse
- gjennomføre
- konsulent
- kontrast
- bidragsytere
- cop28
- bedrifter
- skape
- kritisk
- Gjeldende
- dato
- utvikle
- vanskelig
- direkte
- Å avsløre
- avsløring
- Børsmeldinger
- Divisjon
- drivere
- hver enkelt
- Elektrisk
- elektriske biler
- utslipp
- Utslipp
- altomfattende
- energi
- utstyrt
- etablere
- anslag
- evaluere
- evaluere
- utvide
- utdrag
- vendt
- finansiere
- finansiert
- finansiell
- Finansinstitusjoner
- Finansiell sektor
- finansiering
- finne
- Fotspor
- Til
- Varsel
- Forward
- fra
- Brensel
- framtid
- GAS
- bensin
- geografi
- Global
- mål
- Mål
- større
- klimagass
- Klimagassutslipp
- Grid
- Ha
- svært
- Hvordan
- Hvordan
- HTML
- HTTPS
- ICE
- identifisere
- in
- inkluderer
- Inkludert
- stadig
- industri
- informasjon
- informert
- institusjoner
- internasjonalt
- inn
- Investeringer
- reise
- jpg
- nøkkel
- LÆRE
- Nivå
- livstid
- linje
- Lån
- Lav
- større
- gjøre
- Making
- administrer
- fikk til
- Produsent
- merking
- Møt
- metoder
- Gruvedrift
- mobilitet
- modell
- mer
- mest
- nødvendig
- behov
- nett
- net null-
- neste
- nå
- of
- ofte
- on
- Drift
- or
- Annen
- ut
- egen
- paris
- del
- baner
- pathways
- for
- planer
- plato
- Platon Data Intelligence
- PlatonData
- podcast
- portefølje
- porteføljer
- forberedt
- gaver
- press
- Problem
- prosess
- Prosesser
- prosessering
- Produksjon
- Progress
- prosjekt
- Anslagene
- publisert
- kjøpt
- rangeringer
- redusere
- Krever
- resultere
- Risiko
- s
- S & P
- S&P Global
- omfang
- sektor
- sett
- innstilling
- Levering
- bør
- signifikant
- Solutions
- standarder
- Trinn
- Steps
- slik
- levere
- forsyningskjeden
- Bærekraft
- bærekraftig
- takling
- tank
- Target
- mål
- Det
- De
- verden
- deres
- Disse
- de
- denne
- De
- tre
- til
- mot
- mot
- spore
- Åpenhet
- gjennomsiktig
- transport
- typen
- typisk
- etter
- forstå
- bruk
- bruke
- ved hjelp av
- ulike
- Varierende
- kjøretøy
- Kjøretøy
- var
- VI VIL
- Hjul
- hvilken
- allment
- med
- uten
- Arbeid
- verden
- år
- zephyrnet
- null